Langsam ist für die Leute ein Fehler!

Eine der Informationen, die letzte Woche die Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit erregte, war die Aufforderung des Volkskomitees der Provinz an den Investor, die Kapazitäten der Beratungseinheiten und Auftragnehmer, die den National Highway 28B bauen, proaktiv zu überprüfen, um Anpassungslösungen zu finden und sicherzustellen, dass es nicht zu Verzögerungen oder Anpassungen und mehrfachen Verlängerungen der Projektimplementierungszeit kommt.

Der stellvertretende Leiter der Delegation der Provinznationalversammlung, Nguyen Huu Thong (dritter von rechts), besichtigte im Juni 2025 den National Highway 28B. Foto: T. Ha

Das Volkskomitee der Provinz forderte den Projektverwaltungsausschuss außerdem auf, die Zusammenarbeit mit den lokalen Behörden und dem Volkskomitee der Provinz (über das Bauamt) zu intensivieren, um während des Bauprozesses auftretende Schwierigkeiten und Probleme rasch zu bewältigen und zu lösen. Außerdem sollte ein detaillierter Bauplan für das verbleibende Volumen erstellt werden, um die Fertigstellung des Projekts im Dezember dieses Jahres sicherzustellen. Der National Highway 28B steht weiterhin im Fokus, da in letzter Zeit in der Öffentlichkeit und in der Presse ausführlich über den Baufortschritt des Projekts berichtet wurde. Dabei besteht die Gefahr, dass der Fertigstellungstermin verpasst und das Projekt wie ursprünglich geplant in Betrieb genommen wird.

Man kann sagen, dass der neuen Provinz Lam Dong nach der Fusion der drei Provinzen Lam Dong, Binh Thuan und Dak Nong eine besondere Bedeutung für eine bahnbrechende sozioökonomische Entwicklung zugeschrieben wird, mit vielen Potenzialen und Vorteilen in den Bereichen Industrie, Tourismus, Landwirtschaft und Meereswirtschaft. Eines der heute für jedermann sichtbaren Hindernisse bei der Verbindung der drei alten Provinzen ist jedoch die Verkehrsinfrastruktur. Neben den beiden Schnellstraßen Vinh Hao – Phan Thiet und Phan Thiet – Dau Giay und der Nationalstraße 1A, die als „Rückgrat“ im Osten der neuen Provinz Lam Dong gelten, ist die Nationalstraße 20 derzeit die Nord-Süd-Brücke, die die Entwicklung des Verwaltungszentrums Da Lat verbindet. Allerdings ist die Nationalstraße 20 derzeit hinsichtlich Verkehrsaufkommen und Geschwindigkeitsbegrenzungen überlastet, was die Entwicklung stark beeinträchtigt, und wir müssen auf die Schnellstraßen Tan Phu – Bao Loc und Bao Loc – Lien Khuong warten. Im Westen müssen wir auf die Schnellstraße Chon Thanh – Gia Nghia warten. Insbesondere die kurvenreiche Verkehrsachse, die Phan Thiet und Da Lat über Gia Nghia auf der Nationalstraße 28 und 28B verbindet, gilt derzeit als zu alt und erschwert das Reisen erheblich. Daher gilt der Ausbau der Nationalstraße 28B, die derzeit dringend gebaut wird, als vorübergehende, aber äußerst dringende Lösung für die Ost-West-Verkehrsachse.

Was jedoch in letzter Zeit auf der Nationalstraße 28B und in der Presse zu hören ist, ist die Sorge und Enttäuschung, die fast alle angesichts des Baufortschritts empfinden. Neben objektiven Gründen wiesen die vietnamesische Straßenverwaltung und die Provinzregierungen auch darauf hin, dass das Projektmanagementgremium und der Aufsichtsberater die Bauarbeiten nicht konsequent geleitet und durchgeführt hätten. Darüber hinaus seien die Bauunternehmer nicht aktiv am Bau beteiligt gewesen und die Mobilisierung von Personal, Material und Ausrüstung sei unzureichend.

Gegenüber der Presse erklärte der Provinzchef außerdem, dass die Kommune aktiv zusammenarbeiten werde, um die Fertigstellung der Strecke planmäßig zu beschleunigen. Um den Transportbedürfnissen der Bevölkerung und Touristen gerecht zu werden, wird der Flughafen Lien Khuong vorübergehend seinen Betrieb einstellen (voraussichtlich im März 2026), da dies die kürzeste Verbindung von Ho-Chi-Minh-Stadt ins Provinzzentrum ist. Dies soll insbesondere in der kommenden Zeit dazu beitragen, den Transportbedarf der Bevölkerung und Touristen zu decken.

Generalsekretär To Lam erinnerte an seine Rede bei der Arbeitssitzung mit dem Ständigen Ausschuss der Provinzparteikomitees von Binh Thuan, Lam Dong und Dak Nong vor der Fusion und betonte die Bedeutung der Verkehrsinfrastruktur für die sozioökonomische Entwicklung und die Gewährleistung der Landesverteidigung und -sicherheit nach der Gründung der neuen Provinz Lam Dong. Der Generalsekretär forderte eine Beschleunigung des Autobahnbaus, insbesondere der Strecke Nha Trang – Lien Khuong und der Verbindungsstrecke Dak Nong – Lam Dong – Binh Thuan, vor 2030.

Während wir auf diese Autobahnen warten, ist es vielleicht die Lösung, den Baufortschritt der Nationalstraße 28B dringend zu beschleunigen und den richtigen Zeitplan sicherzustellen, um die Erwartungen zu erfüllen, sonst wird es ... ein Fehler für die Menschen sein.

Quelle: https://baolamdong.vn/cham-la-co-loi-voi-dan-390356.html