Nahaufnahme der beiden Hauptspannweiten der Nhon Trach-Brücke, die zusammenlaufen

Am Nachmittag des 12. September wurden die ersten beiden Hauptbrücken der Nhon Trach-Brücke, die die Pfeiler P19 – P20 und P20 – P21 miteinander verbinden, offiziell geschlossen. Dies ist die größte Brücke des Teilprojekts 1A des Investitionsprojekts zum Bau des Abschnitts Tan Van – Nhon Trach, Phase 1, Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Die Nhon-Trach-Brücke (Paket CW1) hat eine Länge von 2.600 m und wurde vom koreanischen Bauunternehmen Kumho E&C mit einer Gesamtinvestition von 1,618 Milliarden VND realisiert. Der Bau der Brücke begann im September 2022. Bislang sind über 83 % des Plans fertiggestellt, wodurch sich die Bauzeit um etwa vier Monate verkürzte.

Heute werden die Segmente mit Beton gegossen und miteinander verbunden. (Auf dem Foto wird das Segment, das die beiden Hauptfelder verbindet, nach einem Jahr Bauzeit geschlossen.)

Herr Koo Ja Kyoung, Projektleiter CW1 beim Bauunternehmen Kumho E&C, sagte, dass das Bauunternehmen nach der Schließung der ersten beiden Hauptspannweiten die beiden Hauptpfeiler B18 und B22 im Jahr 2024 beschleunigen werde. Es wird erwartet, dass die verbleibenden Spannweiten Anfang 2025 geschlossen werden.

Herr Koo Ja Kyuong bestätigte, dass der Auftragnehmer dafür sorgen werde, den Baufortschritt zu verkürzen und die Nhon-Trach-Brücke gemäß den Anweisungen des Premierministers am 30. April 2025 für den Verkehr freizugeben.

Alle Arbeitsschritte werden sorgfältig und unter strenger Aufsicht durchgeführt. (Auf dem Foto gießen Arbeiter des Bauunternehmens Dat Phuong Beton, um die beiden Brückenfelder zu verbinden.)

Auch andere Bauarbeiten werden dringend durchgeführt. Insbesondere der Bau des Straßenbetts ( Dong Nai- Seite) hat 19.000/25.000 m3 erreicht und soll im September 2024 abgeschlossen sein. Der Unterbau der Pfeiler A1, B6, B8, B17, B23, B24, B25 und B26 wird ebenfalls bis Ende Oktober 2024 fertiggestellt sein.

Herr Le Dinh Hoang Chuong, stellvertretender Direktor des Projektmanagement-Boards 1A (My Thuan Project Management Board – Investor), sagte, dass der Gesamtfortschritt des gesamten Komponentenprojekts 1A 67 % erreicht habe.

Nach der Schließung der verbleibenden Brückenfelder Anfang 2025 werden die Einheiten das Brückendeck fertigstellen, Geländer und Beleuchtung installieren usw., um es in Betrieb zu nehmen.

Bei der Zufahrtsstraße (Paket CW2) beträgt der Baufortschritt fast 45 %. Ho-Chi-Minh-Stadt hat die Übergabe des Geländes im Wesentlichen abgeschlossen, Dong Nai hat 98 % übergeben. Herr Chuong sagte, dass die Baueinheiten die technische Infrastruktur an 4/7 Standorten verlegt haben, der Rest wird im September 2024 fertiggestellt.

„Das derzeitige Problem besteht allgemein im Mangel an Sand für das Fundament. Bauunternehmer suchen daher aktiv nach in- und ausländischen Sandquellen, die sie kaufen können. Der Einkaufspreis kann höher sein als der Vertragspreis und zusätzliche Mittel werden aus dem Budget des Bauunternehmers bereitgestellt, um den Projektfortschritt sicherzustellen. Bis jetzt sind 65 % des Sandes für das Fundament auf der Baustelle eingetroffen“, sagte Herr Chuong.

Das Teilprojekt 1A der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt hat eine Gesamtlänge von 8,22 km, wovon 6,3 km durch die Provinz Dong Nai und 1,92 km durch Ho-Chi-Minh-Stadt verlaufen. Das Gesamtinvestitionskapital des Projekts beträgt rund 6.900 Milliarden VND.

Nach ihrer Fertigstellung und Inbetriebnahme verspricht die Nhon-Trach-Brücke, eine Brücke zu werden, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit den östlichen und südwestlichen Provinzen verbindet und den Menschen hilft, die Reisezeit vom Bezirk Nhon Trach in der Provinz Dong Nai nach Binh Duong und Ho-Chi-Minh-Stadt und umgekehrt zu verkürzen.

Clip der Schließung der ersten beiden Brückenfelder der größten Brücke des Ringstraßenprojekts 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt. Von: My Quynh

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/can-canh-hop-long-hai-nhip-chinh-cau-nhon-trach-192240912122350252.htm