Unternehmen „suchen Fahrer mit BZ“

Es kommt zu Lieferrückständen, Container-Lkw stehen auf dem Hof ​​Schlange, und Fahrer mit FC-Lizenzen sind Mangelware. Viele Unternehmen müssen einen Teil ihrer Fahrzeuge verkaufen und trauen sich nicht, weitere Güter aufzunehmen, weil sie keine Fahrer finden können – eine häufige Situation, insbesondere in Ho-Chi-Minh-Stadt.

Autoverkauf wegen Fahrermangel

Der Vertreter eines Unternehmens im 7. Bezirk von Ho-Chi-Minh-Stadt sagte, er habe etwa 60 Container-Lkw, sei aber aufgrund von Fahrermangel gezwungen gewesen, einige davon zu verkaufen, und verfüge nun nur noch über 25. Allerdings erreiche die Fahrkapazität noch immer nicht das erforderliche Niveau, da es keine Fahrer gebe.

Das Fahren von Containern erfordert Erfahrung und die erforderlichen Fähigkeiten, daher sind die Lizenzbedingungen strenger als bei anderen Lizenzklassen.

Laut diesem Geschäftsinhaber gibt es viele Gründe, warum es schwierig ist, Fahrer mit FC-Lizenz zu finden. Das durchschnittliche Fahrergehalt liegt derzeit bei etwa 20 Millionen pro Monat, aber die Fahrten sind lang, die Arbeitsintensität und das Gefahrenniveau sind hoch.

Bei einem Verstoß ist die Strafe ebenfalls sehr hoch und kann mit einem mehrmonatigen Entzug der Fahrerlaubnis einhergehen. Viele Fahrer wechseln daher in die Fahrtechnik oder arbeiten in anderen Bereichen.

Nach der Covid-19-Pandemie führte die Verlagerung von Arbeitskräften von Ho-Chi-Minh-Stadt in andere Orte auch zu einem starken Rückgang der Zahl der Fahrer in der Stadt.

„Fahrer sind rar und die Prüfung für den FC-Führerschein ist sehr streng, deshalb sind sie noch seltener. Wir haben Stellenanzeigen gepostet und in vielen verschiedenen Quellen gesucht, aber es ist alles schwierig“, sagte der Geschäftsinhaber.

Ein Vertreter eines anderen Unternehmens teilte mit, dass fast jedes Transportunternehmen Schwierigkeiten habe, Fahrer mit FC-Lizenzen zu rekrutieren.

Früher führte das Unternehmen Vorstellungsgespräche mit dem Fahrer, heute ist es umgekehrt. Wenn der Fahrer zur Firma kommt, wird er als Erstes nach Gehalt und Sozialleistungen gefragt. Dann besichtigt er das Auto. Wenn das Auto alt ist und die Sozialleistungen nicht passen, kündigt er sofort.

„Fahrer mit FC-Lizenz sind heutzutage sehr wertvoll. Wenn Sie eine Stellenanzeige aufgeben und nach Fahrern für alte Container-Lkw suchen, wird sich kein Fahrer melden. Selbst wenn Sie neue Fahrer, leichtere Güter und bessere Arbeitsbedingungen suchen, ist die Chance, einen Fahrer zu finden, immer noch sehr gering“, sagte der Vertreter.

Herr Bui Van Quan, Vorsitzender des Güterverkehrsverbands von Ho-Chi-Minh-Stadt, sagte: „Der Verband zählt rund 130 Transportunternehmen und in fast allen von ihnen fehlt es zu 20 bis 50 % an Fahrern mit FC-Lizenz. Es kommt häufig vor, dass man zwar Waren, Fahrzeuge und Geld hat, aber keine Fahrer.“

Sollten die Auflagen gelockert werden?

Gemäß den Vorschriften muss die Person, die die FC-Fahrprüfung ablegt, am Tag der Fahrprüfung mindestens 24 Jahre alt sein. Hinsichtlich der Fahrzeitstandards muss der Fahrer mindestens 3 Jahre Fahrerfahrung und 50.000 km sicheres Fahren haben.

Bei Verkehrsverstößen, die zum Entzug der Fahrerlaubnis führen, wird die sichere Fahrzeit ab dem Datum der Vollstreckung des Bußgeldbescheids berechnet.

Der Mangel an FC-Führerscheinen ist teilweise darauf zurückzuführen, dass viele Fahrer kein Interesse an diesem anspruchsvollen Beruf haben. Harte Arbeitsbedingungen, ein hoher Risikokoeffizient, kurze Arbeitszeiten, häufige Abwesenheit von zu Hause, die Vermeidung langfristiger Verträge durch einige Transportunternehmen und die Zahlung von Versicherungen für Fahrer sind die Gründe, warum Fahrer mit C-, D- oder E-Führerscheinen kaum einen Lernbedarf für die Umschreibung oder Aufwertung ihrer Führerscheine haben.

Prof. Dr. Tu Sy Sua, Dozent an der University of Transport

Um dem Mangel an Fahrern mit FC-Lizenzen zu begegnen, schlug die Gütertransportvereinigung von Ho-Chi-Minh-Stadt der vietnamesischen Straßenverwaltung vor, die Anforderung an die Fahrerfahrung von drei auf ein Jahr zu lockern und die zulässige Gesamtfahrstrecke auf 50.000 km zu beschränken, um den Fahrern die Möglichkeit zu geben, die Prüfung für die FC-Lizenz schnell abzulegen.

Herr Bui Van Quan sagte, dass die Tatsache, dass man drei Jahre länger warten oder 24 Jahre alt werden muss, um einen Führerschein aufzuwerten, viele Schwierigkeiten verursacht und das Angebot an neuen Fahrern verringert habe. In der Zwischenzeit müssen die Fahrer immer noch die Theorieprüfung und die praktische Prüfung bestehen.

Professor Tu Sy Sua, Dozent an der Universität für Verkehrswesen, sagte jedoch, dass trotz des Fahrermangels die Bedingungen für die Erteilung von Führerscheinen nicht gesenkt werden dürften, sondern viele synchrone Lösungen erforderlich seien.

Laut Herrn Sua birgt der Transport von Gütern per Container, Sattelauflieger oder Anhänger ein hohes potenzielles Risiko für die Verkehrssicherheit, wenn der Fahrer nicht über ausreichende Erfahrung und die erforderlichen Fähigkeiten verfügt. Daher müssen die Bedingungen für die Erteilung eines Führerscheins der Klasse FC strenger und strikter sein als bei anderen Führerscheinklassen.

„Um den Mangel zu überwinden, müssen Transportunternehmen ihre Sozialleistungen, Arbeitsbedingungen und Versicherungspolicen verbessern, damit die Fahrer beim Vertragsabschluss beruhigt sein können.

Unternehmen müssen außerdem potenzielle Mitarbeiter anwerben und sie entsprechend ihrem Bedarf aus- und weiterbilden. Wenn Fahrer auf diese Weise angeworben und eingesetzt werden, wird die FC-Lizenz attraktiver und der Schulungsbedarf steigt“, sagte Herr Sua.

Das Paradoxon von Überfluss und dennoch Mangel

Herr Luong Duyen Thong, Leiter der Abteilung für Fahrzeug- und Fahrermanagement der vietnamesischen Straßenverwaltung, sagte, dass die Zahl der FC-Führerscheine derzeit doppelt so hoch sei wie die Zahl der Container-Lkw und Traktoren.

„Konkret sind im ganzen Land derzeit mehr als 162.000 Führerscheine der Klasse FC im Umlauf, während die Zahl der Fahrzeuge nur die Hälfte ausmacht. Allein in Ho-Chi-Minh-Stadt gibt es mehr als 18.000 Traktoren und mehr als 46.000 Führerscheine, das Verhältnis von Führerscheinen zu Fahrzeugen beträgt 2,5. Die Zahl der Führerscheine im Vergleich zur Zahl der Fahrzeuge ist also nicht schlecht“, sagte Herr Thong.

Laut Herrn Thong können die aktuellen Ausbildungseinrichtungen und Testzentren den Bedarf an Ausbildung, Prüfung und Verleihung von FC-Abschlüssen an bedürftige Menschen vollständig decken.

Der Mangel an Fahrern ist darauf zurückzuführen, dass Fahrschüler diese Klasse nicht erlernen möchten oder dass diejenigen mit FC-Führerschein in andere Berufe wechseln. Darüber hinaus ist die Behandlung von Unternehmen ein Grund für das mangelnde Interesse der Fahrer.

In Bezug auf den Vorschlag, die Fahrerlaubnisdauer von derzeit drei Jahren auf ein Jahr zu reduzieren, um das Problem der Fahrer für Unternehmen zu lösen, kam Herr Thong zu dem Schluss, dass es zur Gewährleistung der Verkehrssicherheit und zur Verringerung der Verkehrsunfälle notwendig sei, die Regelung einer Fahrerlaubnisdauer von drei Jahren für FC-Führerscheine beizubehalten.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/doanh-nghiep-do-mat-tim-tai-xe-bang-fc-192241202233159827.htm