Bauministerium: Im Zeitraum 2025–2030 werden zusätzliche 2.000 km Schnellstraßen gebaut.

Das Bauministerium ist entschlossen, in der kommenden Zeit ein synchrones, modernes und intelligentes Infrastruktursystem zu entwickeln, um im Wesentlichen einen nationalen Infrastrukturrahmen zu bilden.

**Das Bauministerium strebt an, bis 2030 landesweit 5.000 Kilometer Schnellstraßen zu haben. (Foto: Khanh Hung/Vietnam+)**

Die Kader, Beamten, Angestellten und Arbeiter des Bauministeriums setzen die Erfolge der letzten fünf Jahre im Geiste der Solidarität, Demokratie, Innovation, Kreativität, des Mutes zum Denken, des Mutes zum Handeln und des Mutes zur Übernahme von Verantwortung fort und sind entschlossen, die politischen Aufgaben im Zeitraum 2025–2030 erfolgreich zu bewältigen.

In dem soeben veröffentlichten Plan zur Einführung einer Nachahmungsbewegung „für Beamte, Angestellte und Arbeiter des Bauministeriums zur erfolgreichen Durchführung sozioökonomischer Entwicklungsaufgaben im Zeitraum 2025–2030“ hat sich das Bauministerium dazu entschlossen, ein synchrones, modernes und intelligentes Infrastruktursystem zu entwickeln, in dem zentrale Ressourcen auf strategische Infrastruktur und Schlüsselprojekte konzentriert werden. Im Wesentlichen soll ein nationaler Infrastrukturrahmen geschaffen werden, der sich auf Investitionen in die östliche Nord-Süd-Schnellstraße, einige Abschnitte der westlichen Nord-Süd-Schnellstraße und wichtige Ost-West-Straßenachsen konzentriert.

Vorrang wird Investitionen in Gateway-Seehäfen mit internationalem Transitverkehr, große Flughäfen, Hochgeschwindigkeitsstrecken auf der Nord-Süd-Achse, internationale Verbindungsstrecken und internationale Transit-Seehäfen sowie die Schaffung interregionaler Verbindungsautobahnen, die internationale Gateway-Seehäfen, internationale Flughäfen und internationale Grenzübergänge mit großer Import- und Exportnachfrage verbinden, eingeräumt.

Im Hinblick auf Straßen werden im Zeitraum 2026–2030 insbesondere etwa 2.000 km Schnellstraßen gebaut, um das Ziel zu erreichen, bis 2030 landesweit 5.000 km Schnellstraßen zu haben. Außerdem werden Küstenstraßen fertiggestellt, eine Reihe wichtiger Nationalstraßen modernisiert, die Knotenpunkte mit hohem Verkehrsaufkommen verbinden, die Ho-Chi-Minh-Straße wird angebunden und Routen zwischen den Toren Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt werden ausgebaut.

Im maritimen Bereich liegt die Priorität auf der Modernisierung und Erweiterung öffentlicher Seewege wie Nghi Son, Cam Pha, Lach Huyen, Cai Mep-Thi Vai und Song Hau (Fertigstellungsphase); wichtigen Seehäfen in Kombination mit dem internationalen Transit in Lach Huyen, Cai Mep, Lien Chieu Port (Da Nang) und Nam Do Son (Hai Phong); der Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung der Seetransportflotte, der Binnenwasserstraßen, der Such- und Rettungsflotte sowie der landesweiten Koordinierung und Überwachung des Seeverkehrs.

In Seehäfen wird investiert und diese werden ausgebaut, um die Frachttransport- und Transitkapazität zu erhöhen. (Foto: PV/Vietnam+)

Im Bereich Binnenwasserstraßen steht die Umsetzung des Projekts zur Erhöhung der Brückendurchfahrtshöhe auf nationalen Wasserstraßen im Vordergrund, um Bedingungen für den Verkehr großer Schiffe zu schaffen und die Belastung des Straßennetzes zu verringern. Darüber hinaus sollen Investitionen in das Projekt zur Entwicklung von Wasserstraßen- und Logistikkorridoren in der südlichen Region und zur Entwicklung einer Reihe von Binnenhäfen und Kais im Südwesten, Südosten und im Delta des Roten Flusses umgesetzt werden. Der Fluss-See- und Küstenverkehr im Norden und Süden soll stark ausgebaut werden.

Die Eisenbahn strebt an, die Eisenbahnlinie Lao Cai-Hanoi-Hai Phong vor 2030 fertigzustellen; Investitionen in die Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse einzusetzen; die Investitionsverfahren für eine Reihe von Eisenbahnlinien zu internationalen Seehäfen, internationale Verbindungen mit China, die Eisenbahnlinie Bien Hoa-Vung Tau, die Eisenbahnlinie zum internationalen Flughafen (Thu Thiem-Long Thanh), die östliche Gürtelbahn von Hanoi, die Eisenbahnlinien Ho-Chi-Minh-Stadt-Can Tho, Hanoi-Ha Long zu beschleunigen; die Linien Lang Son-Hanoi, Mong Cai-Hai Phong zu bauen.

Der Luftfahrtsektor wird Phase 2 des internationalen Flughafens Long Thanh umsetzen, wichtige Flughäfen wie Vinh, Lien Khuong, Noi Bai und Chu Lai modernisieren, um der Nachfrage gerecht zu werden, und gemäß dem Plan Investitionen in neue Flughäfen fordern.

Am öffentlichen Verkehr orientierte Stadtentwicklung

In Bezug auf Verkehr und städtische Infrastruktur entwickelt sich das Bauministerium in eine synchrone und moderne Richtung, insbesondere in Großstädten, im Zusammenhang mit den Anforderungen der Entwicklung grüner, intelligenter Städte und der Anpassung an den Klimawandel. Investitionen in Verkehrsinfrastrukturarbeiten, Ringstraßen, Wasserversorgungs- und Entwässerungsarbeiten, Abwasserbehandlung und Hochwasserschutz in Großstädten werden priorisiert. Der Ausbau des öffentlichen Nahverkehrs wird vorangetrieben, wobei Investitionen im Mittelpunkt stehen und der Bau von Stadtbahnlinien beschleunigt wird.

Das Bauministerium konzentriert sich auf ein Stadtentwicklungsmodell, das sich am öffentlichen Nahverkehr in Großstädten orientiert; auf eine Stadtentwicklung in Richtung Kompaktheit, kombiniert mit der Schaffung öffentlicher Räume, Grünflächen und Ökologie, um die Effizienz der Land- und Ressourcennutzung zu steigern; auf die Auswahl von Städten mit besonderen Vorteilen, um sie zu Wirtschafts-, Finanz-, Handels- und Dienstleistungszentren mit hoher regionaler und internationaler Wettbewerbsfähigkeit auszubauen.

Das Bauministerium legt Wert darauf, die städtische Infrastruktur, insbesondere die technische Infrastruktur und die grundlegende soziale Infrastruktur, einen Schritt weiter zu entwickeln und hat sich zum Ziel gesetzt, den unterirdischen Raum, insbesondere die U-Bahnen in Großstädten, effektiv zu nutzen.

Das Bauministerium konzentriert sich auf Stadtentwicklungsmodelle, die sich am öffentlichen Nahverkehr in Großstädten orientieren. (Foto: Quoc Khanh/Vietnam+)

Zur Verwaltung der Transportaktivitäten und zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit hat das Bauministerium die Strategie zur Entwicklung des Transportdienstes bis 2035 mit einer Vision bis 2050 sowie weitere Projekte entwickelt und umgesetzt, um in den kommenden Jahren ein zweistelliges Wachstum der Transportleistung zu fördern.

Konkret untersucht und schlägt das Bauministerium Lösungen vor, um die Einrichtung von Logistikzentren an wichtigen Verkehrsknotenpunkten (Seehäfen, Trockenhäfen, Bahnhöfen, Flughäfen usw.) mit umfassenden Dienstleistungen und hoher Automatisierung zu fördern, um Güter abzuholen und nach dem „Transitzentrum“-Modell zu verteilen, wobei viele Verkehrsträger miteinander verbunden werden. Außerdem soll der Verkehrsmarkt weiter umstrukturiert werden, um den Marktanteil des Straßenverkehrs zu verringern und den Marktanteil des Wasser-, See-, Schienen- und Luftverkehrs zu erhöhen.

Das Bauministerium wird zeitgleich und drastisch Lösungen zur Förderung der Entwicklung des Wasserstraßenverkehrs und des Fluss-See-Verkehrs untersuchen und umsetzen; Lösungen zur Förderung der Einrichtung und Entwicklung von Handelsplätzen für den Güterverkehr untersuchen; den Aufbau eines öffentlichen Massenverkehrssystems in Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt, insbesondere für städtische Eisenbahnstrecken, beschleunigen./.

Quelle: https://baolangson.vn/bo-xay-dung-giai-doan-2025-2030-se-xay-dung-them-2-000km-duong-bo-cao-toc-5061057.html