수입차가 베트남 자동차 시장을 선도하고 있다

사진 설명 — 2025년 9월 판매량은 모든 종류의 차량 30,688대에 달해 2025년 8월 대비 18% 증가했습니다. 일러스트레이션 사진: My Phuong/VNA

특히 수입차는 같은 기간 동안 17%나 늘어나 국내 조립차의 6%를 훌쩍 뛰어넘어, 소비 트렌드가 수입차로 크게 기울고 있음을 보여준다.

수입차, 국산차보다 빠르게 성장

전문가들은 이는 상반기의 침체 이후 자동차 산업이 성장세를 회복하고 있다는 신호이며, 연말 쇼핑 시즌을 대비해 소비자 구매력이 높아지고 있다는 것을 보여준다고 분석합니다.

전체 판매량 중승용차 는 20,559대로 19% 증가했고, 상용차는 9,535대로 14% 증가했으며, 특수목적차량은 594대로 전월 대비 97% 증가했습니다.

원산지별로 보면, 완성차(CBU) 수입차는 16,261대로 8월 대비 22% 증가하며 눈에 띄는 성장세를 보였습니다. 반면, 국내 조립차(CKD)는 14,427대로 14% 증가하는 데 그쳤습니다.

2025년 9월 말 기준 VAMA의 총 시장 판매량은 251,421대에 달해 전년 동기 대비 11.5% 증가했습니다. 이 중 승용차는 4%, 상용차는 32%, 특수차는 70% 증가했습니다.

특히 VAMA 보고서에 따르면, 지난 9개월 동안 수입차는 131,503대로 17% 증가한 반면, 국내에서 조립된 차량은 119,918대로 작년 동기 대비 6% 증가에 그쳤습니다. 이는 소비자 트렌드가 변화하고 있음을 보여주는 눈에 띄는 차이입니다.

전문가들은 이러한 차이의 주요 원인으로 세 가지를 꼽습니다. 첫째, 수입차 공급이 크게 회복되었습니다. 연초 공급망 및 수입 절차 차질로 어려움을 겪었던 글로벌 자동차 제조업체들은 2025년 2분기부터 물류 시스템을 재정비하여 안정적이고 빠른 차량 공급을 확보했습니다. SUV, 크로스오버, 하이브리드, 고급차 등이 적시에 출시되어 소비자들의 "차량 업그레이드" 수요를 충족시켰습니다.

둘째, 수입차는 디자인과 기술 측면에서 우위를 점하고 있습니다. 국산차에 비해 수입차는 더욱 현대적인 안전 및 편의 기술을 탑재하는 경우가 많으며, 특히 도심형 SUV, 하이브리드, 전기차 부문에서 이러한 특징이 두드러집니다. 이러한 차량들은 젊은 고객과 기업들이 선호하는 선택입니다.

셋째, 국내 조립 차량은 생산 비용 상승으로 어려움을 겪고 있습니다. 국내 조립업체들은 높은 부품, 물류, 인건비에 어려움을 겪고 있으며, 국산화율은 낮은 수준(9인승 미만 승용차의 경우 약 10~15%)입니다. 정부가 부품 생산 지원 정책을 추진하고 있지만, 지원 산업은 여전히 발전 속도가 더디어 국내 차량 가격이 ATIGA 협정에 따라 0% 세율을 적용받는 태국과 인도네시아의 수입 차량과 경쟁하기 어려운 상황입니다.

전문가들은 또한 위의 판매 실적이 베트남 자동차 시장의 전체적인 상황을 반영하는 것은 아니라고 지적했습니다. 아우디, 재규어 랜드로버, 메르세데스-벤츠, 닛산, 스바루, 폭스바겐, 볼보 등 다른 자동차 제조사들도 실적을 공개하지 않고 있기 때문입니다. 특히 빈패스트와 현대는 판매량이 많은 두 자동차 제조사이지만 이번 달 판매량을 공개하지 않았습니다.

베트남 자동차 시장이 급속히 성장하는 데 도움이 되는 주요 원동력

9월 판매 증가에 대해 전문가들은 베트남 자동차 시장이 주요 원동력 덕분에 다시 한번 가속화되었다고 분석했습니다. 즉, 연말 성수기를 앞두고 자동차 구매 수요가 증가한 것입니다. 9월은 사람들이 뗏 연휴 기간 동안 여행, 교통, 이동에 대한 필요성을 준비하기 시작하는 시기입니다. 딜러들은 프로모션, 우대 금리, 등록금 지원 등을 동시에 출시하며 소비자들의 "소비"를 유도했습니다.

또한 많은 상업은행은 자동차 대출 이자율을 지속적으로 인하하여 구매자, 특히 개인 고객과 중소기업이 자본에 접근하기 쉽게 만들고 있습니다.

이와 함께 풍부한 자동차 공급이 회복되면서 최근 SUV, 크로스오버, 하이브리드를 중심으로 한 신차 모델들이 잇따라 출시되어 큰 관심을 받고 있습니다. 전기차와 하이브리드 자동차 또한 큰 폭의 반등을 보였습니다. 하이브리드 자동차 판매량은 아직 미미하지만 2024년 동기 대비 31% 증가한 1,371대를 기록했습니다. 전기차(BEV)는 VAMA 회원사에서만 13대가 판매되어 다시 등장하며 친환경 자동차에 대한 소비자들의 관심이 높아지고 있음을 보여줍니다.

일부 VAMA 회원사에 따르면, 지난달 시장 성장의 주요 동력은 연말 쇼핑 시즌, 유연한 금융 정책, 그리고 인기 및 하이브리드 부문의 다양한 신차 출시였습니다. 이러한 성장세에 힘입어 VAMA의 2025년 연간 자동차 판매량은 약 28만~29만 대에 달할 것으로 예상되며, 이는 2024년 대비 8~10% 증가한 수치입니다.

전문가들에 따르면, 2026년은 베트남에서 전기차와 가솔린차 간 경쟁의 중요한 해가 될 수 있습니다. 주요 제조사들이 전기차 포트폴리오를 강화함에 따라 소비자들은 더 많은 선택지를 갖게 될 것입니다. 동시에 충전 인프라가 확충되고, 배터리 가격이 하락하며, 친환경차 사용을 장려하는 정책이 더욱 명확해지고 있습니다.

이러한 변화로 인해 소비자에게 이익이 되고 2026~2030년 기간 동안 베트남 자동차 산업의 지속 가능한 발전을 촉진하는 포괄적인 경쟁 환경이 조성될 것으로 예상됩니다.

출처: https://baotintuc.vn/kinh-te/xe-nhap-khau-dan-dat-thi-truong-o-to-viet-nam-20251011134150942.htm