해당 기업의 문서에는 다음과 같이 명확하게 명시되어 있습니다. 이 노선의 형성은 2040년까지 호치민시의 일반 계획을 조정하고 2060년 비전을 제시하는 프로젝트를 승인한 총리 의 2025년 6월 11일자 결정 1125/QD-TTg에 따른 것이며, 현대적 교통 인프라를 개발하고 지역 및 지역 간 연결 용량을 늘리는 필요성을 강조하고 있습니다.
빈그룹에 따르면, 바리아붕따우 성이 호찌민시에 합병된 이후 두 해안 지역을 연결하는 직접 교통로 구축의 필요성이 시급해졌습니다. 깐저우-붕따우 지역은 해양 경제, 관광, 그리고 생태 도시 개발 측면에서 전략적 위치를 차지하고 있지만, 현재 교통 인프라는 여전히 제한적이며 주로 페리와 로터리에 의존하고 있습니다.
바다를 가로지르는 다리나 도로 건설에 투자하면 두 지역 간 이동 시간이 크게 단축되어 도시의 기능 구역을 연결하는 새로운 교통로가 조성될 것입니다. 이 프로젝트는 해안 지역의 사회경제적 발전, 무역, 관광, 그리고 지속가능한 도시화를 위한 공간을 열어줄 것입니다.
"빈그룹(Vingroup Corporation)은 호치민시 인민위원회에 BT(British Transit) 양식에 따라 깐저-바리아-붕따우(Can Gio-Ba Ria-Vung Tau)(구) 해상 항로에 대한 연구 및 투자를 허용해 줄 것을 정중히 요청합니다. 이 정책은 타당성 평가를 위한 첫 단계이며, 향후 단계의 법적 근거가 될 것입니다."라고 문서에 명시되어 있습니다.
빈그룹은 호치민시의 주요 교통 인프라 계획을 실현하고, 지역 연결성을 개선하고 호치민시의 해안 공간을 지속 가능하게 개발하는 데 기여하기 위해 장기적으로 도시와 협력할 준비가 되어 있다고 밝혔습니다.
출처: https://www.sggp.org.vn/vingroup-de-xuat-xay-cau-vuot-bien-can-gio-vung-tau-post816489.html
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