사람들은 두 도시 지역을 연결하는 다리를 건설한다는 제안에 기대감을 갖고 있습니다.

도토아 강에 다리를 건설하는 것에 대한 연구 범위.

이 소식을 접한 응우한썬 구 쿠에미 구 부이타한 거리 주민인 트린 응옥 푹 씨는 "이 프로젝트가 곧 시행된다면 응우한썬과 깜레 두 지역이 가까운 미래에 크게 발전할 것이라고 믿습니다."라고 흥분하며 말했습니다. 푹 씨와 마찬가지로 레 티 프엉 짱 씨도 "다리 건설에 대해서는 오래전부터 들어왔지만, 이제야 확실히 알게 되었습니다. 오랫동안 이 지역 주민들은 호아쑤언과 깜레 두 도시 지역을 연결하는 다리가 생기기를 기다려 왔습니다."라고 말했습니다.

한편, 퇴역 군인 응우옌 반 호이 씨는 이 다리가 건설되면 교통이 훨씬 편리해질 것이라고 말했습니다. 부이따한 지역에서 호아쑤언(깜레) 도시 지역으로 이동하려는 사람들은 이전처럼 티엔썬 다리를 돌아가거나 민망 다리까지 갈 필요가 없게 될 것입니다. "이 다리가 동서 강둑을 연결하는 것뿐만 아니라, 많은 응우한선 유권자들이 항상 요청하는 대로 호아쑤언 도시 지역과 부이따한 거리를 연결하고, 쯔엉사-보응우옌지압 거리까지 바로 연결되는 새로운 개발 단계를 열어주기를 바랍니다."라고 응우옌 반 호이 씨는 말했습니다.

다낭 교통 및 농업 공사 투자 프로젝트 관리위원회에 따르면, 교량 건설 계획은 교통 건설 컨설팅 주식회사 5(TECCO5)에서 작성되었습니다. 따라서 교량 건설 연구의 범위는 깜레강과 도또아강(응우한썬 현과 깜레 현)이 교차하는 지점입니다. 도또아강은 빈디엔강(꽝남성 디엔반)과 한강( 다낭 )을 연결하는 강 구간입니다.

컨설팅 부서의 제안에 따라, 조립된 U형 빔을 사용한 단순 경간 교량이 이곳에 건설될 예정이며, 교량 구조는 난간 시스템, 보도와 조명이 결합되어 형성될 것입니다.주요 교량은 총 길이가 416.3m이며, 다이어그램(5x12+40+3x42+40+2x40+2x35)m에 따라 배치됩니다.여기서 경간(5x12)m는 보링 파일 시스템(P1% 빈도를 보장하기 위해 빔 하단 높이를 줄이기 위해)에 철근 콘크리트 바닥 구조를 사용하고, 경간(40+3x42+40)은 조립된 U38m 빔을 사용하고, 경간 2x40m는 두 개의 지선 교량을 연결하는 확장 교량에 적합한 현장 타설된 프리스트레스트 철근 콘크리트 슬래브 구조이며, Chuong Duong 도로 위의 경간 2x35m는 건축 높이를 줄이기 위해 철근 콘크리트 골조 구조를 사용합니다. 이 프로젝트의 미적 측면은 난간 시스템, 보도, 조명의 사양을 통해 설계되었습니다.

각 지선 교량의 총 길이는 96m이며, 도면에 따라 (8x12)m로 배치되어 보 구조의 높이를 줄이기 위해 철근 콘크리트 바닥 스팬 구조가 타설되었습니다.Chuong Duong Street의 반지하 구조는 총 길이가 260m이며 철근 콘크리트로 만들어졌습니다.Bui Ta Han Street의 토지 정리 및 토지 취득 면적은 770m2가 넘으며, 여기에는 450m2가 넘는 서비스 용지와 315m2가 넘는 주거용 용지가 포함되어 10채의 주택에 영향을 미칩니다.컨설팅 부문에서 제안한 총 투자액은 7,320억 VND이며, 여기에는 건설 비용 3,610억 VND, 부지 정리 비용 2,250억 VND, 프로젝트 관리, 컨설팅 및 기타 비용 500억 VND, 예비 비용 960억 VND(15%)가 포함됩니다.

29/3 거리는 깜레군 호아쑤언구에 3.5km가 넘고, 부이따한 거리는 응우한선군 쿠에미구에 1km가 넘고 폭이 15m인 것으로 알려져 있습니다. 이 두 도로를 연결하는 도또아강 다리 건설은 깜레군 남호아쑤언 생태도시 지역과 응우한선군 남비엣아 도시 지역을 바다까지 이어지는 레반히엔 거리로 연결하는 것이기도 합니다.

탄란

출처: https://baodanang.vn/kinhte/202504/nguoi-dan-phan-khoi-khi-co-de-xuat-xay-cau-noi-hai-khu-do-thi-4003108/