지아람 철도 공장은 20세기 초 프랑스가 베트남에 건설한 중요한 철도 프로젝트입니다. 원래는 기관차 정비 및 수리를 위한 기계 창고로 지어졌습니다.
1970년, 폴란드 정부 가 베트남에 지원한 자금으로 공장이 재건되었습니다. 인프라 시스템과 작업장은 철도의 특성에 맞춰 동시 투자되었으며, 연간 약 1,200량의 신규 차량 생산, 120대 이상의 기관차 및 600량의 차량 수리라는 최대 용량을 충족하도록 설계되었습니다.
지붕을 통해 빛이 들어오도록 특별히 설계된 기관차와 화차 수리 및 제작 작업장입니다. 수백 톤을 들어올릴 수 있는 오버헤드 크레인 시스템도 갖추고 있습니다.
지난 2세기 동안 이 공장은 수많은 부침을 겪었습니다. 전성기에는 수천 명의 노동자를 고용했고, 그곳에 있다는 것 자체가 자부심의 원천으로 여겨졌습니다.
기차 바퀴의 세부 사항은 작업장에서 완성될 예정입니다.
공장 내 작업장을 연결하는 것은 1,435m와 1m 궤간의 레일 시스템과 롤러 브릿지입니다. 기관차와 화차는 작업장에서 롤러 브릿지로 견인되고, 롤러 브릿지는 적절한 레일 위치로 제어되어 기관차와 화차를 작업장으로 끌어당겨 견인합니다.
기차 차량 차체를 마무리하는 작업장입니다.
공장 캠퍼스는 20.3헥타르가 넘는 면적에 공장까지 이어지는 약 5km의 철도가 있으며, 이 철도는 지아람 역과 직접 연결되어 국철 시스템에 연결됩니다. 또한, 6개의 생산 작업장과 운영 건물, 자재 창고, 휴게소, 산업 폐수 처리 시스템, 10개의 발전소, 내부 도로, 소방 서비스를 겸한 대규모 조절 호수, 녹색 캠퍼스, 운동장 등이 있습니다.
현재, 지아람 철도 공장은 하노이 크리에이티브 디자인 페스티벌 2023의 하이라이트가 되었으며, 공장과 기관차가 전시와 디스플레이를 위한 예술 공간이 되어 많은 방문객을 유치하고 있습니다.
141~179호 증기 기관차(투룩 기관차)는 1964년부터 자람 철도 공장 엔지니어들이 중국 기관차 엔지니어들의 지원을 받아 연구, 설계, 제작한 미카도 계열 증기 기관차 3대 중 하나입니다. 이 기관차는 1,000mm 궤간 레일에서 운행되도록 설계되었습니다. 이 유형의 기관차는 총 50대가 생산되었으며, 주로 북부 지역의 화물 운송에 사용되었습니다.
방문객들은 공장 내부를 둘러봅니다.
1977년에서 1978년 사이에 지아람 철도 공장 내부에 수십 미터 높이의 급수탑이 건설되었습니다. 우물물은 상부 탱크로 펌프질되어 공장 생산과 지역 주민들의 일상생활에 공급될 예정입니다.
공사 당시 저수지는 프리캐스트 방식으로 제작되어 핸드 윈치를 사용하여 서서히 들어 올려 탑 위에 설치되었습니다. 수십 년이 지난 지금도 저수지 바닥에는 구호가 선명하게 인쇄되어 있습니다.
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