미국 도로교통안전국(NHTSA)이 테슬라 자율주행 시스템을 조사한다.

(CLO) 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 보행자 사망 사고를 포함하여 4건의 사고가 발생한 후 테슬라의 자율주행 기술에 대한 조사를 공식적으로 시작했습니다.

자율주행 기술은 테슬라 전략의 핵심이 되어 왔으며, CEO 일론 머스크는 테슬라 차량이 사람이 운전할 때보다 오토파일럿 모드에서 더 안전하다고 거듭 주장해 왔습니다. 그러나 최근 발생한 사고로 인해 자율주행 기술의 성능에 대한 의문이 제기되면서 미국 도로교통안전국(NHTSA)의 조사가 시작되었습니다.

NHTSA는 테슬라가 "완전 자율주행"이라고 부르는 소프트웨어에 시스템이 스스로 안전하게 작동할 수 없을 때 운전자를 모니터링하고 운전자에게 제어권을 다시 넘겨달라고 요구하는 메커니즘이 있는지 조사하고 있습니다.

연방 관리들 역시 수년간 테슬라의 오토파일럿 시스템을 조사해 왔습니다.

당국이 조사한 사고는 강한 햇빛, 안개, 먼지 등 가시거리가 짧은 상황에서 발생했습니다. 테슬라의 자율주행 기술은 카메라에 크게 의존하는 반면, 경쟁사들은 가시거리가 짧은 상황에서 물체를 감지하는 데 더 효과적인 레이더와 레이저 기술을 사용합니다.

테슬라의 자율주행 소프트웨어는 오랫동안 첨단 기술 옹호론자들과 운전자의 주의력을 유지하지 못한다는 안전 전문가들 사이에서 논란의 대상이 되어 왔습니다. 테슬라는 또한 이 기술로 인해 사랑하는 사람의 죽음이 초래되었다고 주장하는 피해자 유족들로부터 여러 건의 소송에 직면해 있습니다.

일론 머스크는 테슬라의 미래가 자율주행 기술 개발 및 완성에 달려 있다고 거듭 강조해 왔습니다. 테슬라는 최근 워너 브라더스 스튜디오에서 무인 택시 공개 행사를 열었는데, 머스크는 이 차량이 2027년까지 3만 달러 미만의 가격으로 출시될 것이라고 밝혔습니다. 이 택시는 운전대나 브레이크 페달이 없으며 완전 자율주행이 가능하다고 합니다.

하지만 NHTSA의 조사는 테슬라가 기술적으로 성공하더라도 여전히 상당한 규제 장벽에 직면해 있음을 시사합니다. 일론 머스크가 "잠들었다가 목적지에서 깨어난다"는 등 완전 자율주행 기능에 대한 약속을 내놓았지만, 많은 사람들은 이 시스템이 현재 어떤 기능을 할 수 있는지 혼란스러워하고 있습니다.

NHTSA 조사는 모델 3, 모델 S, 모델 X, 모델 Y부터 사이버트럭 픽업트럭까지 240만 대의 테슬라 차량을 대상으로 합니다. 이는 테슬라가 자율주행 시스템과 관련된 안전 문제를 해결해야 한다는 큰 부담을 안겨줍니다.

일론 머스크는 엄격한 정부 규제에 불만을 가질지 모르지만, 테슬라는 미국 연방 및 주 정부의 청정 대기 크레딧 프로그램의 큰 수혜자였습니다. 테슬라는 2024년 상반기에만 이 프로그램들을 통해 13억 달러를 벌어들였습니다.

출처: https://www.congluan.vn/co-quan-chinh-quyen-my-dieu-tra-he-thong-tu-lai-cua-tesla-post317671.html