매립지 자재에 "목말라"하는 건설업체들

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최근 타이빈 지역 의 건설 프로젝트 진행에 모래를 비롯한 매립재 부족 현상이 발생하여 시공업체들이 많은 어려움을 겪고 있습니다. 대부분의 시공업체는 해결책을 찾는 데 어려움을 겪고 있으며, 많은 위험과 경제적 손실에 직면하고 있습니다.

타이빈 경제 특구의 연결축 노선은 도로 노반 굴착 및 제방 공사가 진행 중입니다.

공급이 수요를 충족시킬 수 없습니다.

타이빈시 남부순환도로(S1교량에서 추반안 거리 연장선까지) 건설에 투자하는 사업은 2022년 5월 총 투자액이 1조 동(VND)이 넘는 이 지방의 주요 교통 사업입니다. 1년 이상의 시행 후, 건설 부문은 현재 교량, 암거, 프리캐스트 구조물을 건설하고 있으며, 노반을 파고 채우고, 지오텍스타일을 깔고, 개간된 곳에 연약토를 처리하기 위한 모래 말뚝을 건설하고 있으며, 이는 프로젝트 규모의 약 80%에 해당합니다. 현재까지 이 사업의 지출 가치는 2,000억 동(VND)을 넘었고, 그 중 건설 및 설치 가치는 1,600억 동(VND)을 넘었습니다. 그러나 프로젝트 투자자는 높은 자재 가격으로 인한 대규모 자본 증가로 인해 많은 어려움에 직면해 있습니다.

탕롱수출입투자주식회사(드래곤그룹)의 부 응옥 뚜옌(Vu Ngoc Tuyen) 대표는 "매립지 자재 구매가 지금처럼 어려운 적은 없었습니다. 모든 자재 가격이 급등하면서 매립지 자재를 공급받기 위해 여러 기업, 광산 소유주, 부두 소유주들과 직접 연락하고 연결해야 했지만, 프로젝트에 필요한 적시 공급을 확보하는 것은 여전히 매우 어려운 상황입니다."라고 말했습니다.

시공사들은 타이빈 경제특구 내 연결 도로 3호선 사업의 진행 속도를 높이는 데 주력하고 있습니다. 약 13km 길이의 이 노선 건설에 필요한 충진재 수요는 약 200만 ^m³ 입니다.

3호선 시공사인 쑤언꽝 건설 회사의 황딘히에우 씨는 다음과 같이 말했습니다. "현재 합작 시공사의 가장 큰 관심사는 매립지 자재 공급입니다. 수요는 매우 많지만, 현재 자재 공급은 전체 물량의 약 8분의 1에 불과합니다. 시공사는 자재를 구하기 위해 더 먼 다른 성의 공급업체와 접촉해야 하므로 운송비가 훨씬 더 많이 듭니다. 정해진 요건과 진행 상황을 보장하기 위해 기술적인 해결책을 조정해야 합니다. 하지만 자재 부족은 프로젝트 진행에 영향을 미칠 위험이 있습니다."

많은 위험에 직면하다

자재를 채우는 문제 외에도 계약자는 모든 종류의 강철(원형 강철, 이형 강철, 예압 케이블...), 시멘트, 아스팔트, 시멘트 콘크리트용 석재 골재, 아스팔트 콘크리트, 시멘트 콘크리트 생산용 황사 등 많은 주요 자재의 가격 변동 상황에 직면해야 합니다. 원인은 연료와 투입 자재의 높은 가격과 모든 종류의 공급 부족 상황입니다.

지방의 핵심 사업인 해안도로 사업은 올해 말 완공될 예정입니다. 그러나 자재 부족과 높은 가격으로 인해 업체들이 자재를 기다리며 더딘 속도로 공사를 진행해야 하는 경우가 많습니다. 이러한 현실은 공사 진행에 악영향을 미치고 일정이 지연될 위험이 있습니다. 계산에 따르면 노반을 메우기 위해 약 310만 ^m³ 의 모래가 필요하지만, 현재까지 수요의 약 65%만 충족한 상태입니다.

해안도로 건설 사령관인 부 반 토안 씨는 다음과 같이 말했습니다. "2020년 초 예산 편성 당시, 이 프로젝트의 주요 자재 가격은 저렴했습니다(건설용 강재 가격은 kg당 약 12,000동, 흑사 가격은 ^m³ 당 약 85,000동, 경유 가격은 리터당 약 12,500동). 그러나 현재 가격으로는 프로젝트 비용이 약 20~30% 상승하고 있습니다."

건설 자재 부족과 갑작스러운 가격 상승으로 인해 계약자는 프로젝트 수행 시 손실을 보상해야 하는 위험에 직면하게 되었습니다. 프로젝트 구현 기간이 길어짐에 따라 인건비, 프로젝트 관리, 기회 비용 등 여러 가지 비용이 발생합니다. 프로젝트 시공 중 채움재 부족을 극복하기 위해 계약자는 자재가 있을 때 공사 활동을 최대한 늘리고, 시공 방법을 조정하고, 모래에서 쇄석으로 적재 자재를 옮기고, 잉여 토양을 활용했습니다. 동시에 자원을 집중하고 자재 공급원을 사전에 적극적으로 주문함으로써 비용을 절감했습니다. 그러나 이는 일시적인 해결책일 뿐입니다. 장기적으로는 채움 프로젝트와 주요 교통 공사에 모래를 우선적으로 활용하기 위해 유능한 당국의 개입과 관리가 필요합니다. 건설 작업 및 프로젝트의 어려움을 해결하기 위한 회의에서 도 지도자들은 특히 천연자원환경부를 비롯한 기능 부서와 지부에 토지 이용 계획에 대한 계획을 보완하고, 건설 모래 광산을 검토하여 프로젝트 시공을 위한 채움재를 적극적으로 공급하도록 도에 조언할 것을 요청했습니다. 건설부는 건설 자재 가격을 시의적절하고 시장 가격에 근접하게 관리하고 공시해야 합니다. 투자자들은 계약업체들의 어려움을 해소하고, 자재 공급 부족으로 인해 일정이 지연될 위험이 있는 입찰 패키지의 기간을 연장하는 방안을 고려해야 합니다. 또한, 계약업체들은 관할 당국 이 정부 에 시장 안정과 현재 수요에 맞는 건설 자재 공급을 위한 거시적 해결책을 권고해 줄 것을 기대합니다.