{"article":{"id":"2222026","title":"중국, 스마트 커넥티드카 테스트에서 앞서나가다","description":"중국이 스마트 커넥티드카의 도로 주행 테스트를 허용하기로 결정하면서 글로벌 시장을 장악하려는 야망을 향한 첫걸음을 내디뎠습니다.","contentObject":"
지능형 커넥티드 카(ICV)는 센서, 소프트웨어, 그리고 첨단 기술을 탑재하여 차량 간 및 주변 인프라와 연결되고 상호작용할 수 있는 차량입니다. 이러한 차량은 인간의 개입 없이 정보를 교환하고, 주변 환경을 인지하며, 의사결정을 내릴 수 있습니다.
\NICV 도로 주행 시험을 통해 제조업체와 기술 기업은 실제 환경에서 자율주행 시스템을 테스트하고 개선할 수 있습니다. 공공 도로에서 ICV의 성능과 안전성을 입증함으로써 이러한 시험은 신뢰할 수 있는 자율주행 기술 개발에 기여하고, 스마트 차량 도입을 가속화하며, 교통의 미래를 변화시킵니다.
\N세계 최대 자동차 산업으로 알려진 중국은 내연기관차(ICV)를 장기 전략 계획의 핵심 요소로 삼았습니다. 글로벌 경영 컨설팅 회사 맥킨지의 보고서에 따르면, 중국은 세계 최대 자율주행차 시장이 될 것이며, 2030년까지 자율주행차 및 모빌리티 서비스 매출이 5천억 달러를 돌파할 것으로 예상됩니다.
\N2023년 11월, 중국 공업정보화부는 해당 시험 허가가 중국 자율주행 분류 체계상 레벨 3 및 레벨 4 자율주행차에 적용된다고 발표했습니다. 이는 자율주행 기술을 장려하고 이를 자국 인프라에 통합하려는 중국의 의지를 보여줍니다.
\N자율주행 레벨 3과 레벨 4는 차량의 자율성 수준을 나타내는 분류입니다. 레벨 3은 조건부 자동화를 의미하며, 차량이 대부분의 주행 작업을 처리할 수 있지만 특정 상황에서는 인간의 개입이 필요할 수 있습니다. 레벨 4는 고도 자동화를 의미하며, 차량이 특정 조건 및 환경에서 인간의 개입 없이 모든 주행 기능을 수행할 수 있습니다.
\N중국은 ICV(중고차)의 공공 도로 주행 시험을 허용함으로써 자동차 제조업체와 기술 기업들이 자율주행 시스템을 개선할 수 있는 유리한 환경을 조성하고 있습니다. 이러한 시험은 ICV의 안전 및 성능 기준을 충족할 뿐만 아니라 도시를 위한 스마트 교통 솔루션 개발을 촉진합니다.
\N자율주행차 도로 주행 시험 허용은 중국이 신흥 ICV 산업을 선도하기 위한 필수 조건입니다. 중국은 넓은 시장 규모와 혁신적인 운송 솔루션에 대한 수요 증가를 바탕으로 ICV 생산 및 보급 분야에서 세계적인 선두주자가 되는 것을 목표로 합니다.
\N중국은 ICV(차내반입차량) 시험을 통해 차량 간(V2V) 통신, 차량-인프라 간(V2I) 연결, 지능형 교통 시스템 등의 분야에서 발전을 위한 기반을 마련할 것입니다. 이러한 기술은 ICV의 핵심으로, 차량 간 및 주변 인프라와 통신하여 도로의 안전성과 효율성을 향상시킵니다.
\N(Chinadaily에 따르면)
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작성자의 게시물 보기중국은 스마트 커넥티드카의 도로 주행 테스트를 허용하기로 결정하면서 글로벌 시장을 장악하려는 야망을 향한 한 걸음을 내디뎠습니다.
지능형 커넥티드 카(ICV)는 센서, 소프트웨어, 그리고 첨단 기술을 탑재하여 차량 간 및 주변 인프라와 연결되고 상호작용할 수 있는 차량입니다. 이러한 차량은 인간의 개입 없이 정보를 교환하고, 주변 환경을 인지하며, 의사결정을 내릴 수 있습니다.
ICV 도로 주행 시험을 통해 제조업체와 기술 기업은 실제 환경에서 자율주행 시스템을 테스트하고 개선할 수 있습니다. 공공 도로에서 ICV의 성능과 안전성을 입증함으로써 이러한 시험은 신뢰할 수 있는 자율주행 기술 개발에 기여하고, 스마트 차량 도입을 가속화하며, 교통의 미래를 변화시킵니다.
세계 최대 자동차 산업으로 알려진 중국은 내연기관차(ICV)를 장기 전략 계획의 핵심 요소로 삼았습니다. 글로벌 경영 컨설팅 회사 맥킨지의 보고서에 따르면, 중국은 세계 최대 자율주행차 시장이 될 것이며, 2030년까지 자율주행차 및 모빌리티 서비스 매출이 5천억 달러를 돌파할 것으로 예상됩니다.
2023년 11월, 중국 공업정보화부는 해당 시험 허가가 중국 자율주행 분류 체계상 레벨 3 및 레벨 4 자율주행차에 적용된다고 발표했습니다. 이는 자율주행 기술을 장려하고 이를 자국 인프라에 통합하려는 중국의 의지를 보여줍니다.
자율주행 레벨 3과 레벨 4는 차량의 자율성 수준을 나타내는 분류입니다. 레벨 3은 조건부 자동화를 의미하며, 차량이 대부분의 주행 작업을 처리할 수 있지만 특정 상황에서는 인간의 개입이 필요할 수 있습니다. 레벨 4는 고도 자동화를 의미하며, 차량이 특정 조건 및 환경에서 인간의 개입 없이 모든 주행 기능을 수행할 수 있습니다.
중국은 ICV(중고차)의 공공 도로 주행 시험을 허용함으로써 자동차 제조업체와 기술 기업들이 자율주행 시스템을 개선할 수 있는 유리한 환경을 조성하고 있습니다. 이러한 시험은 ICV의 안전 및 성능 기준을 충족할 뿐만 아니라 도시를 위한 스마트 교통 솔루션 개발을 촉진합니다.
자율주행차 도로 주행 시험 허용은 중국이 신흥 ICV 산업을 선도하기 위한 필수 조건입니다. 중국은 넓은 시장 규모와 혁신적인 운송 솔루션에 대한 수요 증가를 바탕으로 ICV 생산 및 보급 분야에서 세계적인 선두주자가 되는 것을 목표로 합니다.
중국은 ICV(차내반입차량) 시험을 통해 차량 간(V2V) 통신, 차량-인프라 간(V2I) 연결, 지능형 교통 시스템 등의 분야에서 발전을 위한 기반을 마련할 것입니다. 이러한 기술은 ICV의 핵심으로, 차량 간 및 주변 인프라와 통신하여 도로의 안전성과 효율성을 향상시킵니다.
(Chinadaily에 따르면)
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