Lào Cai: Họp bàn phương án khả thi Dự án đầu tư xây dựng dựng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội

CTTĐT – Chiều 5/4/2025, UBND tỉnh tổ chức làm việc với Ban Quản lý dự án đường sắt về việc rà soát hướng tuyến qua địa phận tỉnh Lào Cai của Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.

Đồng chí Trịnh Xuân Trường – Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh chủ trì cuộc họp; tham dự có đồng chí Nguyễn Trọng Hài – Phó Chủ tịch UBND tỉnh, đồng chí Nguyễn Thành Sinh – Phó Chủ tịch UBND tỉnh; cùng lãnh đạo các sở, ngành, địa phương có liên quan của tỉnh.

Về phía Ban Quản lý Dự án đường sắt có đồng chí Nguyễn Khánh Tùng – Phó Giám đốc Ban Quản lý Dự án đường sắt, đại diện đơn vị tư vấn.

Quang cảnh buổi làm việc

Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai ‑ Hà Nội ‑ Hải Phòng được Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư tại Nghị quyết 187/2025/QH15 ngày 19/02/2025. Trong đó, tổng chiều dài tuyến chính 390,9km (đoạn Ga Lào Cai ‑ Ga cảng Lạch Huyện là 385,8km, đoạn ga Lào Cai ‑ điểm nối ray 5,1km), 03 tuyến nhánh khoảng 27,9Km, phạm vi hướng tuyến đi qua địa phận tỉnh Lào Cai khoảng 65Km đi qua thành phố Lào Cai, huyện Bảo Thắng, huyện Bảo Yên và huyện Văn Bàn. Tổng mức đầu tư là 203.231 tỷ đồng, trong đó chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư là 35.751 tỷ đồng.

Bản đồ tổng hướng tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng

Trên tuyến dự kiến bố trí 18 ga (03 ga lập tàu, 15 ga hỗn hợp) và 13 trạm tác nghiệp kỹ thuật. Trong đó trên địa bàn tỉnh Lào Cai có 02 nhà ga và 02 trạm tác nghiệp kỹ thuật: Ga Lào Cai mới: Tổng diện tích chiếm dụng khoảng 60ha, là ga hỗn hợp, có tác nghiệp hàng hóa và hành khách; ga Lào Cai hiện hữu có diện tích 24ha; Ga Bảo Thắng: Tổng diện tích chiếm dụng khoảng 26ha là ga hỗn hợp, tác nghiệp: Khách và hàng; Trạm tác nghiệp kỹ thuật Sa Pa (thuộc xã Cam Cọn, huyện Bảo Yên, tỉnh Lào Cai): Tổng diện tích chiếm dụng khoảng 38ha; Trạm tác nghiệp kỹ thuật Văn Bàn (thuộc xã Tân Thượng, huyện Văn Bàn, tỉnh Lào Cai): Tổng diện tích chiếm dụng khoảng 24,2ha.

Đ/c Phí Công Hoan - Giám đốc Sở Xây dựng báo cáo kết quả thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư của tỉnh

Tại buổi làm việc, Giám đốc Sở Xây dựng báo cáo kết quả thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư của tỉnh. Theo đó, trên cơ sở hồ sơ ranh giới giải phóng mặt bằng sơ bộ do Ban QLDA Đường sắt, tỉnh khẩn trương triển khai các công việc liên quan như: Cắm ranh giới thực hiện dự án ra ngoài thực địa (khoảng hơn 1.500 điểm), tổ chức đo đạc, trích đo, chỉnh lý bản đồ địa chính. Căn cứ hồ sơ tim tuyến, phạm vi ranh giới sơ bộ do Ban QLDA cung cấp, các địa phương đã tổ chức triển khai cắm mốc ra ngoài thực địa và thực hiện đo đạc bản đồ địa chính phục vụ công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng. Tổng số hộ dân cần di dời để thực hiện dự án, theo thống kê sơ bộ khoảng 950 suất, tổng số cơ sở sản xuất công nghiệp, cụm công nghiệp khoảng 91 cơ sở.

Theo thống kê sơ bộ, tổng số hộ cần bố trí sắp xếp tái định cư để phục vụ thực hiện dự án là khoảng 950 suất, dự kiến sắp xếp tại 19 khu vực trong đó gồm 12 Khu đô thị, khu dân cư đã xây dựng, đủ điều kiện bố trí hoặc đã có quy hoạch chi tiết được duyệt; đề xuất xây dựng mới 7 điểm quy hoạch mới đồng thời kết hợp phương án bố trí tái định cư tại chỗ đối với các hộ dân (cụm dân) nhỏ lẻ. Phương án bố trí tái định cư và tiến độ triển khai.

Đại diện Ban Quản lý dự án đường sắt trình bày phương án tuyến và phạm vi ranh giới giải phóng mặt bằng của dự án

Tiếp đó, đại diện Ban Quản lý dự án đường sắt trình bày phương án tuyến và phạm vi ranh giới giải phóng mặt bằng của dự án. Điểm đầu: Vị trí kết nối ray qua biên giới giữa ga Lào Cai mới với ga Hà Khẩu Bắc. Điểm cuối: Khu bến Lạch Huyện, Tp. Hải Phòng. Tổng chiều dài: khoảng 418,8km (tuyến chính 390.9km và 03 nhánh nối 27.9km). Ga: Bố trí 18 ga (03 ga lập tàu; 15 ga hỗn hợp); 13 trạm tác nghiệp kỹ thuật. Địa điểm: Lào Cai, Yên Bái, Phú Thọ, Vĩnh Phúc, Hà Nội, Bắc Ninh, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng. Công năng & tốc độ: Vận chuyển hành khách và hàng hóa. Tốc độ thiết kế tuyến chính 160km/h, các đoạn tuyến nhánh tốc độ thiết kế 80Km/h. Cơ bản hoàn thành XD: năm 2030. Khối lượng và chi phí GPMB, Tổng chi phí GPMB sơ bộ theo giai đoạn hoàn thiện khoảng 3.639 tỷ đồng. Dự án sẽ chỉ GPMB và đầu tư phần thuộc công năng giao thông đường sắt với diện tích 60ha. Phần TOD sẽ do địa phương lập quy hoạch, GPMB và phát triển.

Các đại biểu đã tập trung thảo luận những khó khăn vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng; đồng thời đề xuất với Ban Quản lý dự án đường sắt các nội dung cần thiết bổ sung về cơ chế chính sách về giải phóng mặt bằng, xây dựng tái định cư… nhằm triển khai thực hiện đảm bảo tiến độ khởi công Dự án theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và để đồng bộ với các tỉnh, thành phố có tuyến đường sắt đi qua.

Đ/c Trịnh Xuân Trường – Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh thống nhất cao với phương án hướng tuyến mà Ban QLDA Đường sắt

Phát biểu kết luận, đồng chí Trịnh Xuân Trường – Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh thống nhất cao với phương án hướng tuyến mà Ban QLDA Đường sắt, đây là phương án tối ưu, đây là công trình có ý nghĩa quan trọng, tỉnh sẽ huy động toàn bộ hệ thống chính trị vào dự án này để đảm bảo theo phân công kết luận của Thủ tướng Chính phủ. Thực hiện công khai với nhân dân về hướng tuyến qua địa bàn tỉnh Lào Cai, toàn bộ phạm vi ranh giới, đền bù GPMB của hướng tuyến các ga. Triển khai các cơ chế chính sách, vị trí tái định cư đối với dọc tuyến. Công khai với người dân tiến độ thực hiện dự án, tiến độ thực hiện tái định cư, thời gian tổ chức đền bù giải phóng mặt bằng, vị trí tái định cư.

Tỉnh sẽ tổ chức họp công khai để công khai toàn bộ hướng tuyến với nhân dân (dự kiến 12/4/2025). Giao Ban Tuyên giáo và Dân vận, cùng với Mặt trận Tổ quốc tỉnh và các đoàn thể thành lập Tổ công tác chuyên về công tác vận động tuyên truyền đến nhân dân về tầm quan trọng của dự án, tạo đồng thuận khi triển khai công tác giải phóng mặt bằng. Quá trình tổ chức thực hiện, đề nghị trước ngày 10/4/2025 Ban QLDA bàn giao hướng tuyến cho tỉnh, sau đó tỉnh triển khai các công việc tiếp theo, thống nhất cao phạm vi đền bù giải phóng mặt bằng. Đề nghị các địa phương đảm bảo quản lý tốt về công tác đất đai, có giải pháp quản lý trên địa bàn…

Linh Vũ

Nguồn