Bauministerium: Mobilisierung maximaler Kräfte für reibungslosen Verkehr nach dem Sturm

(Chinhphu.vn) – Das Bauministerium fordert die gesamte Branche auf, maximale Kräfte und Mittel zu mobilisieren, um Unfälle dringend zu bewältigen, den Verkehrsfluss aufrechtzuerhalten und die Sicherheit von Leben und Eigentum der Menschen nach Überschwemmungen zu gewährleisten.

Die Bauindustrie mobilisiert maximale Kräfte, Mittel und Ressourcen, um die Situation zu bewältigen und die Folgen von Überschwemmungen schnell zu überwinden – Foto: Construction Newspaper

Der Bahnbetrieb normalisierte sich wieder.

Das Zivilschutzkommando des Bauministeriums teilte mit, dass Sturm Nr. 10 (Bualoi) am 29. September bis 16:30 Uhr erhebliche Schäden am Verkehr und an der Infrastruktur in den Provinzen von Nord-Zentral bis Zentral-Vietnam verursacht habe. Viele Abschnitte der Nationalstraße 1 und der Ho-Chi-Minh-Straße standen 10 bis 40 cm unter Wasser, was das Reisen erschwerte.

In Quang Tri blockierten umgestürzte Bäume und Strommasten die Straße, doch am Morgen des 29. September wurde die Straße geräumt und der Verkehr wieder freigegeben.

Unterdessen kippte nördlich des Than-Vu-Tunnels ein Container-LKW um, wodurch der Abschnitt Nghi Son – Vung Ang gesperrt blieb. Das Volkskomitee von Nghe An musste die Straße ab der Nacht des 28. September vorübergehend sperren, um die Sicherheit zu gewährleisten.

Im Bereich See- und Wasserwege wurde bei der Hafenbehörde von Ha Tinh das Dach weggeweht, die Gipsdecke stürzte ein und zahlreiche Geräte wurden durch starken Regen beschädigt.

In Quang Tri sank der Schlepper Thinh Son Ha 20 mit drei Besatzungsmitgliedern, Boje Nr. 6 des Hon La-Kanals wurde von den Wellen weggespült. Viele Leuchttürme und Kanalverwaltungsstationen von Nord-Zentral- bis Zentralvietnam wurden ebenfalls beschädigt oder überflutet, und einige Signalbojen gingen kaputt und trieben weg.

Auf der Strecke Thanh Hoa–Da Nang führten Erdrutsche, Steinschlag, beschädigte Schienen und Tunnel dazu, dass viele Züge stundenlang langsamer fuhren oder stehen blieben. Am 29. September um 14:50 Uhr waren die Rettungsarbeiten im Wesentlichen abgeschlossen und der Bahnbetrieb konnte wieder normal laufen.

Im Luftfahrtsektor wurden die Flughäfen in Da Nang, Phu Bai, Dong Hoi und Tho Xuan wiedereröffnet. Ein Flug musste jedoch seine Landung umleiten.

Am Flughafen Vinh wurden zahlreiche Gebäude beschädigt, darunter das Terminaldach, das Bürogebäude, das Lagerhaus und die Zaunanlage. Zahlreiche Bäume brachen ab, und auch einige Fahrzeuge wurden beschädigt. Dong Hoi und Tho Xuan berichteten von weggeblasenen Dächern, Überschwemmungen und Ausfällen der Beleuchtungsanlage.

Die Behörden führen weiterhin Inspektionen und Zählungen durch und beheben das Problem dringend, um den Verkehr bald wiederherzustellen und die Sicherheit für Menschen und Fahrzeuge zu gewährleisten.

Laut Statistiken der Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) hatte Sturm Nr. 10 vom 26. bis 29. September direkte Auswirkungen auf den Flugbetrieb in den beiden Fluginformationsregionen Hanoi und Ho-Chi-Minh-Stadt (Hanoi FIR und Ho-Chi-Minh-Stadt FIR).

Konkret änderten am 26. September 42 Flüge ihre Route. Am 27. September änderten 181 Flüge ihre Route; am internationalen Flughafen Da Nang mussten 5 Flüge auf dem Ausweichflughafen landen, 30 Flüge wurden zurückgestellt und ein Flug wurde wegen schlechten Wetters gestrichen.

Am 28. September mussten 92 Flüge ihre Route ändern. Unter anderem mussten die Flughäfen von Da Nang, Phu Bai, Dong Hoi und Tho Xuan vorübergehend für mehrere Stunden geschlossen werden, was zur Annullierung von insgesamt fast 100 Flügen führte. Bis 15 Uhr am 29. September musste aufgrund der Auswirkungen von Sturm Nr. 10 nur ein Flug seine Route ändern.

Zuvor hatte VATM als Reaktion auf Sturm Nr. 10 die Flugsicherungszentren angewiesen, ihre Kommandos zu verstärken und sich eng mit benachbarten Flugbetriebseinrichtungen und der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde abzustimmen, um rechtzeitig Flugmeldungen herauszugeben. Der Flugbetrieb konnte trotz widriger Wetterbedingungen absolut sicher aufrechterhalten werden.

Flugbetriebseinrichtungen passen Betriebspläne proaktiv an, beispielsweise durch die Anordnung von Warteflügen, Sturmumgehungsflügen, Änderung der Flugrouten, Vergrößerung der Staffelung, Auswahl geeigneter Start-/Landerouten und Vorbereitung auf alle auftretenden Situationen.

Technische Stationen werden überprüft, verstärkt und sicher befestigt; das Flugwetterzentrum erhöht die Häufigkeit der Wettervorhersagen und gibt rechtzeitig Warnungen heraus; technische Abteilungen und Flugbetriebseinrichtungen organisieren Truppen, die rund um die Uhr im Einsatz sind, um den reibungslosen Betrieb der Informations-, Navigations- und Überwachungssysteme sowie der Flugkommunikationssysteme sicherzustellen.

Aufgrund von Erdrutschen sperrten Straßenmeister den National Highway 48 durch den alten Bezirk Que Phong.

Mobilisierung maximaler Kräfte zur schnellen Überwindung der Hochwasserfolgen

Nachdem der Premierminister zwei dringende Depeschen (28. und 29. September 2025) zur Reaktion auf und Überwindung der Folgen des Sturms Nr. 10 herausgegeben hatte, forderte das Bauministerium die gesamte Branche und die damit verbundenen Einheiten auf, sich auf die Umsetzung von Präventions- und Kontrollmaßnahmen zu konzentrieren, um die Sicherheit von Menschen und Infrastruktur zu gewährleisten.

Gemäß der Anweisung müssen Einheiten im Bau- und Transportsektor maximale Kräfte, Mittel und Ressourcen mobilisieren, um Situationen zu bewältigen und die Folgen von Starkregen, Überschwemmungen, Fluten, Überflutungen, Sturzfluten, Erdrutschen usw. schnell zu überwinden und so den Schaden zu minimieren.

Auf Nationalstraßen und Schnellstraßen ist die vietnamesische Straßenverwaltung damit beauftragt, den Verkehr an erdrutsch- und überschwemmungsgefährdeten Stellen frühzeitig zu überwachen, zu warnen und umzuleiten. Sie verhindert konsequent die Durchfahrt von Personen und Fahrzeugen, bis die Sicherheit gewährleistet ist. An besonders verkehrsbelasteten Stellen müssen die Einheiten ein Höchstmaß an Personal und Maschinen mobilisieren, um den Verkehr schnell wieder zu regeln, insbesondere auf wichtigen Rettungs- und Hilfsrouten.

Die Bahnindustrie hat die Zahl der Patrouillen und Wachposten an Brücken, steilen Bergpässen und in Gebieten mit Sturzflut- oder Erdrutschgefahr erhöht. Im Falle eines Zwischenfalls, der einen Zughalt erforderlich macht, plant die Vietnam Railways, Züge zu verzögern, die Zahl der Zustiege zu erhöhen und Passagiere umzusteigen, um die Sicherheit zu gewährleisten.

Im See- und Wasserstraßensektor forderte das Bauministerium die dringende Wiederherstellung von Bojen- und Driftwarnsystemen sowie eine strenge Kontrolle der Fahrzeuganlegeaktivitäten in Schlüsselbereichen, um das Risiko von Kollisionen und Zwischenfällen zu vermeiden.

Um absolute Flugsicherheit zu gewährleisten, muss die Luftfahrtindustrie die Wetterentwicklung genau beobachten, Flugpläne flexibel anpassen und die Inspektionen von Flughäfen, Terminals und betrieblichen Informationssystemen verstärken.

Darüber hinaus werden Projektmanagementgremien und Bauunternehmer daran erinnert, bei Überschwemmungen und Stürmen sofort Sicherheitsmaßnahmen auf dem Bau zu ergreifen und auf die Bewältigung von Zwischenfällen vorbereitet zu sein. Das örtliche Bauamt koordiniert die Maßnahmen mit der Regierung, dem Verkehrssektor und den Einsatzkräften, um Zwischenfälle schnell zu bewältigen, den Verkehr umzuleiten und einen reibungslosen Verkehr aufrechtzuerhalten.

Das Bauministerium verlangt außerdem von Behörden und Einheiten, die rund um die Uhr im Dienst sind, dass sie sich umgehend beim Zivilschutzkommando des Ministeriums unter der Telefonnummer 0989.642.456 oder per E-Mail unter banpclb@moc.gov.vn melden, um auftretende Situationen zu bewältigen.

Phan Trang

Quelle: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-huy-dong-toi-da-luc-luong-dam-bao-thong-suot-giao-thong-sau-bao-102250929193047304.htm