Diese Brücke ist vielen vor allem deshalb bekannt, weil sie fast einen Kilometer lang ist und nur aus Rohholz besteht. Die Brücke wurde von einheimischen Arbeitern von Hand gebaut. Die Holzbrücke von Ong Cop ist auch deshalb in Erinnerung geblieben, weil bei großen Überschwemmungen ein Teil oder die ganze Brücke einstürzte und die Menschen hart arbeiten mussten, um sie wieder aufzubauen, damit sie wieder befahrbar war.
Die Ong Cop-Brücke überquert den Fluss Binh Ba und verbindet die Gemeinde An Ninh Tay im Bezirk Tuy An mit dem Bezirk Xuan Dai in der Stadt Song Cau. Die Brücke ist etwa 800 m lang und etwa 2 m breit und erleichtert den Menschen an beiden Ufern des Nebenflusses Ky Lo den täglichen Weg zur Arbeit und zum Studium.
Dank der Ong Cop Bridge müssen die Bewohner der Küstengebiete auf beiden Seiten des Flusses keinen langen Umweg von Dutzenden Kilometern zum anderen Ufer in Kauf nehmen.
Die Brücke war recht einfach gebaut: Eukalyptus, Kasuarinen oder Bambus dienten als Pfeiler; Akazienbäume wurden gefällt, um Bretter für den Brückenboden herzustellen. Die Konstruktion war klein, aber sehr lang, sodass viel Holz benötigt wurde.
Die Brücke wurde vollständig von den Einheimischen selbst mit der Hand gebaut. Das Holzmaterial wurde aus vielen Quellen gesammelt und im Wesentlichen gesägt, sodass der Brückenboden etwas holprig und mit Lücken war. Die Brückenwände wurden aus vielen Bambusstäben zusammengesetzt, einige gebogen, andere gerade.
Als Frau Nguyen Thuy Anh (HCMC) das erste Mal die Ong Cop-Brücke überquerte, saß sie hinter dem Motorrad ihres Mannes, doch ihr zitterten immer noch die Knie. Viele andere Menschen empfinden dasselbe, denn wenn man nach unten blickt, ist die Brückenoberfläche voller Lücken, der Brückenrand ist unsicher mit Holzstreben befestigt und auf beiden Seiten ist die Brücke fast leer.
Die erste Holzbrücke über den Fluss entstand in dieser Gegend vor mehr als 25 Jahren. Nach Angaben der Einheimischen wurde die Brücke zunächst nicht von Einheimischen gebaut. Später spendeten viele Einheimische Geld für den Bau, die Verwaltung und die Erhebung der Maut.
Die Maut für die Überquerung der Brücke beträgt nur wenige Tausend Dong pro Fahrt, je nachdem, ob das Fahrzeug Personen oder Güter transportiert. Studenten sind davon ausgenommen. Der Preis wird von den investierenden Haushalten nach Vorlage bei den örtlichen Behörden zur Genehmigung festgelegt.
Die Brückeneintrittskarten decken die Baukosten und bringen einen kleinen Gewinn ein. Jedes Jahr, wenn der Fluss Binh Ba über die Ufer tritt und die Brücke einstürzt, ist dies jedoch ein schwerer Verlust. Etwa fünfmal musste die Ong-Cop-Brücke nach Überschwemmungen wieder aufgebaut werden.
In Jahren mit kleineren Überschwemmungen stürzte ein Teil der Brücke ein, in Jahren mit größeren Überschwemmungen wurde die gesamte Brücke weggespült. Ende 2021 wurde die Brücke von den Fluten weggespült, das gesamte Holz wurde den Fluss hinunter ins Meer geschwemmt. Ende 2022 wurde die Brücke durch die Fluten fast vollständig zerstört.
Die Menschen hier sind daran gewöhnt, dass Holzbrücken nach großen Überschwemmungen brechen oder verschwinden. Die Brücke wurde schnell wieder aufgebaut, damit die Menschen reisen und Geschäfte machen konnten.
Die Holzbrücke Ong Cop liegt in einer Gegend mit vielen schönen Orten in Phu Yen, wie der Bucht Xuan Dai, Ganh Da Dia, der Lagune O Loan, der Kirche Mang Lang, dem Damm Tam Giang ... Auch die Brücke selbst ist ein einzigartiges Ausflugsziel.
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![[Foto] Premierminister Pham Minh Chinh leitet eine Sitzung des Ständigen Regierungsausschusses, um Hindernisse für Projekte zu beseitigen.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/06/1759768638313_dsc-9023-jpg.webp)
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