호치민시, 칸조대교 건설에 1조1000억원 이상 투자

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{"article":{"id":"2221846","title":"호치민시, 칸조 다리 건설에 11조 동 이상 투자","description":"칸조 다리 건설 투자 프로젝트는 11조 동 이상이 투자되며, 2025년에 착공하여 2028년에 PPP 방식으로 완공될 예정이며, 23년 이상 통행료를 징수하는 BOT 계약이 체결될 예정입니다.","contentObject":"

12월 1일, 호치민시 교통부는 호치민시 평가위원회(계획투자부를 상임기관으로 함)에 공공-민간 파트너십(PPP) 방식에 따른 칸지오 교량 건설 투자 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서 보고서를 제출했습니다.

11조 VND 이상의 비용이 들어간 칸지오 다리는 2028년에 완공될 예정입니다. 사진: 호치민시 교통부.

제안에 따르면, 나베(Nha Be) 지역과 칸지오(Can Gio) 지역을 연결하는 칸지오 다리의 길이는 약 7.3km입니다. 이 중 소아이랍(Soai Rap) 강을 가로지르는 다리의 길이는 약 3km이고, 다리 양쪽 끝에 있는 두 개의 진입로 길이는 4.3km입니다.

이 프로젝트의 시작 지점은 계획에 따르면 무옹응앙 운하에서 북쪽으로 약 500m 떨어진 15B 도로에 위치해 있습니다.

이 프로젝트의 종착점은 빈칸 페리 터미널에서 남쪽으로 약 2.1km 떨어진 Km2+100에 있는 룽삭 도로와 연결됩니다.

6차선(자동차 차로 4개, 혼합 차로 2개)의 횡단면 규모, 설계 속도 60km/h.

또한 이 프로젝트에서는 배수 시스템을 구축하고, 교통 안전 시스템을 포함한 보조 공사, 조명, 예술 조명을 설치할 예정입니다. 요금소 시스템과 감시 카메라를 구축하고, 칸조 지구 4+400km에 요금소를 설치할 계획입니다(무중단 자동 요금 징수 기술을 적용하고, 투자 비용을 절감하기 위해 통합적이고 동기적인 운영을 조직함). 감시 카메라 시스템을 설치할 예정입니다.

이 프로젝트의 총 예비 투자액은 약 11조 870억 동으로, 도시 예산(약 5조 2460억 동)과 투자자의 BOT 자본(약 5조 3230억 동)을 사용합니다.

이 프로젝트는 3개의 구성 프로젝트로 나뉩니다. 그중 1번과 2번 구성 프로젝트는 나베(Nha Be)와 깐조(Can Gio) 지역의 보상, 지원, 재정착 사업으로, 국가 예산의 100%를 사용합니다. 3번 구성 프로젝트는 약 8조 3,410억 VND(한화 약 1조 1,000억 원) 규모의 민관협력사업(PPP)-사업-운영-양도(BOT) 계약 형태로 투자되는 깐조 교량 건설입니다.

교통부는 승인될 경우, 지금부터 2024년까지 프로젝트를 준비하고, 2024년부터 2025년까지 보상, 지원 및 재정착을 시행할 계획입니다. 그 후, 투자자 선정을 위한 입찰을 진행하고 2025년에 프로젝트를 시작하여 2028년에 완료할 예정입니다. 통행료 징수 기간은 2028년부터 2051년까지입니다.

교통부는 이 프로젝트를 조속히 시행하기 위해 시 인민위원회가 칸조 다리 건설 투자 정책을 검토하여 시 인민위원회에 제출하여 결정을 내릴 것을 권고합니다. 계획건축부는 칸조 다리 건설 투자 프로젝트와 관련된 시 기본 계획 및 계획 사업의 부분 조정을 긴급히 수행하여 규정에 따라 타당성 조사 보고서를 승인할 예정입니다.

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깐저(Can Gio) 지구는 호치민시 남동쪽에 위치해 있습니다. 현재 이 지역에는 시내 중심가로 바로 연결되는 도로가 없습니다. 깐저에서 냐베(Nha Be) 지구로 가는 교통수단은 주로 북쪽으로는 빈칸(Binh Khanh) 페리, 서쪽으로는 안토이동(An Thoi Dong) 페리를 이용합니다. 빈칸 페리 이용 수요 증가, 특히 주말과 공휴일에는 교통 체증이 장기화되어 주민과 관광 활동에 지장을 주고 깐저의 사회경제적 발전을 저해하고 있습니다.

교통부는 빈칸 페리를 대체하여 칸조 지구와 도심 및 인근 지역을 연결하는 칸조 대교 건설이 매우 필요하다고 생각합니다. 대교 건설 후에는 도시 남부 지역과 직접 연결되는 새로운 교통로가 형성되어, 지역의 잠재력과 장점을 효과적으로 활용하고 홍보하여 편리하고 효율적인 교통 서비스를 제공하는 지역 교통 체계가 완성될 것입니다.

또한, 칸죠구는 총리의 승인을 받은 2,870헥타르 규모의 칸죠 해안 도시 관광 프로젝트를 보유하고 있으며, 앞으로 50억 달러 이상 규모의 칸죠 국제 환승항을 건설하는 방안을 검토 중이어서 교통량이 매우 많을 것으로 예상됩니다.

약 10조 VND 규모의 칸지오 다리 프로젝트가 곧 공사에 들어갑니다 .

총 투자액이 약 10조 VND에 달하는 칸지오 다리는 호치민시의 주요 프로젝트 목록에 올라 있으며, 2021년~2026년에 건설될 예정입니다.

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2023년 12월 1일 금요일 - 23:04

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11조 VND 이상의 Can Gio 교량 건설 투자 프로젝트는 2025년에 시작하여 2028년에 PPP 형식으로 완료될 예정이며 BOT 계약을 통해 23년 이상 통행료를 징수할 예정입니다.

12월 1일, 호치민시 교통부는 민관협력(PPP) 방식에 따른 Can Gio 교량 건설 투자 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서에 대한 보고서를 호치민시 평가위원회(기획투자부를 상임 기관으로 함)에 제출했습니다.

11조 VND 이상의 비용이 소요되는 Can Gio 교량은 2028년에 완공될 것으로 예상됩니다. 사진: 호치민시 교통부.

제안에 따르면 Nha Be 지구와 Can Gio 지구를 연결하는 Can Gio 다리의 길이는 약 7.3km입니다. 그 중 소아이랍강을 가로지르는 다리의 길이는 거의 3km에 달하며, 다리 양쪽 끝의 2개 진입로 길이는 4.3km이다.

프로젝트의 시작점은 계획에 따라 Muong Ngang 운하에서 북쪽으로 약 500m 떨어진 15B 도로에 위치합니다.

프로젝트의 종점은 Km2+100(Binh Khanh 페리 터미널에서 남쪽으로 약 2.1km)의 Rung Sac 도로에 연결됩니다.

6차선(자동차 차로 4개, 혼합 차로 2개)의 횡단면 규모, 설계 속도 60km/h.

또한 이 프로젝트는 배수 시스템, 교통 안전 시스템을 포함한 보조 작업을 구축할 것입니다. 조명, 예술 조명; 통행료 징수소 시스템, 감시 카메라를 구축하고 Can Gio 지구의 Km4+400에 통행료 징수소 배치 계획(무정차 자동 통행료 징수 기술 적용, 통합 및 동기식 운영 구성으로 투자 비용 절감) 감시 카메라 시스템을 설치합니다.

이 프로젝트의 총 예비 투자액은 약 11조 870억 동으로, 도시 예산(약 5조 2460억 동)과 투자자의 BOT 자본(약 5조 3230억 동)을 사용합니다.

z4934275679527 f27ef872043df9a73dd30f2b7059b21b.jpg — Can Gio 교량 건설현장 지도. 사진: 호치민시 교통부.

프로젝트는 3개의 구성요소 프로젝트로 나누어집니다. 그 중 2개 구성요소 프로젝트 1과 2는 국가 예산 자본을 100% 사용하는 Nha Be 및 Can Gio 측의 보상, 지원 및 재정착 부분입니다. 구성요소 프로젝트 3: Can Gio 교량 건설은 약 8조 3,410억 VND의 PPP - 사업 - 운영 - 이전(BOT) 계약 형태로 투자되었습니다.

프로젝트를 조속히 시행하기 위해 교통부는 Can Gio 교량 건설을 위한 투자 정책 결정을 시 인민위원회가 고려하고 시 인민의회에 제출할 것을 권고합니다. 기획건축부는 규정에 따라 타당성 조사 보고서를 승인하기 위한 근거로 Can Gio 교량 건설 투자 프로젝트와 관련된 도시 마스터 플랜 및 계획 프로젝트의 부분 조정을 긴급하게 수행하도록 배정되었습니다.

Can Gio 지역은 호치민시 남동쪽에 위치하고 있습니다. 현재 이 지역에는 도심과 직접 연결되는 도로가 없습니다. Can Gio 지구에서 Nha Be 지구까지의 교통은 주로 북쪽의 Binh Khanh 페리와 서쪽의 An Thoi Dong 페리를 통해 다른 지역으로 이동합니다. 특히 주말과 공휴일에 Binh Khanh 페리를 통한 교통 수요가 증가함에 따라 교통 정체가 길어져 사람들과 관광 활동에 영향을 미치고 Can Gio 지역의 사회 경제적 발전을 제한했습니다.

교통부는 Can Gio 지구와 도심 및 인근 지역을 연결하는 Binh Khanh 페리를 대체하기 위한 Can Gio 다리 건설이 매우 필요하다고 믿습니다. 교량 건설 후에는 도시 남부 지역과 직접 연결되는 새로운 교통 경로가 형성되어 지역의 잠재력과 장점을 효과적으로 활용하고 홍보하는 지역 교통 시스템을 완성하여 편리하고 효과적인 교통 서비스를 창출할 것입니다.

또한 Can Gio 지역은 총리가 승인한 2,870ha 규모의 Can Gio 해안 도시관광 프로젝트도 진행 중이며, 향후 50억 달러가 넘는 규모의 Can Gio 국제 환승항 건설을 연구하고 있어 교통량이 매우 많을 것으로 예상됩니다.