Ermutigung der Fluggesellschaften, ab Sommer 2026 internationale Flüge zum Flughafen Long Thanh zu verlegen

Khuyến khích các hãng hàng không chuyển bay quốc tế sang sân bay Long Thành từ Hè 2026- Ảnh 1. — Nach 2030, wenn die regionale Verkehrsinfrastruktur (Straßen und Eisenbahnen) fertiggestellt ist, wird Long Thanh zu einem führenden Luftfahrtzentrum – Foto: ACV

Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde hat dem Bauministerium gerade einen Bericht über den Betriebsplan der internationalen Flughäfen Tan Son Nhat und Long Thanh übermittelt.

Um die Flughäfen Tan Son Nhat und Long Thanh entsprechend dem Fahrplan zur Inbetriebnahme des Flughafens Long Thanh effektiv nutzen zu können, hat die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde Grundsätze und Pläne vorgeschlagen, um die Nutzung des Flughafens Tan Son Nhat – Long Thanh in zwei Phasen aufzuteilen.

Aufteilung der Nutzung von 2 Flughäfen in 2 Phasen

Insbesondere für den Zeitraum 2025–2030 (aufgeteilt nach Flugplansaison) gilt das Prinzip der Betriebsaufteilung: Neue internationale Flüge, verstärkte Betriebsflüge in die Region Ho-Chi-Minh-Stadt von Fluggesellschaften, die zum ersten Mal operieren, und von Fluggesellschaften, die derzeit am Flughafen Tan Son Nhat operieren, werden für eine Lizenz zum Betrieb am Flughafen Tan Son Nhat nicht in Betracht gezogen, sondern müssen auf den Betrieb am Flughafen Long Thanh umsteigen.

Die Fluggesellschaften müssen ihren Flugbetrieb vom internationalen Flughafen Tan Son Nhat zum internationalen Flughafen Long Thanh verlegen.

Die Aufteilung und Verlegung der Flüge vom Flughafen Tan Son Nhat zum Flughafen Long Thanh muss mit dem Fortschritt des Baus der Luftfahrtinfrastruktur am Flughafen Long Thanh und der Einrichtungen, die dem Betrieb der Fluggesellschaften und des Flugpersonals dienen, sowie mit dem Verkehrssystem, das Ho-Chi-Minh-Stadt und die angrenzenden Gebiete mit dem Flughafen Long Thanh verbindet, im Einklang stehen.

Darüber hinaus muss der Übergangsprozess überprüft und je nach Flugplansaison umgesetzt werden, um die Einhaltung internationaler Praktiken in den Bereichen Betrieb, Transport, Ticketverkauf, Reservierung und Kommunikation mit den Passagieren der Fluggesellschaften gemäß den Bestimmungen des vietnamesischen Rechts sowie den Vorschriften der Länder, in denen die Fluggesellschaften tätig sind, sicherzustellen.

Gleichzeitig wird im Einklang mit den Entwicklungsanforderungen des vietnamesischen Luftfahrtmarktes im Allgemeinen und der Nachfrage nach Reisen von/nach Ho-Chi-Minh-Stadt und den angrenzenden Gebieten auch die Nutzung des internationalen Flughafens Tan Son Nhat als Backup für den internationalen Flughafen Long Thanh im Falle einer Überlastung in Erwägung gezogen.

Ab Sommer 2026 werden Fluggesellschaften dazu angehalten, internationale Flüge zum Flughafen Long Thanh zu verlegen.

Ab Sommer 2026 werden Fluggesellschaften (insbesondere vietnamesische Fluggesellschaften) dazu angehalten, Flüge von/nach Europa, Amerika und Ozeanien vom Flughafen Tan Son Nhat zum Flughafen Long Thanh zu verlegen.

Danach wird der internationale Flughafen Long Thanh seine Flugrouten nach/von Afrika, dem Nahen Osten, Südasien, Zentralasien, Nordostasien sowie internationale Flüge nach/von Südostasien und anderen Regionen erweitern.

Der Flughafen Tan Son Nhat bietet weiterhin regelmäßige internationale Flüge vietnamesischer Fluggesellschaften unter 1.000 km an, gleichzeitig übernimmt dieser Flughafen weiterhin den Hauptdienst der Inlandsflüge, der Flughafen Long Thanh betreibt nur einen Teil.

Nach 2030, wenn die regionale Verkehrsinfrastruktur (Straßen und Eisenbahnen) fertiggestellt ist, wird Long Thanh zu einem führenden Luftfahrtzentrum werden, das über ein Flughafen-Stadtgebiet, eine Freihandelszone sowie ein Autobahn- und U-Bahn-Netz verfügt – ähnlich dem Modell von Singapur oder Amsterdam.

Daher schlug die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde vor, alle regulären internationalen Flüge zum Flughafen Long Thanh zu verlegen, um die Grundlage für die Schaffung eines internationalen Transitknotenpunkts auf regionaler Ebene im Raum Ho-Chi-Minh-Stadt zu schaffen.

Mittlerweile werden am Flughafen Tan Son Nhat nur Inlandsflüge und unregelmäßige internationale kommerzielle Flüge sowie Charterflüge für Organisationen und Einzelpersonen durchgeführt.

Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde erklärte, sie werde weiterhin einen Plan zur Aufteilung der Nutzung des Flughafens Tan Son Nhat – Long Thanh untersuchen, vorschlagen und empfehlen, und zwar in Übereinstimmung mit dem Fortschritt bei der Fertigstellung der Verbindungsinfrastruktur und der Fähigkeit, ein integriertes Flughafen-Stadtgebiet, ein Logistikzentrum und eine Freihandelszone mit dem Flughafen Long Thanh zu entwickeln.

Die Verantwortlichen der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde erklärten, dass die Entscheidung über die Aufteilung des Betriebs des Flughafens Tan Son Nhat – Long Thanh eine komplizierte Entscheidung sei, die sorgfältig anhand zahlreicher Kriterien bewertet und analysiert werden müsse und die Zustimmung staatlicher Verwaltungsbehörden, Fluggesellschaften und der Gesellschaft benötige. Die Einbeziehung der Meinungen relevanter Parteien, insbesondere der Fluggesellschaften, in den Entscheidungsprozess sei äußerst wichtig.

Darüber hinaus ist die Infrastruktur, die den Flughafen Long Thanh – Ho-Chi-Minh-Stadt und andere Orte verbindet, eine Voraussetzung für die Ausrichtung und Festlegung des Betriebsaufteilungsplans des Flughafens Tan Son Nhat – Long Thanh.

Auf dieser Grundlage empfiehlt die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde dem Bauministerium, die Umsetzung des Plans zur Aufteilung des Betriebs des Flughafens Tan Son Nhat – Long Thanh in zwei Hauptphasen zu prüfen und zu leiten. Der Staat koordiniert und teilt nach dem Prinzip der Flexibilität proaktiv das Verhältnis zwischen internationaler und inländischer Nutzung in jedem Hafen in jedem Zeitraum auf. Die Aufteilungskriterien werden regelmäßig überprüft.

Gleichzeitig ist die Beschleunigung der Investitionen in den Bau von Infrastrukturprojekten (Straßen, Eisenbahnen) zur Verbindung des Flughafens Long Thanh mit Ho-Chi-Minh-Stadt und anderen Orten anzuordnen. Außerdem ist eine Bewertung zu organisieren und das Verhältnis der internationalen und inländischen Nutzung an jedem Flughafen entsprechend dem Fortschritt bei der Fertigstellung der Infrastrukturprojekte zur Verbindung proaktiv zu koordinieren und festzulegen.

In Bezug auf die Richtlinien zu Start- und Landezeitfenstern ist die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde der Ansicht, dass es notwendig ist, historische Zeitfenster für Fluggesellschaften zu reservieren, damit diese ihren Betrieb vom Flughafen Tan Son Nhat nach Long Thanh verlagern können. Zudem ist es notwendig, Richtlinien zu haben, um Fluggesellschaften bei der Betriebsverlagerung zu unterstützen und ihnen die Arbeit zu erleichtern.

Aufteilung der Nutzung von 2 Flughäfen in 2 Phasen

Ab Sommer 2026 werden Fluggesellschaften dazu angehalten, internationale Flüge zum Flughafen Long Thanh zu verlegen.

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