Die vietnamesische Eisenbahnbehörde gab bekannt, dass sie voraussichtlich von jetzt an bis 2030 mit dem Bau von neun nationalen Eisenbahnprojekten im gesamten Netz beginnen werde.
Beim Vietnam-Korea Railway Cooperation Forum gestern Nachmittag (31. März) teilte die vietnamesische Eisenbahnbehörde mit, dass Vietnam derzeit Investitionen in neun nationale Eisenbahnprojekte vorbereite, deren Bau voraussichtlich zwischen heute und 2030 beginnen werde.
Konkret handelt es sich um das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt, bei dem in die gesamte Strecke mit einer Länge von etwa 1.541 km investiert wurde. Ausgangspunkt ist der Bahnhof Ngoc Hoi ( Hanoi ) und Endpunkt der Station Thu Thiem (HCMC). Die Strecke ist zweigleisig, hat eine Spurweite von 1435 mm, eine geplante Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h und eine Achslast von 22,5 Tonnen. Die Strecke führt durch 20 Provinzen/Städte unter zentraler Regierungsgewalt und verfügt über 23 Personenbahnhöfe und 5 Güterbahnhöfe. Neben der Personenbeförderung kann bei Bedarf auch Güter transportiert werden.
Die vorläufige Gesamtinvestition des Projekts beträgt 67,34 Milliarden US-Dollar; sie wird aus dem Staatshaushalt und anderen gesetzlichen Kapitalquellen stammen. Ab 2025 wird eine Machbarkeitsstudie erstellt, mit dem Ziel, das Projekt bis 2035 im Wesentlichen abzuschließen.
Für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt wird ab 2025 ein Machbarkeitsstudienbericht erstellt, mit dem Ziel, das Projekt bis 2035 im Wesentlichen abzuschließen (Foto: AI).
Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong , Neuinvestition für die gesamte Strecke mit einer Länge von etwa 388,1 km (Abschnitt Lao Cai – Hafen Lach Huyen ist 383 km lang, Abschnitt Lao Cai Bahnhof – Schienenanschlusspunkt ist 5,1 km lang); die Zweigstrecke, die den Hafen Dinh Vu verbindet, ist 7,3 km lang, die Zweigstrecken, die den Bahnhof Yen Vien verbinden, sind 7,73 km lang.
Die Strecke beginnt am Eisenbahnknotenpunkt mit China ( Lao Cai City) und endet am Hafenbahnhof Lach Huyen (Hai Phong). Sie führt durch neun Provinzen/Städte unter zentraler Regierungsgewalt und verfügt über 30 Personenbahnhöfe sowie zwei Depots in Yen Thuong und Yen Vien. Die geplante Geschwindigkeit beträgt 160 km/h. Die Strecke dient der Beförderung von Personen und Gütern.
Das Projekt wird in Form einer öffentlichen Investition umgesetzt; die vorläufige Gesamtinvestition beträgt rund 8,39 Milliarden US-Dollar. Der Machbarkeitsbericht zum Umsetzungsfortschritt wird ab 2025 erstellt. Ziel ist es, das Projekt spätestens 2030 abzuschließen.
Das Eastern Belt Railway Project von Hanoi beginnt am Bahnhof Ngoc Hoi und endet am Bahnhof Kim Son (Hanoi). Die Gesamtlänge beträgt ca. 31 km, die Personenzuggeschwindigkeit beträgt ca. 120 km/h, die Güterzuggeschwindigkeit ca. 80 km/h. Das Projekt soll 2027 beginnen und die gesamte Strecke im Jahr 2032 im Wesentlichen fertiggestellt sein.
Eisenbahnprojekt Yen Vien – Pha Lai – Ha Long – Cai Lan, Startpunkt Bahnhof Yen Vien (Hanoi), Endpunkt Bahnhof Cai Lan (Quang Ninh). Gesamtlänge ca. 131 km, Spurweite 1435 mm und 1000 mm. In die Strecke wurde zuvor investiert, aber gemäß Regierungsbeschluss Nr. 11/NQ-CP vom 24. Februar 2011 musste der Bau verschoben und verlängert werden. Derzeit hat das Bauministerium das Eisenbahnprojekt-Management-Board beauftragt, einen Bericht zur Vormachbarkeitsstudie (NCTKT) zu erstellen, der den zuständigen Behörden zur Prüfung, Genehmigung und weiteren Investitionen in die Strecke vorgelegt werden soll. Erwarteter Fortschritt: Angestrebter Baubeginn 2027, grundsätzliche Fertigstellung der gesamten Strecke 2030.
Eisenbahnprojekt Thu Thiem – Long Thanh, Startpunkt am Bahnhof Thu Thiem (Ho-Chi-Minh-Stadt), Endpunkt am Bahnhof Long Thanh (zwischen dem Flughafen Long Thanh und Dong Nai). Die Gesamtlänge der Strecke beträgt ca. 42 km und befördert Passagiere. Für das Projekt wird ein technischer Forschungsbericht erstellt. Voraussichtlicher Fortschritt: Baubeginn 2027, Fertigstellung 2030.
Vor kurzem schlug das Bauministerium dem Premierminister vor, das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt solle die zuständige Behörde für Investitionen in die Eisenbahnlinie Thu Thiem – Long Thanh sein und sie in die Planung der städtischen Eisenbahn von Ho-Chi-Minh-Stadt einbeziehen.
Eisenbahnprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Can Tho, Startpunkt ist der Bahnhof An Binh (Provinz Binh Duong), Endpunkt ist der Bahnhof Can Tho (Stadt Can Tho). Die Gesamtlänge beträgt ca. 175,2 km, die geplante Geschwindigkeit für Personenzüge beträgt ca. 200 km/h, die für Güterzüge ca. 120 km/h. Für das Projekt wird ein technischer Forschungsbericht erstellt. Voraussichtlicher Fortschritt: Baubeginn ist 2027, Fertigstellung der gesamten Strecke im Jahr 2032.
Bahnstrecke Vung Ang – Mu Gia.
Eisenbahnprojekt Bien Hoa – Vung Tau, Startpunkt ist der Bahnhof Trang Bom (Dong Nai), Endpunkt ist der Bahnhof Vung Tau (Ba Ria – Vung Tau). Die Gesamtlänge der Strecke beträgt ca. 132 km, die Geschwindigkeit der Personenzüge beträgt ca. 160 km/h, die der Güterzüge ca. 120 km/h. Für das Projekt wird ein technischer Forschungsbericht erstellt. Voraussichtlicher Fortschritt: Baubeginn vor 2030, Fertigstellung der gesamten Strecke bis 2035.
Eisenbahnprojekt Vung Ang – Mu Gia, Startpunkt Bahnhof Vung Ang (Ha Tinh), Endpunkt Bahnhof Mu Gia (Quang Binh). Die Gesamtlänge der Strecke beträgt ca. 105 km, eingleisig mit 1435 mm Spurweite, Personenzüge erreichen eine Geschwindigkeit von ca. 120 km/h, Güterzüge ca. 80 km/h. Der Investor erstellt derzeit eine vorläufige Machbarkeitsstudie. Voraussichtlicher Fortschritt: Baubeginn vor 2030, Fertigstellung der gesamten Strecke bis 2035.
Eisenbahnprojekt Thap Cham – Da Lat, Startpunkt Bahnhof Thap Cham (Ninh Thuan), Endpunkt Bahnhof Da Lat (Provinz Lam Dong). Gesamtlänge ca. 84 km, eingleisig, Spurweite 1000 mm, Personenzuggeschwindigkeit ca. 120 km/h, Güterzuggeschwindigkeit ca. 80 km/h. Der Investor erstellt derzeit eine vorläufige Machbarkeitsstudie. Voraussichtlicher Fortschritt: Baubeginn vor 2030, Fertigstellung der gesamten Strecke bis 2035.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/diem-danh-9-du-an-duong-sat-quoc-gia-dau-tu-truoc-2030-192250401154047531.htm
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