Innovation – Nationale Politik und Maßnahmen maritimer Unternehmen

Im Kontext einer sich rasch wandelnden Weltwirtschaft ist Innovation für viele Länder zum Schlüssel geworden, der ihnen hilft, Herausforderungen zu meistern und Durchbrüche zu erzielen. Vietnam bildet hier keine Ausnahme. Mit seiner dynamischen und stark integrierten Volkswirtschaft hat Vietnam Innovation als wichtige Säule zur Steigerung der nationalen Wettbewerbsfähigkeit erkannt.

Ausgehend von der strategischen Vision der Nation

Der 13. Nationale Parteitag ist das wichtigste politische Ereignis der Partei und unserer Nation im Jahr 2021.

Vietnam hat im letzten Jahrzehnt eine neue Entwicklungsphase erreicht und muss Durchbrüche in Produktivität, Qualität und Wettbewerbsfähigkeit erzielen. Das Dokument des 13. Nationalen Parteitags (2021) identifiziert Wissenschaft, Technologie und Innovation als wichtigste nationale Politik und als Hauptantriebskraft für eine schnelle und nachhaltige Entwicklung. Dies ist nicht nur eine makroökonomische Ausrichtung, sondern auch ein politisches und wirtschaftliches Gebot für alle Sektoren, einschließlich der Schifffahrt, einem Schlüsselsektor, der die nationale Handelssicherheit gewährleistet.

Eine Reihe wichtiger politischer Maßnahmen legte den Grundstein für die nationale Innovationsbewegung. 2016 genehmigte der Premierminister das Projekt 844 zur Förderung des Innovations-Startup-Ökosystems bis 2025 und ebnete damit den Weg für die Bildung eines Netzwerks aus Tausenden von Technologie-Startups. 2019 beschloss die Regierung die Gründung des National Innovation Center (NIC), einer zentralen Agentur zur Unterstützung von Unternehmen und zur Vernetzung des nationalen Innovations-Ökosystems mit der Welt .

Insbesondere das 2020 mit Beschluss 749/QD-TTg verabschiedete Nationale Programm zur digitalen Transformation markierte einen historischen Wendepunkt. Das Ziel ist klar: Bis 2025 soll die digitale Wirtschaft 20 % des BIP ausmachen; Vietnam soll zu den 35 innovativsten Ländern gehören. Dieses Programm gilt als „Leitfaden“ für den wirtschaftlichen und sozialen Sektor auf dem Weg ins digitale Zeitalter.

Im Mai 2022 veröffentlichte der Premierminister die Strategie für die Entwicklung von Wissenschaft, Technologie und Innovation bis 2030 (Beschluss 569/QD-TTg). Dieses Dokument betont die Aufgabe, die Innovationsfähigkeit von Unternehmen stark zu entwickeln, wobei Unternehmen als Zentrum, Institute und Schulen als wissenschaftliche Grundlage und der Staat als Schöpfer betrachtet werden. Bis Ende 2024 veröffentlichte das Politbüro die Resolution 57-NQ/TW, in der die Entwicklung von Wissenschaft und Technologie, Innovation und nationaler digitaler Transformation als wichtigster Durchbruch identifiziert wurde. Erstmals wurde ein zentraler Lenkungsausschuss unter direkter Leitung des Generalsekretärs eingerichtet, um die Führung in diesem Bereich zu vereinen.

Die konsequente Politik von Partei und Staat hat ein günstiges politisches Umfeld geschaffen und Vietnam zu einem kontinuierlichen Aufstieg im Global Innovation Index (GII) verholfen. Im Jahr 2024 belegte Vietnam Platz 44 von 133 Ländern und gehörte in vielen seiner Indizes zu den weltweit führenden Ländern. Innovation ist kein Schlagwort mehr, sondern ein neuer Entwicklungsstandard.

Maritime Industrie im globalen Innovationsstrom

Auch die Schifffahrtsindustrie, die als Rückgrat des internationalen Handels gilt, steht unter beispiellosem Innovationsdruck. Die vierte industrielle Revolution und die Notwendigkeit, die globale Lieferkette umweltfreundlicher zu gestalten, zwingen die Reedereien zu Umstrukturierungen.

Weltweit haben sich viele große Häfen mit E-Port, AutoGate und digitalem Zwilling in intelligente Häfen verwandelt. Singapur, Rotterdam und Hamburg sind Vorreiter bei der Nutzung künstlicher Intelligenz und Big Data zur Schiffssteuerung, Optimierung des Frachtflusses und Minimierung von Wartezeiten. Reedereien setzen autonome Schiffe und Schiffe mit sauberen Kraftstoffen wie LNG, Methanol und Ammoniak ein, um den Emissionsreduktionsplan der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) einzuhalten.

In Vietnam wurden erste Fortschritte erzielt. Der Hafen von Hai Phong war Vorreiter bei der Einführung des Smart-Gate-Systems und trug dazu bei, die Zeit für die Containerabfertigung von 2,3 Minuten auf nur 22 Sekunden zu verkürzen. Der Hafen von Da Nang entwickelte sich dank des Einsatzes von e-Port und AutoGate zu einem modernen Online-Hafen. Dies ist nicht nur eine technische Verbesserung, sondern auch ein Wandel im Managementdenken: Technologie wird als Grundlage zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit genutzt.

Diese Entwicklung zeigt einen unvermeidlichen Trend: Ohne Innovation werden maritime Unternehmen im zunehmend härteren globalen Wettbewerb zurückbleiben.

VIMC und konkrete Maßnahmen für Innovation

In diesem Zusammenhang hat Vietnam National Shipping Lines (VIMC) – ein führendes Unternehmen der Branche – Innovation proaktiv zu einem strategischen Schwerpunkt gemacht.

Zunächst setzt VIMC eine umfassende digitale Transformation um. Es entsteht ein digitales Ökosystem, das Seehafen, Seetransport und Logistik auf einer gemeinsamen Plattform verbindet. Viele Geschäftsprozesse wurden digitalisiert: vom E-Port über AutoGate im Hafen bis hin zu Flottenmanagement-Softwareanwendungen, die Routen optimieren, um Kraftstoff zu sparen. Die Online-Verbindung mit Zoll, Kunden und Reedereien vereinfacht nicht nur die Abläufe, sondern stärkt auch die Erfahrung und das Vertrauen der Partner.

Zweitens fördert VIMC die Innovationsbewegung (Kaizen). Im Zeitraum 2020–2025 verzeichnete das gesamte System 2.500 Initiativen, die einen Gewinn von über 150 Milliarden VND erwirtschafteten. Typische Initiativen sind das Smart Gate im Hafen von Hai Phong, verbesserte Containerbe- und -entladungen im Hafen von Da Nang oder die Änderung der Fundamentstruktur im Hafenprojekt Lach Huyen, wodurch 82,7 Milliarden VND eingespart wurden. Diese Zahlen belegen, dass Innovation in alle Abteilungen vorgedrungen ist, vom Projektmanagement bis hin zu den Arbeitern und Ingenieuren.

Drittens konzentriert sich VIMC auf die Erneuerung strategischer Anlagen. Die Vietnam Ocean Shipping Joint Stock Company (VOSCO) hat zahlreiche neue Supramax-Schiffe erhalten, darunter die Vosco Jubilant – das derzeit größte und jüngste Schiff der Flotte. Dies ist ein Schritt zur Verjüngung der Flotte, zur Verbesserung der Transportkapazität und zur Reduzierung der Emissionen im Einklang mit globalen Trends.

Schließlich fördert VIMC eine Innovationskultur. Programme wie das Youth Innovation Festival und der VIMC 2025 Initiative Competition bieten allen Offizieren, Mitarbeitern und Besatzungsmitgliedern ein Forum für die Ideeneinbringung. Der Geist des „Kreierens, um zu führen, um weit zu kommen“ ist zu einem gemeinsamen Wert geworden, der 10.000 Menschen im VIMC-Ökosystem verbindet.

Innovation in Vietnam ist kein isoliertes Phänomen, sondern das Ergebnis einer konsequenten strategischen Vision von Partei und Staat. In diesem Zusammenhang haben die maritime Industrie und das VIMC proaktive Integration bewiesen und politische Maßnahmen in konkrete Maßnahmen umgesetzt.

Initiativen, Projekte und Bewegungen innerhalb des VIMC tragen nicht nur zur Optimierung der Geschäftseffizienz bei, sondern untermauern auch die Position des Pionierunternehmens. Noch wichtiger ist, dass sie zur Verwirklichung der Ambitionen des Landes beitragen: Vietnam zu einem Land mit einer kreativen Wirtschaft, tiefer Integration und einer festen Position auf der globalen maritimen Landkarte auszubauen.

Quelle: https://vimc.co/doi-moi-sang-tao-chu-truong-quoc-gia-va-hanh-dong-cua-doanh-nghiep-hang-hai/