Liste von 9 nationalen Eisenbahnprojekten, in die vor 2030 investiert werden soll

Die vietnamesische Eisenbahnbehörde teilte mit, dass sie voraussichtlich von jetzt an bis 2030 mit dem Bau von neun nationalen Eisenbahnprojekten im gesamten Netz beginnen werde.

Beim Vietnam-Korea Railway Cooperation Forum gestern Nachmittag (31. März) erklärte die vietnamesische Eisenbahnbehörde, dass Vietnam derzeit Investitionen in neun nationale Eisenbahnprojekte vorbereite, deren Bau voraussichtlich zwischen heute und 2030 beginnen werde.

Konkret handelt es sich um das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt. Die gesamte Strecke ist neu gebaut und hat eine Länge von etwa 1.541 km. Ausgangspunkt ist der Bahnhof Ngoc Hoi ( Hanoi ) und Endpunkt der Station Thu Thiem (HCMC). Die Strecke besteht aus zwei Gleisen, einer Spurweite von 1.435 mm, einer geplanten Geschwindigkeit von 350 km/h und einer Achslast von 22,5 Tonnen. Die Strecke führt durch 20 Provinzen/Städte unter zentraler Regierungsgewalt und verfügt über 23 Personenbahnhöfe und 5 Güterbahnhöfe. Sie dient der Personenbeförderung und kann bei Bedarf auch Güter transportieren.

Die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts beträgt 67,34 Milliarden US-Dollar und wird aus staatlichen Mitteln und anderen gesetzlichen Kapitalquellen finanziert. Ab 2025 wird eine Machbarkeitsstudie erstellt, mit dem Ziel, das Projekt bis 2035 im Wesentlichen abzuschließen.

Điểm danh 9 dự án đường sắt quốc gia đầu tư trước 2030- Ảnh 1. — Für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt wird ab 2025 ein Machbarkeitsstudienbericht erstellt, mit dem Ziel, das Projekt bis 2035 im Wesentlichen abzuschließen (Foto: AI).

Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong , Neuinvestition für die gesamte Strecke mit einer Länge von etwa 388,1 km (Abschnitt Lao Cai – Hafen Lach Huyen ist 383 km lang, Abschnitt Lao Cai Bahnhof – Schienenanschlusspunkt ist 5,1 km lang); die Nebenstrecke zum Hafen Dinh Vu ist 7,3 km lang, die Nebenstrecken zum Bahnhof Yen Vien sind 7,73 km lang.

Die Strecke beginnt am Eisenbahnknotenpunkt mit China (Stadt Lao Cai ) und endet am Hafenbahnhof Lach Huyen (Hai Phong). Sie führt durch neun Provinzen/Städte unter zentraler Regierungsgewalt und verfügt über 30 Personenbahnhöfe sowie zwei Depots in Yen Thuong und Yen Vien. Die geplante Geschwindigkeit beträgt 160 km/h. Auf der Strecke werden sowohl Personen als auch Güter befördert.

Das Projekt wird in Form einer öffentlichen Investition umgesetzt; die vorläufige Gesamtinvestition beträgt rund 8,39 Milliarden US-Dollar. Der Machbarkeitsbericht zum Umsetzungsfortschritt wird ab 2025 erstellt. Ziel ist es, das Projekt spätestens 2030 abzuschließen.

Das Eisenbahnprojekt Hanoi Eastern Belt beginnt am Bahnhof Ngoc Hoi und endet am Bahnhof Kim Son (Hanoi). Die Gesamtlänge beträgt etwa 31 km, mit einer Geschwindigkeit von ca. 120 km/h für Personenzüge und ca. 80 km/h für Güterzüge. Der Baubeginn ist für 2027 geplant, die gesamte Strecke soll 2032 im Wesentlichen fertiggestellt sein.

Eisenbahnprojekt Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan, Startpunkt Bahnhof Yen Vien (Hanoi), Endpunkt Bahnhof Cai Lan (Quang Ninh). Gesamtlänge ca. 131 km, Spurweite 1435 mm und 1000 mm. In die Strecke wurde bereits investiert, aber gemäß Regierungsbeschluss Nr. 11/NQ-CP vom 24. Februar 2011 musste der Bau verschoben und verzögert werden. Derzeit hat das Bauministerium das Eisenbahnprojekt-Management-Board beauftragt, einen Bericht zur Vormachbarkeitsstudie (NCTKT) auszuarbeiten, der den zuständigen Behörden zur Prüfung, Genehmigung und weiteren Investitionen in die Strecke vorgelegt werden soll. Erwarteter Fortschritt: Angestrebter Baubeginn 2027, grundsätzliche Fertigstellung der gesamten Strecke 2030.

Eisenbahnprojekt Thu Thiem – Long Thanh, Startpunkt ist der Bahnhof Thu Thiem (Ho-Chi-Minh-Stadt), Endpunkt ist der Bahnhof Long Thanh (zwischen dem Flughafen Long Thanh und Dong Nai). Die Gesamtlänge der Strecke beträgt ca. 42 km und befördert Passagiere. Für das Projekt wird ein technischer Forschungsbericht erstellt. Voraussichtlicher Fortschritt: Baubeginn 2027, Fertigstellung 2030.

Vor kurzem schlug das Bauministerium dem Premierminister vor, das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt als zuständige Behörde mit der Investition in die Eisenbahnlinie Thu Thiem – Long Thanh zu beauftragen und sie in die Planung der städtischen Eisenbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt einzubeziehen.

Eisenbahnprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho, Startpunkt ist der Bahnhof An Binh (Provinz Binh Duong), Endpunkt ist der Bahnhof Can Tho (Stadt Can Tho). Die Gesamtlänge beträgt ca. 175,2 km, die geplante Geschwindigkeit für Personenzüge beträgt ca. 200 km/h, für Güterzüge ca. 120 km/h. Derzeit wird ein technischer Forschungsbericht für das Projekt erstellt. Voraussichtlicher Fortschritt: Baubeginn voraussichtlich 2027, Fertigstellung der gesamten Strecke voraussichtlich 2032.

Điểm danh 9 dự án đường sắt quốc gia đầu tư trước 2030- Ảnh 2. — Bahnstrecke Vung Ang – Mu Gia.

Eisenbahnprojekt Bien Hoa – Vung Tau, Startpunkt ist der Bahnhof Trang Bom (Dong Nai), Endpunkt ist der Bahnhof Vung Tau (Ba Ria – Vung Tau). Die Gesamtlänge der Strecke beträgt ca. 132 km, die Geschwindigkeit der Personenzüge beträgt ca. 160 km/h, die der Güterzüge ca. 120 km/h. Derzeit wird ein technischer Forschungsbericht erstellt. Voraussichtlicher Fortschritt: Baubeginn vor 2030, Fertigstellung der gesamten Strecke bis 2035.

Eisenbahnprojekt Vung Ang – Mu Gia, Startpunkt Bahnhof Vung Ang (Ha Tinh), Endpunkt Bahnhof Mu Gia (Quang Binh). Die Gesamtlänge der Strecke beträgt ca. 105 km, eingleisig mit 1435 mm Spurweite, Personenzüge fahren mit ca. 120 km/h, Güterzüge mit ca. 80 km/h. Der Investor erstellt derzeit den vortechnischen Forschungsbericht des Projekts. Voraussichtlicher Fortschritt: Baubeginn vor 2030, Fertigstellung der gesamten Strecke bis 2035.

Eisenbahnprojekt Thap Cham – Da Lat, Startpunkt Bahnhof Thap Cham (Ninh Thuan), Endpunkt Bahnhof Da Lat (Provinz Lam Dong). Gesamtlänge ca. 84 km, eingleisig, Spurweite 1000 mm, Personenzuggeschwindigkeit ca. 120 km/h, Güterzuggeschwindigkeit ca. 80 km/h. Der Investor erstellt derzeit den vortechnischen Forschungsbericht des Projekts. Erwarteter Fortschritt: Baubeginn vor 2030, grundsätzliche Fertigstellung der gesamten Strecke bis 2035.

Viele „Große“ steigen in den Bahnbau ein

Der Bedarf an Eisenbahninvestitionen im Zeitraum bis 2030, mit einer Vision bis 2050, hat einen Markt von rund 100 Milliarden US-Dollar eröffnet. Viele große Unternehmen sind bereit, sich zu beteiligen, empfehlen aber auch, dass der Staat konkrete Aufträge erteilen muss.

Die vietnamesische Eisenbahnbehörde teilte mit, dass sie voraussichtlich von jetzt an bis 2030 mit dem Bau von neun nationalen Eisenbahnprojekten im gesamten Netz beginnen werde.

Kommentar (0)