호치민시의 물류 센터가 투자자들에게 매력적이지 않은 이유는 무엇입니까?

호치민 시는 대규모 물류센터 8곳을 건설할 계획이지만, 절차가 복잡하고 시간이 많이 걸려 지금까지 착공된 곳은 없어 투자자들의 관심을 끌지 못하고 있다.

호치민 시는 대규모 물류센터 8곳을 건설할 계획이지만, 절차가 복잡하고 시간이 많이 걸려 지금까지 착공된 곳은 없어 투자자들의 관심을 끌지 못하고 있다.

12단계 절차

Pacific Group Company Limited의 대표이사인 Le Ngoc Anh Minh 씨는 호치민시에 물류 센터에 투자하는 것에 대해 다음과 같이 말했습니다. "이전에 저희와 몇몇 외국 파트너들이 호치민시에 물류 센터에 투자하기 위해 협력하는 것을 고려했습니다. 하지만 조사와 조사를 거친 후 외국 투자자들은 절차가 너무 복잡하다고 판단하여 투자를 철회했습니다."

호찌민시는 8곳에 대규모 물류센터 건설을 계획한 것으로 알려졌습니다. 그러나 2020년 이후로는 아무런 프로젝트도 시작되지 않았습니다. 많은 투자자들이 배우러 왔다가... 떠났습니다.

민 씨에 따르면, 외국인 투자자가 사유지를 임대하는 방식을 선택할 경우 프로젝트는 신속하게 진행될 수 있지만, 임대료가 매우 높아 기업들이 감당하기 어렵습니다. 반면, 국가가 관리하는 공공지를 임대하는 방식은 가격은 낮지만, 여러 단계의 복잡한 입찰 절차를 거쳐야 합니다.

토지 임대 입찰을 통과하는 경우, 투자자들은 모든 절차와 과정을 완료하기 위해 "땀"을 흘려야 합니다. 투자신문 기자의 조사에 따르면, 물류센터 투자 절차는 12단계로 구성되며, 여기에는 개발, 평가, 세부 계획 승인(1/500), 토지 절차 이행, 사전 타당성 조사 보고서 작성 등 많은 시간이 소요되는 단계들이 포함됩니다.

물류 센터에 대한 투자 절차 문제는 호치민시 인민위원회 회의에서 많은 대표들이 부서 및 지부 지도자들에게 질문하는 문제이기도 했습니다.

2022년 말 호찌민시 인민위원회 회의에서 여러 대표단의 질문에 답변한 호찌민시 산업통상국 부이 타 황 부 국장은 2023년에 하이테크 파크에 첫 번째 전문 물류 센터 건설을 시작할 것이라고 밝혔습니다. 프로젝트가 12단계 중 8단계를 완료했기 때문입니다. 하지만 현재까지 프로젝트는 "비활성화"되어 있습니다.

투자신문 기자가 조사한 바에 따르면, 호치민시 하이테크 파크의 물류 센터 프로젝트는 절차에 걸려 있어 아직 공사를 시작할 수 없습니다.

국가와 민간부문은 투자에 협력할 수 있습니다.

국가 경제 발전에 주도적인 역할을 하는 호치민시는 물류를 경제 성장과 지속 가능한 발전에 영향을 미치는 핵심 산업 중 하나로 인식하고 있습니다. 완벽한 통합 서비스 체인을 제공하기 위해 운송, 물류, 세관, 세금, 전문 검사 센터 등 모든 기능을 갖춘 물류 센터를 계획하면 제조업체의 물류 비용을 절감하는 데 도움이 될 것입니다.

부이 타 황 부(Bui Ta Hoang Vu) 씨는 물류 센터 개발이 시급하다고 강조했습니다. 그러나 그에 따르면 현재 물류 센터는 대부분 자발적으로 개발되었으며, 국가 및 지역 차원의 물류 센터는 전무합니다. 따라서 호치민시는 지금부터 2025년까지 투득시 내 하이테크 파크, 린쭝(Linh Trung), 롱빈(Long Binh) 물류 센터 등 3개 물류 센터에 대한 투자를 우선적으로 추진할 것입니다.

호치민시의 이러한 정책은 투자자들의 많은 관심을 받았습니다. 그러나 투자자들은 국가 관리 기관이 명확하고 투명한 법적 통로를 구축할 것을 권고하기도 했습니다. 예를 들어, 현재 많은 지자체가 물류센터 건설을 위한 토지 계획에 매우 혼란스러워하고 있습니다. 어떤 곳은 산업용지로, 어떤 곳은 창고용지로, 어떤 곳은 부동산용지로 계획하고 있어 기업들이 이를 실행하기 매우 어렵습니다.

투자 관점에서 볼 때, 호치민시 경제금융대학교의 Nhan Cam Tri 박사는 물류 센터를 계획할 때 위치 선택, 서비스 설계, 재정 자원 동원, 인적 자원 준비라는 네 가지 문제에 집중해야 한다고 말했습니다.

따라서 물류 센터는 도심에 위치해서는 안 되며, 편리한 운송을 위해 항구와 공항 근처, 수출입 허브에 위치해야 합니다. 물류 센터는 포장, 배송은 물론 은행, 보험, 컨테이너 수리 등 부대 서비스까지 완벽한 서비스를 제공해야 합니다. 이를 통해 분산화를 방지할 수 있습니다.

물류센터 건설을 위한 재원 마련과 관련하여, 국가는 인프라에 투자하고 기업은 기술 및 운영에 투자할 수 있습니다. 또는 국가가 초기 투자 및 관리를 담당하고, 효과가 나타나면 민간 참여를 유도할 수도 있습니다. Nhan Cam Tri 박사는 또한, 국가가 물류센터 개발을 위해 탄탄한 기반과 전략적 비전을 갖춘 경험이 풍부한 외국인 투자자를 유치하는 또 다른 방안을 제시했습니다.

출처: https://baodautu.vn/vi-sao-trung-tam-logistics-tai-tphcm-chua-hap-dan-nha-dau-tu-d228643.html