수소 연료를 사용하는 초음속 항공기

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유럽의 항공우주 스타트업 데스티누스(Destinus)는 6월 19일부터 25일까지 열린 파리 에어쇼에서 수소 항공기 프로토타입인 데스티누스 3를 공개했습니다.

데스티너스 3 항공기 프로토타입. 사진: 데스티너스 — 데스티너스 3 항공기 프로토타입. 사진: *데스티너스*

Interesting Engineering은 6월 20일자 보도에서 데스티너스가 프랑크푸르트와 상하이 간을 3시간 이내에 승객을 수송할 수 있는 수소 연료 항공기를 생산할 계획이며, 기존 항공기에 비해 8시간을 단축할 계획이라고 보도했습니다. 데스티너스의 계획에서 가장 흥미로운 점은 수소를 연료로 사용함으로써 운송 중 배출에 대한 의심을 없앤다는 점입니다.

수소는 오늘날 항공기에 널리 사용되는 등유보다 발열량이 세 배나 높아 연료로 선택되었습니다. 또한 냉각 성능이 우수하여 복합 사이클 엔진에 이상적입니다. 복합 사이클 엔진은 아음속 및 초음속 속도를 낼 수 있는 터보젯 엔진으로 구성됩니다. 데스티너스는 또한 필요시 추가 추력을 제공할 수 있는 애프터버너를 설계했습니다.

데스티너스는 2030년~2032년경에 최초의 완전 수소 상용 항공기를 출시할 계획이다. 데스티너스 S라고 불리는 이 항공기는 25명의 승객을 태울 수 있고, 마하 5(음속의 5배)의 속도를 낼 것으로 예상된다. 이는 전설적인 초음속 항공기인 콩코드보다 빠르다.

약 10년 후, 데스티너스는 최대 400명의 승객을 태울 수 있는 대형 버전인 데스티너스 L을 출시할 계획입니다. 이 모델은 마하 6의 속도로 주행할 수 있으며 저온 수소 연료로 구동될 것으로 예상됩니다.

현재까지 데스티너스는 융프라우로도 알려진 4미터 길이의 항공기인 데스티너스 1의 첫 번째 프로토타입을 성공적으로 시험했습니다. 작년 10월에는 약 10미터 길이의 아이거 항공기를 아음속으로 시험했습니다. 지난달에는 데스티너스 3에도 사용되고 있는 수소 애프터버너 기술을 성공적으로 시험했습니다.

데스티너스는 수소 연료 외에도 데스티너스 3를 통해 새로운 자율 주행 시스템을 선보일 예정입니다. 액체 수소를 연료로 사용하는 비행은 내년 초에 시작될 예정입니다. 1단계에서는 아음속 비행을 시도하고, 2024년 하반기에는 초음속 비행을 목표로 합니다.

투 타오 ( 흥미로운 엔지니어링 에 따르면)

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