비자 '병목 현상' 해소, 신규 방문객 열렬 환영

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투어 준비, 신규 고객층 타겟

관광 업계, 항공사, 여행사들은 비자 발급 병목 현상을 해소하여 해외 관광객을 유치하고자 오랫동안 기다려 왔습니다. 따라서 출입국법의 여러 조항을 개정 및 보완하는 법안 초안이 국회를 통과하여 8월 15일부터 시행되는 것은 매우 기쁜 소식이며, 베트남 관광 산업이 경기 회복 및 관광 개발 가속화에 관한 정부의 결의안 82호를 강력히 이행하도록 하는 원동력이 될 것입니다.

베트남 관광 협회 부회장인 카오 트리 둥 씨는 새로운 입국 및 출국 비자 정책이 고객 구조와 서비스 시스템을 근본적으로 바꿀 것이라고 평가했습니다.

개방된 비자 정책은 특히 혼자 여행하는 사람, 가족 및 소규모 단체 여행객 등 많은 새로운 관광객 유입을 위한 길을 열어줄 것입니다. 동시에, 국제 관광 자원에 대한 접근성을 높여 베트남의 목적지로서의 경쟁력을 강화할 것입니다.

베트남은 2023년에 1,000만 명이 넘는 해외 관광객을 맞이할 것으로 예상하며, 이를 통해 2024~2025년에 대한 추진력을 얻을 것으로 기대합니다.
(사진: 도 흐엉)

Dung 씨는 2023년 남은 6개월과 그 이후 몇 년 동안 베트남을 방문하는 외국인 관광객 수가 상당히 증가할 것이라고 단언했습니다. 특히 개인 관광객과 전자 비자를 사용하는 관광객이 증가할 것이라고 덧붙였습니다.

플라밍고 레드투어 회사의 대표이사인 응우옌 콩 호안 씨에 따르면, 비자 '병목 현상'을 없애면 여행사에서 상품을 개발할 수 있는 환경이 조성될 것이며, 특히 고객이 여러 번 입국하고 출국하는 장기 투어 상품이 늘어날 것입니다.

지금까지 회사는 여행할 시간이 많은 노년층과 은퇴 고객을 대상으로 장기 상품을 구축할 계획을 세웠습니다. 현장 견학, 문화 탐험 , 베트남을 탐험하고 체험하는 투어, 의료 관광, 인도차이나 국가를 방문한 후 베트남으로 돌아오는 여행 등의 상품 라인에 중점을 두고 있습니다.

그는 동북아시아, 동남아시아, 남아시아 등 정책에 신속하게 대응한 일부 시장은 이미 고객을 확보했다고 밝혔습니다. 사업부에서 멀리 떨어진 일부 시장은 연말과 내년 고객 시즌을 대비해 제품을 준비했습니다.

한편, 럭스 그룹(Lux Group)의 팜 하(Pham Ha) 회장은 전자 비자(EVISA) 승인 시장이 확대됨에 따라 유효 기간이 90일로 늘어나고 입국 횟수 제한이 없어짐에 따라 관광객들은 기존 14~15일에서 3~4주까지 더 오래 체류할 수 있게 되었다고 밝혔습니다. 따라서 베트남 북부에서 남부로 이어지는 21일 또는 23일짜리 베트남 장기 여행 상품, 즉 베트남, 캄보디아, 라오스를 거쳐 푸꾸옥이나 다낭으로 돌아와 휴식을 취하는 상품이 기획되고 있습니다. 그는 9월부터 시작되는 인바운드 성수기 매출이 최소 30% 증가할 것으로 예상합니다.

VietIndo Travel은 9월부터 10월까지 해외 방문객을 맞이하기 위해 7월에 완공될 예정인 상품 개발에도 집중하고 있습니다. 비자 제한으로 인해 이전처럼 시간과 일수에 제약을 받던 것과 달리, 15일 이상 여행 상품이 더욱 확대될 것입니다.

손님이 더 오래 머물고 더 많은 돈을 쓰도록 하세요

관광부 전직 국가 관리자이자 업계 전문가인 베트남 관광 협회 회장인 부 테 빈 씨는 개방형 비자 정책의 이점을 활용하는 것이 어렵지 않지만, 중요한 것은 각 과제를 세부적으로 실행하여 실제로 그 이점을 매력적인 관광 상품으로 전환하는 것이라고 말했습니다.

그는 정책을 통해 해외 관광객이 베트남을 방문하는 것이 쉬워질 수 있지만, 관광객이 베트남을 즐기지 않거나, 더 많은 돈을 쓰지 않거나, 더 오래 머물지 않는다면 아무리 많은 관광객을 유치해도 별 의미가 없다고 지적했습니다.

"따라서 베트남에서 고급 관광 시장으로 성장하고, 고액 및 장기 체류 고객을 유치하는 것이 관광 산업의 목표입니다. 이를 위해서는 관광 사업체가 주도권을 쥐도록 하는 명확한 정책과 결의가 필요합니다."라고 그는 강조했습니다.

또한, 산업과 기업을 연결하고, 공급망에서 최적의 가격을 갖춘 관광 상품을 어떻게 확보할 수 있는지가 중요합니다. 가격 경쟁이 앞으로의 중요한 문제는 아니지만, 해외 방문객의 관심을 끌 수 있는 요소입니다.

응우옌 콩 호안 씨는 실제로 관광업의 가장 큰 어려움은 가격 문제라고 말했습니다. 베트남의 관광 상품 가격은 세 가지 요인으로 인해 좋지 않습니다. 첫째, 환율 하락, 둘째, 항공료 상승, 셋째, 항공권 가격 상승(항공료가 관광 상품 가격 구조의 50~60%를 차지함), 넷째, 호텔, 레스토랑, 관광료, 넷째, 임금 정책 인상 등 투입 요소입니다. 이 모든 요인들이 투입 비용을 증가시켜 수요를 촉진하고 고객을 유치하는 상품을 개발하는 데 어려움을 겪고 있습니다.

하지만 AZA Travel의 CEO인 응우옌 티엣 닷은 베트남의 관광 상품 가격은 높지 않다고 말했습니다. 왜냐하면 같은 5성급 품질 수준을 유지한다면 지역 및 세계의 다른 나라와 비교했을 때 가격이 여전히 경쟁력이 있기 때문입니다.

하지만 우리는 그 방식에서 손해를 봅니다. 태국의 전략은 관광객을 유치한 후 나중에 수익을 낼 방법을 찾는 것이기 때문에 패키지 상품 가격이 매우 저렴합니다. 이러한 가격은 항공사, 호텔, 레스토랑, 쇼핑 지원 시스템 등의 긴밀한 연계 덕분에 가능합니다. 태국 관광청에 따르면, 이러한 장점 덕분에 관광객들이 쇼핑(식료품 및 상품)에만 하루에 5,000~10,000바트(약 350~700만 동)를 지출합니다.

한편, 베트남 관광은 여전히 단기적인 목표를 추구하고, 즉시 수익을 창출하고자 하며, 정가를 정해놓기 때문에 가격이 비싼 경우가 많습니다. 이러한 사고방식과 부족한 인맥이 결합되어 항공권, 교통비, 식비 등의 비용이 높아지는 결과를 초래합니다. 베트남 관광의 본질은 저렴하지만(호텔 객실료, 식비 등), 결국에는 여전히 비싼 것으로 인식되고 있습니다.

응옥 하

'활주로'가 잘 개발되면 관광 산업이 도약할 것입니다 . 전문가들은 정부와 전국민의 관광 산업에 대한 기대가 800만 명의 외국인 관광객 유치에 그치지 않을 것이라고 말합니다. 정부의 82호 결의안이 잘 이행된다면 베트남 관광 산업이 도약하는 데 큰 힘이 될 것입니다.

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