Billionen-Dollar-Projekt Lo Te

TPO – Das My Thuan Project Management Board des Verkehrsministeriums hat Auftragnehmer und Baueinheiten angewiesen, Überstunden zu machen, die Schichten zu verlängern und mehr Bauteams einzusetzen. Gleichzeitig wurde ein Bauplan für die gesamte Tet-Zeit vorgeschlagen, um den Fortschritt des Modernisierungsprojekts Lo Te – Rach Soi zu beschleunigen.

TPO – Das My Thuan Project Management Board des Verkehrsministeriums hat Auftragnehmer und Baueinheiten angewiesen, Überstunden zu machen, die Schichten zu verlängern und mehr Bauteams einzusetzen. Gleichzeitig wurde ein Bauplan für die gesamte Tet-Zeit vorgeschlagen, um den Fortschritt des Modernisierungsprojekts Lo Te – Rach Soi zu beschleunigen.

Herr Tran Van Thi, Direktor des My Thuan Project Management Board (Investor), teilte dem Reporter von Tien Phong mit, dass er die Bauunternehmer angewiesen habe, im Laufe des chinesischen Neujahrsfestes 2025 einen Bauplan zu entwickeln, um den Fortschritt des Projekts zur Modernisierung der Strecke Lo Te – Rach Soi in der Stadt Can Tho und der Provinz Kien Giang zu beschleunigen.

Der Auftragnehmer hat 17 Bauteams mobilisiert, um den Baufortschritt zu beschleunigen.

„Derzeit hat der Auftragnehmer 17 Bautrupps mit fast 70 Maschinen aller Art sowie sechs Asphaltbetonmischstationen und zwei Zementbetonmischstationen mobilisiert. Die Gesamtzahl der mobilisierten Mitarbeiter beträgt etwa 150 Personen. Davon sind vier Trupps für das Abtragen und Recyceln, drei Trupps für den Asphaltbetoneinbau, vier Trupps für Zementpfähle für den Straßenunterbau am Durchlasskopf, drei Trupps für den Bau der Durchlassübergangsplatte und drei Trupps für die Erweiterung des Standstreifens“, informierte Herr Thi.

Um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, hat der Investor Einheiten angewiesen, regelmäßig zu patrouillieren, die Straßenoberfläche auf Schäden zu überprüfen und diese umgehend zu reparieren, um die Verkehrssicherheit auf der Strecke aufrechtzuerhalten.

Der Auftragnehmer nutzt das derzeit günstige Wetter, um seine Bautätigkeit zu intensivieren und so den Baufortschritt zu beschleunigen. Die Gesamtbauleistung beträgt bisher rund 94 Milliarden VND, was 17 % des Auftragswerts entspricht.

Der Projektmanagementausschuss von My Thuan hat Bauunternehmer und Baueinheiten angewiesen, Überstunden zu machen, die Schichten zu verlängern und mehr Bauteams einzusetzen. Gleichzeitig wurde ein Bauplan für die Tet-Zeit vorgeschlagen, um den Fortschritt zu beschleunigen und das Projekt vor dem 30. Juni 2025 abzuschließen, also drei Monate früher als im Vertrag vereinbart.

Wie Tien Phong berichtete, umfasst das Investitionsprojekt zur Modernisierung der Straßenoberfläche der Strecke Lo Te – Rach Soi eine Gesamtinvestition von rund 750 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt, wobei das Verkehrsministerium als Investor fungiert. Das Projekt beginnt im Juni 2024 und soll voraussichtlich im Juni 2025 abgeschlossen sein.

Die Strecke Lo Te – Rach Soi, Phase 1, hat eine Gesamtlänge von 51 km und wurde mit einer Gesamtinvestition von über 6.300 Milliarden VND ausgestattet. Der Startpunkt befindet sich an der Kreuzung der Vam-Cong-Brücke und der Umgehungsstraße des National Highway 91 (im Bezirk Vinh Thanh, Stadt Can Tho), der Endpunkt ist die Umgehungsstraße der Stadt Rach Gia (Kien Giang). Die Strecke wurde im Januar 2021 fertiggestellt und in Betrieb genommen, war jedoch nach weniger als drei Jahren Nutzung schwer beschädigt und musste modernisiert werden.

Nhat Huy

Quelle: https://tienphong.vn/du-an-hang-nghin-ty-lo-te-rach-soi-khong-nghi-tet-post1710756.tpo