미국의 싱크탱크가 22개월간 실시한 연구에 따르면, 원자력, 전기 자동차, 전기 배터리 분야에서 중국 기업의 혁신 역량은 "향후 10년 내에 유럽 기업과 동등하거나 능가할 가능성이 거의 확실하다"고 합니다.

ITIF의 스티븐 에젤 이사는 국회의사당에서 발표한 내용에서 "중국의 혁신 시스템은 완벽하지는 않지만, 이전에 알려진 것보다 훨씬 더 강력한 것으로 입증되고 있습니다."라고 말했습니다.

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고션 하이테크 배터리 공장 근로자들. 사진: THX

중국은 아직 전체적으로 선두를 차지하지는 못했지만, "특정 분야에서는 순위가 상승했고, 일부 중국 본토 기업은 10년 안에 유럽 경쟁사를 따라잡고 앞지를 수도 있을 것"이라고 전망했다.

에젤은 중국 기업들이 핵 에너지, 전기 자동차, 배터리 분야에서 "가장 빠르게" 혁신을 이루고 있지만, 첨단 반도체 분야에서는 그 속도가 더 느리다고 말했습니다.

세계에서 두 번째로 큰 경제 규모를 자랑하는 한국은 현재 전 세계가 합친 것보다 더 많은 원자로를 건설하고 있습니다.

2030년까지 중국은 새로운 설계와 수동 안전 시스템을 갖춘 첨단 4세대 원자로를 배치하는 최초의 국가가 되면서 원자력 발전 분야에서 미국을 앞지를 것으로 예상됩니다.

자동차 부문에서 중국은 1985년에 5,200대만 생산했지만 2024년에는 2,680만 대가 생산될 것으로 예상됩니다. 현재 중국은 전 세계 전기 자동차(EV)의 62%와 글로벌 EV 배터리의 77%를 생산합니다.

로봇 분야에서 에젤은 "중국 기업 자체는 2016년 중국 가전업체 미디어그룹이 인수한 독일 산업용 로봇 제조업체인 쿠카를 제외하면 미국, 한국, 일본 기업만큼 혁신적이지 않다"고 말했다.

그러나 ITIF 이사는 작년에 중국이 전 세계가 합친 것보다 더 많은 산업용 로봇을 배치했다고 덧붙였습니다.

연구에 따르면 반도체 분야에서 중국은 글로벌 선두 기업보다 약 2~5년 뒤처져 있으며, 화웨이 테크놀로지스가 만든 최신 첨단 칩은 3년 뒤처져 있습니다.

(인조)

한국 경찰은 중국에 반도체 공장을 짓기 위해 4조 3,000억 원(32억 달러) 상당의 기술을 훔친 혐의로 삼성전자 전 임원 2명을 체포했습니다.