전기자전거 '개조' 추세로 인한 잠재적 위험

차량을 "개조"하면 제어력을 잃고 사고를 일으킬 위험이 크며, 특히 교통 상황을 처리할 기술이 부족한 학생에게는 더욱 그렇습니다.

트렌드는 "멋진" 것에서 위험한 것으로 가속화됩니다.

요즘 팜반투언, 동코이, 응우옌아이꾸옥 등 성의 주요 도로에서는 전기 자전거와 전기 오토바이 가게들이 고객들로 북적이는 모습을 쉽게 볼 수 있습니다. 특히 많은 학생들이 정비와 정기적인 배터리 교체뿐만 아니라 자전거 "개조", 디자인 변경, 속도 향상을 위한 액세서리 추가를 요청하기 위해 이곳을 찾습니다.

땀히엡(Tam Hiep) 지역에 사는 10학년생 TQH는 "많은 친구들이 차를 더 빠르고, 더 예쁘고, 더 '멋지게' 만들기 위해 '개조'하는 것을 봤는데, 저도 그렇게 하고 싶어요. 학교에 가거나 외출하는 게 편리하고 빠르거든요."라고 말했습니다. 안전 수준에 대한 질문에 H는 "조심히 운전하니까 괜찮을 것 같아요."라고 간단히 답했습니다.

고객들은 배터리와 보조등을 장착한 전기 자전거를 소개합니다. 사진: L.D

고객들은 배터리와 보조등이 "개조"된 전기 자전거를 소개합니다. 사진: LD

조사에 따르면, 이 지역의 일부 전기 자전거 및 전기 오토바이 수리점에서는 차량 용량을 늘리거나 브레이크 레버, 브레이크 캘리퍼(브레이크 어셈블리, 디스크 브레이크 시스템의 중요한 부품 등)와 같은 액세서리를 추가하는 "업그레이드"도 허용합니다.

땀히엡(Tam Hiep) 구 팜반투안(Pham Van Thuan) 거리에 있는 한 전기 자전거 가게 주인에 따르면, 2~3년 정도 사용하면 배터리가 닳아서 학생들이 배터리나 전기 배터리를 교체하러 오는 경우가 많다고 합니다. 더 오래 사용하기 위해 더 큰 용량의 배터리로 업그레이드해 달라고 요청하는 학생들도 많고, 가게에서는 배터리 업그레이드까지 해 준다고 합니다.
배터리는 최대 5~6개까지 사용할 수 있습니다. 이렇게 되면 차량의 전력 공급이 더욱 강력해져 일반 차량의 350W에서 최대 3,000W(약 10배)까지 증가하여 차량의 속도를 훨씬 더 높일 수 있습니다. 뒷바퀴에 특수 액세서리를 장착하면 전기 자전거는 일반 오토바이에 근접하는 100~120km/h의 속도까지 낼 수 있습니다.

하지만 문제는 전기 자전거의 프레임, 충격 흡수 장치, 제동 시스템이 등하교하는 학생들에게 적합한 저속(시속 40km 미만)으로 작동하도록 설계되었다는 점입니다. 너무 빠른 속도로 주행하도록 "개조"하면 차량 제어력을 잃을 위험이 있으며, 특히 복잡한 교통 상황을 처리할 기술이 부족한 학생들에게는 사고 가능성이 매우 높습니다.

전기 자전거 "튜닝"용 배터리, 속도 조절기, 모터, 액세서리의 매매는 매장에서만 이루어지는 것이 아니라 소셜 네트워크에서도 매우 인기가 높습니다. 페이스북, Zalo, TikTok 등에서 "전기 자전거 배터리 업그레이드" 또는 "전기 오토바이 업그레이드"와 같은 문구만 입력하면 "베트남 전기 자전거 업그레이드", "전기 자동차, 개조 및 교환", "저렴한 전기 자동차 배터리" 등 수만 명의 회원이 있는 여러 그룹과 광고 페이지가 검색 결과에 표시됩니다.

이러한 그룹에는 대용량 리튬 배터리, 속도 제어 장치, "튜닝된" 휠, 심지어 자동차가 80~120km/h의 속도에 도달하는 데 도움이 되는 "완전 업그레이드" 패키지를 제공하는 게시물이 매일 수십 개씩 나타납니다.

이러한 배터리 또는 액세서리의 가격은 용량과 구성에 따라 수십만 동에서 수백만 동까지 다양합니다. 거래는 매우 빠르고 신중합니다. 구매자는 차량에 적합한 부품 유형에 대한 조언을 얻으려면 댓글을 남기거나 판매자에게 직접 메시지를 보내기만 하면 됩니다. 일부 판매자는 직접 조립하는 방법에 대한 자세한 설명서를 제공하거나 "수제" 비디오를 보내기도 하는데, 이 경우 안전을 제어하기가 거의 불가능합니다.

부모는 자녀가 사용하는 차량에 세심한 주의를 기울여야 하며, "전기 자전거는 안전하다"는 사고방식과 느슨한 관리는 지양해야 합니다. 당국은 점검을 강화하고 "변형된" 부품을 불법으로 거래하는 업체와 개인을 단속해야 합니다. 동시에 학생들이 차량 구성 변경의 결과를 이해하도록 홍보를 강화해야 합니다.

'변형' 전기자전거 위험 예방 위해 관리 강화

많은 부모들이 아이들이 자전거 구성에 변화를 준 것을 알아차리지 못한다고 말합니다. 짱다이(Trang Dai) 지역에 거주하는 LVH 씨는 이렇게 말했습니다. "아이가 전기 자전거를 타는 것이 안전할 거라고 생각해서 신경 쓰지 않았어요. 최근에 자전거가 부드럽게 돌아가는 것을 보고 아이가 배터리를 '업그레이드'했다는 것을 알게 됐어요."

빈패스트 차량 테스트 담당 직원인 응우옌 티엔 탄(Nguyen Tien Thanh) 씨는 "전기 자전거의 용량을 '업그레이드'하면 설계 대비 8~10배 증가할 수 있지만, 브레이크 시스템과 바퀴가 반응하지 않고 갑자기 브레이크를 밟거나 조향만 해도 사고가 쉽게 발생할 수 있다"고 말했습니다.

탄 씨는 이렇게 말했습니다. "학생들이 그렇게 높은 출력으로 "개조"된 차량을 운전하는 것은 "용납할 수 없습니다." 시속 80~100km의 속도에서 운전자는 오토바이나 승용차와 동등한 핸들링 기술을 필요로 하는데, 학생들은 운전면허도 없고 운전 경험도 부족합니다. 탄 씨는 "공장 시험에서도 엄격한 안전 절차를 준수해야 하며 시험관도 적절한 교육을 받아야 합니다. 따라서 학생들이 거리에서 "개조"된 차량을 운전하는 것은 매우 위험합니다."라고 강조했습니다.

한편, 호치민 시 빈탄구에 위치한 전기차 정비소의 수석 기술자인 보 반 꾸엉 씨는 "용량이 너무 높아지면 배터리와 컨트롤러는 정상보다 몇 배나 높은 방전 전류를 견뎌야 합니다. 부품이 기준에 맞지 않거나 수작업으로 조립된 경우 폭발 위험이 매우 높습니다. 실제로 충전 중이나 고속 주행 시 '변형' 배터리가 폭발하는 사례가 많이 발생했습니다."라고 말했습니다. 꾸엉 씨는 부모가 자녀들이 인터넷에 떠도는 배터리와 액세서리를 함부로 구매하여 설치하지 않도록 세심하게 관리해야 한다고 강조했습니다.

르 듀이 - 투이 티엔

출처: https://baodongnai.com.vn/ban-doc/202509/nguy-co-tiem-an-tu-trao-luu-do-xe-dap-dien-7e42048/