Nahaufnahme der Dai Ngai 2-Brücke, die Can Tho und Vinh Long verbindet und voraussichtlich am 2. September, dem Feiertag, für den Verkehr freigegeben wird

Am 6. Juli sagte ein Vertreter des Projektmanagementausschusses 85 des Bauministeriums, dass auf der Baustelle der Dai-Ngai-Brücke und der Zufahrtsstraße zwischen Vinh Long und Can Tho City insgesamt 37 Bauteams im Einsatz seien, darunter 19 Teams für die Dai-Ngai-Brücke 1, 4 Teams für die Dai-Ngai-Brücke 2, 5 Teams für die kleinen Brücken auf der Strecke, 7 Teams für den Bau des Straßenbetts und 2 Teams für die Böschungsverstärkung des Tran-De-Flusskanals mit insgesamt 245 Maschinen, Geräten und 588 Mitarbeitern.

Der Brückenabschnitt der Dai Ngai 2-Brücke ist im Wesentlichen fertiggestellt.

FOTO: NAM LONG

Dementsprechend betrug das Bauvolumen einiger Hauptelemente des Projekts: Aushub des Straßenbetts 95.926/97.652 m3 ^; Zufahrtsstraße 10,98/12,35 km; Behandlung schwacher Böden: Dochtdrainage: 10,63/11,03 km Behandlungslänge; CPDD-Belastung: 7,7/11,03 km ...

Das Brückendeck wurde mit heißem Asphaltbeton gepflastert.

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Derzeit sind am Baupaket Nr. 11-XL (Dai Ngai 2-Brücke) 19 Bautrupps mit 112 Maschinen und 224 Arbeitern und Ingenieuren beteiligt, um den Straßenuntergrund mit schwachem Boden zu behandeln, Brücken zu bauen und Dämme zur Verstärkung des Tran De-Flussbetts zu errichten. Bei 6/6 der im Bau befindlichen Brücken ist ein Fertigstellungsgrad von 100 % erreicht. Der Bau von 18.348/18.348 m Bohrpfählen ist zu 100 % fertig; das Betonieren von 39/40 Widerlagern und Pfeilern ist zu 98 % fertig; das Gießen von 199/199 Trägerplatten ist zu 100 % fertig; die Fertigstellung von 5/6 Brücken ist zu 83 % fertig.

Arbeiter bauen Dehnungsfugen an der Dai Ngai 2-Brücke

FOTO: NAM LONG

Baupaket Nr. 15-XL (Dai Ngai 1-Brücke) umfasst 19 Bauteams mit 132 Maschinen und Geräten und 364 Arbeitern und Brückenbauingenieuren: 16 Bauteams (11 Bohrpfahlbauteams, 2 Pfeilerbauteams und 3 Trassenbauteams); 3 Hilfsbauteams. Insbesondere Straßenbettaushub: 8.998,64/10.725 m3 ^, also 83 %; Nebenstraße 1,4/1,65 km, also 87 %; schwache Bodenbehandlung: Dochtwirkung: 0,2/0,60 km, also 30 %; K95-Damm: 15.168/69.348 m3 ^, also 21,87 % (Gesamtvolumen des auf der Baustelle gesammelten losen Sandes: 35.167/173.692 m3 ^, also 20 %)...

Installieren Sie Geländer auf der Brücke Dai Ngai 2

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Arbeiter beim Straßenbau in der Provinz Tra Vinh (alt)

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Verstärkung schwachen Bodens in der Provinz Tra Vinh (alt)

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Es wird erwartet, dass Motorräder am bevorstehenden Feiertag, dem 2. September, die Dai-Ngai-2-Brücke passieren können.

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Laut Projektmanagementausschuss 85 beträgt die bisherige Gesamtleistung 1.505/5.070 Milliarden VND und entspricht 29,69 % des Vertrags (ohne Eventualverbindlichkeiten) und liegt 5,37 % hinter dem genehmigten Zeitplan. Das Dai Ngai 2-Brückenpaket wird derzeit umgesetzt, um Qualität, Arbeitssicherheit und Umwelthygiene zu gewährleisten. Der Brückenbaufortschritt übertrifft den genehmigten Zeitplan, der Straßenbau liegt hinter dem Zeitplan zurück.

Das Paket für die Dai Ngai 1-Brücke wird umgesetzt, um Qualität, Arbeitssicherheit und Umwelthygiene zu gewährleisten, und der Baufortschritt entspricht im Wesentlichen den Anforderungen. Es wird erwartet, dass die Dai Ngai 2-Brücke anlässlich des Nationalfeiertags am 2. September für Motorräder befahrbar sein wird.

Das Dai-Ngai-Brückenprojekt umfasst ein Gesamtinvestitionsvolumen von fast 8.000 Milliarden VND. Davon entfallen über 446 Milliarden VND auf die Räumung des Geländes, über 5.446 Milliarden VND auf die Bau- und Ausrüstungskosten, über 629 Milliarden VND auf die Kosten für Projektmanagement, Beratung und sonstige Kosten sowie über 1.439 Milliarden VND auf die Eventualkosten.

Das Projekt hat eine Gesamtstreckenlänge von etwa 15,14 km. Der Startpunkt kreuzt die Nationalstraße 54 in der Gemeinde Tieu Can, Vinh Long (ehemals Gemeinde Hung Hoa, Bezirk Tieu Can, Tra Vinh). Der Endpunkt kreuzt die Nationalstraße Nam Song Hau, Gemeinde Cu Lao Dung, Stadt Can Tho (ehemals Gemeinde Long Duc, Bezirk Long Phu, Soc Trang ).

Das Projekt besteht aus zwei Hauptbrücken, Dai Ngai 1 und Dai Ngai 2, die vom Projektmanagementausschuss 85 finanziert werden. Dies ist nach der Can Tho-Brücke und der Vam Cong-Brücke die dritte Schrägseilbrücke über den Fluss Hau.

Thanhnien.vn

Quelle: https://thanhnien.vn/can-canh-cau-dai-ngai-2-noi-can-tho-vinh-long-du-kien-thong-xe-dip-le-29-18525070610501685.htm