Một tàu đệm từ siêu tốc do Trung Quốc chế tạo được kỳ vọng sẽ trở thành phương tiện di chuyển mặt đất nhanh nhất trong lịch sử nước này, vừa chính thức trình làng tại Bắc Kinh.
Tàu có thể đạt tốc độ tối đa lên tới 600km/h. Phương tiện được giới thiệu trong khuôn khổ Triển lãm Đường sắt Hiện đại lần thứ 17 tổ chức ngày 11/7. Đây là một phần trong dự án tham vọng nhằm rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển và khẳng định vị thế dẫn đầu của Trung Quốc trong lĩnh vực đường sắt cao tốc toàn cầu.
Giới chuyên gia đánh giá, sự kiện hé lộ viễn cảnh tương lai đầy tham vọng của ngành giao thông đường sắt Trung Quốc.
Đây là sản phẩm của Tập đoàn Công nghiệp Đường sắt Trung Quốc (CRRC). Tàu siêu tốc sở hữu thiết kế khí động học hiện đại với phần đầu nhọn để giảm lực cản không khí. Đoạn video do Đài truyền hình trung ương Trung Quốc (CCTV) công bố cho thấy phần nội thất bên trong tàu mang phong cách tương lai, với màn hình lớn được trang bị cho hành khách.
Theo đại diện của CRRC, giai đoạn đầu tiên của quá trình chế tạo đã hoàn tất từ tháng 7/2024. Hiện con tàu sẽ tiếp tục trải qua các đợt thử nghiệm về tuyến đường, an toàn và khả năng kỹ thuật trước khi được đưa vào vận hành thương mại.
Bài viết trên tờ The Paper nhận định, khi đưa vào vận hành chính thức, tàu đệm từ này sẽ đóng vai trò như công cụ vận chuyển đắc lực và hiệu quả giữa các thành phố lớn, bổ sung cho mạng lưới đường sắt hiện có.
Ví dụ, với tốc độ tối đa 600km/h, tàu đệm từ siêu tốc có thể rút ngắn hành trình 1.200km từ Bắc Kinh đến Thượng Hải. Hành trình này hiện mất khoảng 5,5 tiếng nếu hành khách di chuyển bằng tàu cao tốc, nhưng sẽ rút ngắn xuống chỉ còn 2,5 tiếng.
Như vậy, với vận tốc tối đa 600km/h, tàu siêu tốc này được nhận định còn nhanh hơn máy bay ở cự ly ngắn. Loại máy bay cỡ nhỏ hay máy bay dân dụng tầm ngắn thường có tốc độ từ 500km/h đến 700km/h. Tốc độ cụ thể có thể thay đổi tùy thuộc vào loại máy bay, điều kiện thời tiết và tải trọng.
Ví dụ máy bay cánh quạt có tốc độ thấp hơn, khoảng 300-500km/h, máy bay phản lực cỡ nhỏ thường ở ngưỡng 600-700km/h.
Ông Thiệu Nam, kỹ sư cấp cao của CRRC cho biết, họ kỳ vọng tàu siêu tốc này sẽ “lấp đầy khoảng trống tốc độ giữa đường sắt cao tốc và hàng không trong phạm vi 2.000km”, kết hợp độ đúng giờ và an toàn của đường sắt với tốc độ của máy bay.
Bên cạnh đó, công nghệ đệm từ siêu dẫn điện tốc độ cao cũng hứa hẹn mang lại phương tiện giao thông thân thiện với môi trường và hiệu quả về năng lượng. Tàu có tốc độ cao, tiếng ồn vận hành thấp, không phát thải, chi phí bảo trì dài hạn thấp nhờ hệ thống không tiếp xúc giúp giảm ma sát và hao mòn cơ học.
Được biết, công nghệ đệm từ sử dụng cảm ứng điện từ giữa nam châm siêu dẫn trên tàu và đường ray, giúp tàu lơ lửng sau khi đạt vận tốc 150km/h. Trước ngưỡng tốc độ đó, tàu được hỗ trợ bởi bánh xe cao su.
Trước đó, Trung Quốc đã mở tuyến đường sắt đệm từ đầu tiên vào năm 2003 với tuyến kết nối sân bay quốc tế Phố Đông Thượng Hải với trung tâm thành phố. Tuyến tàu do Đức thiết kế. Tiếp đó, Trung Quốc cũng có tuyến đệm từ nội địa đầu tiên được đưa vào hoạt động vào năm 2016. Tuyến này có tốc độ thấp, đạt vận tốc tối đa chỉ 120km/h.
Mạng lưới đường sắt cao tốc của Trung Quốc đã bùng nổ kể từ giữa những năm 2000 và trở thành hệ thống lớn nhất thế giới. Tính tới cuối năm 2024, mạng lưới đường ray có tổng chiều dài lên tới 48.000km. Giới chức ngành đường sắt nước này đặt mục tiêu đạt trên 50.000km trong năm nay.
Nguồn: https://dantri.com.vn/du-lich/trung-quoc-tau-sieu-toc-nhanh-hon-may-bay-cu-ly-ngan-1200km-ton-25-gio-20250712112458039.htm
Bình luận (0)