Der Wind trieb das Flugzeug dazu, schneller als der Schall zu fliegen.

Dank der Unterstützung starker Winde können einige Verkehrsflugzeuge eine Höchstgeschwindigkeit von 1.200 bis 1.300 km/h erreichen und vorzeitig ankommen.

Dank starkem Wind kommt das Flugzeug von Virgin Atlantic früher an. Foto: AOL

Am Abend des 17. Februar wehten in etwa 10.660 Metern Höhe (Reiseflughöhe) Windgeschwindigkeiten von bis zu 420 km/h über Washington, als der Jetstream durch das Gebiet fegte. Mindestens drei Verkehrsflugzeuge erreichten laut Washington Post Geschwindigkeiten von über 1280 km/h. Der Nationale Wetterdienst für die Region Washington-Baltimore erklärte, die Windgeschwindigkeit von 420 km/h sei die zweithöchste seit den 1950er Jahren. Die höchste Windgeschwindigkeit in derselben Höhe betrug 420 km/h am 6. Dezember 2002.

Virgin Atlantic Flug 22 vom Washington Dulles International Airport nach London startete am 17. Februar um 22:45 Uhr Ortszeit und landete 45 Minuten früher als geplant. Beschleunigt durch starken Rückenwind erreichte der Virgin Atlantic Jet am 17. Februar um 23:20 Uhr eine Höchstgeschwindigkeit von 800 Meilen pro Stunde, wie aus Daten der Online-Tracking-Site Flight Aware hervorgeht. Das Flugzeug erreichte diese Geschwindigkeit beim Aufstieg über den Atlantik östlich von Long Island und beim Eintritt in den Jetstream. Nach dem Verlassen des Jetstreams in Richtung Norden behielt das Flugzeug eine Geschwindigkeit von 600 bis 700 Meilen pro Stunde bei, etwas mehr als seine normale Reisegeschwindigkeit.

Obwohl die maximale Fluggeschwindigkeit des Flugzeugs über der Schallgeschwindigkeit (1.234 km/h) liegt, durchbricht es die Schallmauer nicht. Obwohl die Landebahngeschwindigkeit des Flugzeugs (eine Kombination aus seiner tatsächlichen Geschwindigkeit und dem Schub des Windes) höher ist als die Schallgeschwindigkeit, bewegt sich das Fahrzeug dennoch mit normaler Reisegeschwindigkeit durch die umgebende Luft.

United Airlines Flug 64 von Newark nach Lissabon, der am 17. Februar um 20:35 Uhr Ortszeit startete, erreichte laut Flight Aware eine Startbahngeschwindigkeit von 1.340 km/h. Der Flug kam 20 Minuten zu früh in Lissabon an. Auch American Airlines Flug 120 von Philadelphia nach Doha, Katar, erreichte eine Geschwindigkeit von 1.360 km/h – eine der höchsten in der Geschichte.

Die Hochgeschwindigkeitsflüge fanden weniger als einen Monat statt, nachdem ein Flugzeug der China Airlines über dem Pazifik eine Geschwindigkeit von 1.329 km/h erreicht hatte. Das Flugzeug wurde zudem von Rückenwinden mit 402 km/h angetrieben.

Die starken Winde über dem mittleren Atlantik am Abend des 17. Februar wurden von einem Wetterballon registriert, der vom Nationalen Wetterdienst in Sterling, Virginia, gestartet wurde. Der Dienst lässt alle zwölf Stunden Wetterballons steigen, deren Daten in Computermodelle eingespeist werden, die bei der Erstellung von Vorhersagen helfen. Am nächsten Morgen wehte der Wind in Washington immer noch stark. Am 18. Februar um 7 Uhr morgens registrierte der Wetterballon aus Sterling in einer Höhe von 37.000 Fuß Windgeschwindigkeiten von 380 km/h, sagte Wetterexperte Tom Niziol.

Die starken Winde entstanden durch den Unterschied zwischen extrem kalter Luft im Nordosten und milder Luft im Südosten. Am 17. Februar um 19 Uhr lagen die Temperaturen in Maine unter Null, in Südflorida jedoch über 20 Grad Celsius.

An Khang (Laut Washington Post )

Quellenlink: https://vnexpress.net/con-gio-day-may-bay-nhanh-hon-van-toc-am-thanh-4713537.html