경제적 어려움은 기관의 운영으로 인한 것이 아니다.

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5월 25일 사회경제적 상황에 대한 토론회에서 국회 대의원들은 기업의 어려움에 대한 이야기를 많이 꺼냈습니다.

부정적으로 생각하지 말고 경영진 때문이라고 생각하지 마세요.

레탄반( 까마우 ) 대표는 2023년의 암울한 경제 상황은 부정적으로 볼 것이 아니라 객관적으로 보아야 하며, 암울한 경제는 거시경제 관리의 한계로 인한 것이라고 말했습니다.

이는 코로나19 팬데믹, 전쟁, 갈등, 주요 국가 간의 경쟁 등 외부적 영향에서 살펴볼 필요가 있습니다.

까마우성 대표는 여전히 내부 문제가 있지만 근본 원인은 여전히 간부라고 지적했습니다. "기관의 질이 좋지 않고, 간부의 질이 더 나쁘며, 이는 경제 및 사업 기관의 운영 때문이 아닙니다."

그는 등록된 사업체 수가 크게 감소한 반면 실업자 수는 증가했다고 밝혔습니다. 5월 23일 동나이성 고용 서비스 센터는 2만 2천 건의 실업 수당 신청을 접수했습니다.

벤탄 시장의 한 상인은 2주 동안 물건을 전혀 팔지 못했다고 말했습니다. 이는 어려움으로 수요가 감소했고, 사람들이 허리띠를 졸라매고 있으며, 기업들이 빚을 갚지 못해 급여가 없는 상황을 보여줍니다.

레 탄 반 대표도 역설적인 점을 지적했습니다. 환영 게이트 프로젝트는 여전히 진행 중이고, 사람들은 특히 멀리 떨어져 있고 기근이 심한 지역에 사는 사람들 때문에 어려움을 겪고 있는데, 칭찬 기념비를 세우는 의미가 무엇이냐는 것입니다.

"제도적 수준이 낮고, 법규가 불안정하며, 공무원의 자질이 부족하여 일관성이 없습니다. 이번 임기 의장은 이 사업을 지지했지만, 다음 임기에는 다른 의장이 이를 철회했습니다. 그동안 기업들은 이 사업에 수천억 달러를 투자하고 은행 이자를 내야 합니다."라고 대표는 지적했습니다. 이러한 공무원들을 제대로 처리하지 않으면 기업들은 생존과 발전이 어려울 것입니다.

더 강력한 솔루션이 필요합니다

인민청원위원회 부위원장인 황 아인 콩(Hoang Anh Cong)은 부동산을 포함한 일부 부문이 큰 타격을 입었다는 점을 지적하며, 많은 대형 부동산 회사들이 현재 파산 위기에 처해 있다고 말했습니다.

대표는 최근 많은 기업들이 국회, 국회의원, 정부, 각 부처에 서한을 보내 어려움과 압박을 해소해 줄 정책을 간절히 요청하고 있다고 말했습니다.

"매일 500억 달러의 은행 이자를 내야 하는 기업들이 있는 반면, 2년 동안 시행되지 않은 프로젝트들도 있습니다. 당연히 기업들은 이러한 이자율을 감당할 수 없습니다. 눈을 뜨는 날마다 500억 달러의 손실을 보고 있습니다."라고 호앙 콩 아인 대표는 현실을 설명했습니다.

따라서 그는 국회가 기업들의 어려움을 신속히 해소할 수 있는 정책과 해결책을 마련해야 한다고 제안했습니다. 이는 한 기업의 문제가 아니라, 한 기업의 몰락이 다른 기업들의 발목을 잡고 경제 전체에 악영향을 미치기 때문입니다.

팜 쫑 응이아(랑선) 대표는 기업이 경제의 생명력이며, 특히 코로나19 팬데믹 이후 국가와 사회 발전에 크게 기여하고 있다고 말했습니다. 하지만 현재 기업들은 매우 어려운 시기를 겪고 있습니다.

따라서 정부는 기업을 보호하기 위한 더욱 강력한 해결책을 마련해야 하며, 사회는 이처럼 극도로 어려운 시기에 기업과 협력하고 정보를 공유해야 합니다.

팜 쫑 응이아 대표는 상품 무역 감소를 상쇄하기 위해 관광 부문을 신속하게 진흥하고, 행정 절차 개혁을 가속화하며, 기업 편의를 극대화하는 동시에 기업과 국민의 재정적 부담을 줄여야 한다고 제안했습니다.

그는 정부가 소비를 촉진하고 무역을 촉진하며 시장을 확대하도록 지원하기 위해 부가가치세를 2% 인하한다는 제안을 높이 평가했습니다.

매년 600억~700억 달러가 유지관리에 쓰이지만, 비가 오면 사라진다.

절약과 낭비 방지 실천에 대해 논의하면서, 람동성 국회 대표단 부단장인 응우옌 타오는 국도 27호선 유지 관리에서 낭비가 발생한 사례를 설명했습니다.

이 도로는 중부 고원 지대를 연결하는 매우 전략적인 도로로, 13대, 14대, 그리고 15대 여러 차례의 회기 이후 지방에서 언급되어 왔으며, 건설을 위해 다양한 재정 지원을 요청했지만 아직 승인되지 않았습니다. 국도는 마을 도로보다 상태가 더 나쁩니다. 우기에는 통행이 불가능하고, 산길은 매우 험합니다.

"많은 지도자들이 국도가 마을길과 같다고 말했습니다. 사람들은 매우 가혹하게 말했고, 국회의원들은 이 지역 유권자들을 만날 엄두도 못 냈습니다. 하지만 저는 왜 그런지 이해할 수 없습니다. 우리는 많은 이야기를 나누지만 교통부는 아무것도 하지 않습니다. 매년 600억~700억 동(VND)을 유지 보수 비용으로 쏟아붓습니다. 하지만 유지 보수가 끝나면 우기에는 모두 없어집니다. 지난 16년 동안 이런 일이 계속되었습니다. 거의 1조 동(VND)이 유지 보수 비용으로만 사용되었습니다. 올해는 600억 동을 쓰고, 비가 오면 없어지고, 내년에는 또 600억 동이 영원히 쓰입니다. 저는 이해할 수 없습니다."라고 의원은 말했습니다.

람동성 대표들은 이는 극도로 낭비적인 일이지만 "사람들은 낭비로 사는 걸 좋아한다"고 말했습니다.

인민청원위원회 부위원장인 황아인콩은 응우옌 타오 대표가 언급한 "도로를 건설한 후 방치하는" 이야기는 인민청원위원회가 교통부와 여러 차례 논의하고 직접 감독했지만 아직 철저히 처리되지 않았다고 말했습니다.

감히 그렇게 할 수 없다는 상황은 기업 부문으로 확산됩니다.

많은 국회의원들은 책임을 회피하고 책임을 회피하는 상황은 공공부문뿐만 아니라 민간부문과 기업에서도 흔하고 광범위하게 나타나고 있다고 말했습니다.

많은 근로자들이 30년 동안 보험료를 납부하지만 연금은 250~300만 VND에 불과합니다.

30년 동안 회사에서 일하고 사회보험료를 전액 납부한 근로자와 노동자가 있지만, 은퇴하면 한 달에 250만~300만 VND의 급여만 받습니다.

여성 국회의원, 전기요금 인상에 유권자 우려 제기

타 티 옌 의원은 베트남 전력 그룹(Vietnam Electricity Group)이 2010년 이후 전기 요금을 8배나 인상했지만 계속해서 손실을 보고하고 있다고 지적했습니다. 유권자들은 "모회사"는 손실을 보고하는 반면 "자회사"는 계속 이익을 보고하고 있다는 점에 우려를 표하고 있습니다.

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