Welche Voraussetzungen muss eine Werkstatt erfüllen, um ein Fahrzeug prüfen zu lassen?

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Am Morgen des 16. Juni hielt das Vietnam Register eine Konferenz ab, um das Dekret 30 zu verbreiten, mit dem eine Reihe von Artikeln des Dekrets 139 über das Geschäft mit Kfz-Inspektionsdiensten geändert und ergänzt werden.

Auf der Konferenz sagte Herr Nguyen Van Phuong, Leiter der Inspektionsabteilung (Vietnam Register), dass es bei den fünf Grundsätzen „5 Verschärfungen, 5 Lockerungen“ im Dekret 30 viele neue Punkte gebe.

Dekret 30 ist daher offen gestaltet und ermöglicht es Garantie- und Wartungseinrichtungen für Kraftfahrzeuge, Transporteinheiten sowie Inspektionseinheiten von Polizei und Militär, sich an der Bereitstellung von Inspektionsdiensten zu beteiligen. Tatsächlich haben Polizei und Militär in dringenden Fällen bereits die Inspektion ziviler Kraftfahrzeuge unterstützt.

Herr Phuong betonte, dass sich Betriebe, die an Wartungsdiensten teilnehmen, zu einer fünftägigen Arbeitszeit verpflichten müssen. Darüber hinaus müssen Betriebe, die an Inspektionsdiensten teilnehmen möchten, die erforderlichen Bedingungen hinsichtlich der Räumlichkeiten und des Personals sicherstellen.

*Welche Anforderungen muss eine Autoreparatur- und Wartungswerkstatt erfüllen, die Fahrzeuginspektionsdienste anbietet? (Foto: Hoang Ha)*

Konkret muss die Fläche bei Prüfeinheiten mit einer Prüflinie Typ I 1.250 m², bei Prüfeinheiten mit einer Prüflinie Typ II 1.500 m² und bei Prüfeinheiten mit zwei Prüflinien 2.500 m² betragen.

Gleichzeitig muss es den Vorschriften für die Inspektionswerkstatt mit Abmessungen von 30 m Länge, 4 m Breite und 3,5 m Höhe entsprechen (für Werkstätten mit nur einer Inspektionslinie vom Typ I); ebenso muss für Werkstätten mit nur einer Inspektionslinie vom Typ II eine Werkstatt mit einer Länge von 36 m, einer Breite von 5 m und einer Höhe von 4 m vorhanden sein...

Die Prüfeinheit besteht personell aus dem Einheitsleiter, dem Prüflinienverantwortlichen, dem leitenden Kfz-Inspektor, den Prüfern und dem Fachpersonal. Mindestens ein Einheitsleiter muss zur Unterzeichnung des Prüfzertifikats befugt sein; mindestens ein leitender Kfz-Inspektor ist für die Prüflinie verantwortlich. Jede Prüflinie muss über mindestens zwei Inspektoren verfügen, um die Durchführung aller Prüfschritte sicherzustellen.

Neben den einleitenden Punkten sagte Herr Phuong auch, dass das Dekret 30 viele Verschärfungen enthalte. Unter anderem sei eine strengere Lizenzverwaltung für Inspektionseinheiten vorgeschrieben.

Dementsprechend wird das Genehmigungsdokument zur Anlagepolitik von der örtlichen Behörde ausgestellt und nicht wie bisher vom Registeramt.

Darüber hinaus dezentralisiert Dekret 30 klar und transparent die Verantwortung der staatlichen Verwaltung auf zentraler und lokaler Ebene für die Lizenzierung und Verwaltung der Aktivitäten von Inspektionseinheiten und Inspektoren.

Um das lokale Management zu stärken, wird die Abteilung Kameraüberwachungssysteme von den Inspektionszentren bis zu den Verkehrsministerien installieren und verbinden.

Gleichzeitig entwickelt das Ministerium auch ein eigenes Managementsystem und stellt es jedem Verkehrsministerium zur Verfügung, damit dieses die Anzahl der in dem Gebiet tätigen Inspektionszentren kontinuierlich überprüfen und überwachen kann.

Um die Abschreckung zu erhöhen, verschärft Dekret 30 insbesondere die Sanktionen bei Verstößen von Inspektionseinheiten und Inspektoren. Es erhöht die Verantwortung der Inspektionseinheiten und bindet die Organisation, die die Inspektionseinheit eingerichtet hat, bei Verstößen in die Verantwortung.

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