Ho-Chi-Minh-Stadt – Ausbauprojekt der Long-Thanh-Schnellstraße steht aufgrund fehlender Baustellen unter Druck

Nachdem die Vietnam Expressway Corporation (VEC) die Genehmigung der Regierung zur Umsetzung des Projekts gemäß den Verfahren für ein Notfallprojekt zum Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh erhalten hatte, hat sie die Entwurfs- und Bauzeichnungen fertiggestellt. Die größte Schwierigkeit besteht nun jedoch darin, die Baustelle so vorzubereiten, dass der Verkehr auf dieser seit langem überlasteten Schnellstraße nicht behindert wird.

Als der Vertreter des VEC dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh -Stadt, dem Volkskomitee der Provinz Dong Nai sowie den mit der Erweiterung der oben genannten Schnellstraße befassten Bezirken und Gemeinden Anfang August einen Vorschlag unterbreitete, bekräftigte er, dass die Sicherstellung des Grundstücks zur Umsetzung der Baulösungen einer der Faktoren sei, die klar identifiziert werden müssten und für den Projektfortschritt eine entscheidende Rolle spiele.

VEC hat Planungsberater beauftragt, Lösungen zu prüfen, zu erforschen und vorzuschlagen, die der aktuellen Situation und dem Projektfortschritt gerecht werden. Dementsprechend wird die Hauptbaumethode unter Nutzung öffentlicher Straßen entlang der Strecke angewendet, sofern die Gemeinden die Kompensation abgeschlossen und das Gelände vor dem 15. November übergeben haben. Der Vorteil dieser Methode besteht darin, dass der derzeit geöffnete Straßenabschnitt nicht für die Einrichtung von Baustellen genutzt wird, der Verkehr auf der Autobahn nicht beeinträchtigt wird und die Verkehrssicherheit für vorbeifahrende Fahrzeuge gewährleistet ist. Dies hängt vollständig vom Fortschritt der Geländeräumung in den Gemeinden ab.

Der Verkehr auf der Autobahn war bereits am frühen Morgen verstopft.

Die nächste von VEC vorgeschlagene Option besteht darin, den Standstreifen der Autobahn außerhalb der Stoßzeiten von 22 bis 5 Uhr für den Transport der Träger zu nutzen, falls die Baustelle nicht fristgerecht von den örtlichen Behörden übergeben wird. Die Bauzeitbeschränkung wird jedoch den Projektfortschritt beeinträchtigen und den Verkehrsfluss nachts behindern.

Nach Angaben des VEC-Vertreters müssen für einige öffentliche Straßen und Baustellen in der Nähe vorübergehend Grundstücke in Anspruch genommen werden, um genügend Platz für die Unterbringung von Baumaschinen und Fahrzeugen zu haben. Auf Grundlage des ausführlichen Berichts des Beraters fordert VEC daher das Volkskomitee der Stadt Dong Nai und der Provinz sowie die Volkskomitees der Bezirke und Gemeinden auf, sich zum Fortschritt der Entschädigung, der Räumung des Geländes und der Übergabe des Projekts zu äußern.

Zuvor war das Dossier zur Aufstellung von Grenzmarkierungen für die Baufeldräumung am 21. Juli von der VEC genehmigt worden. Der Projektmanagementausschuss der VEC Southern Expressway sandte den Gemeinden außerdem ein Dokument, um die Aufstellung und Übergabe der Grenzmarkierungen für die Baufeldräumung zu prüfen sowie die Möglichkeit zu prüfen, dem Projekt Land zur Verfügung zu stellen, um ein Baugelände für den Bau vorzubereiten und so die dringenden Baufortschrittsanforderungen gemäß den Vorgaben der Regierung zu erfüllen.

Auf Ersuchen des VEC beauftragte das städtische Volkskomitee am 15. und 23. August nacheinander das Bauamt, das Landwirtschafts- und Umweltamt sowie die Volkskomitees der Bezirke, sich mit dem VEC abzustimmen, um das Problem im Rahmen ihrer Zuständigkeiten zu lösen. Obwohl das Projekt grundsätzlich bis Ende 2026 abgeschlossen sein soll, beträgt die Bauzeit derzeit nur etwas über ein Jahr, was einen enormen Druck auf das Autobahnerweiterungsprojekt ausübt.

Das Verkehrsaufkommen auf der vierspurigen Strecke liegt seit langem bei über 55.000 Fahrten pro Tag. Die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay gilt als die Schnellstraße mit dem höchsten Verkehrsaufkommen des Landes. Insbesondere der Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh ist aufgrund fehlender Ausfahrten häufig Staus ausgesetzt.

Um der Verkehrsnachfrage gerecht zu werden, wird der 4,8 km lange Abschnitt von der Kreuzung der Ringstraße 2 mit der Ringstraße 3 von 4 auf 8 Fahrspuren erweitert; der 14,7 km lange Abschnitt von der Kreuzung der Ringstraße 3 bis zur Kreuzung mit der Bien Hoa-Vung Tau-Schnellstraße wird auf 10 Fahrspuren ausgebaut. Allein die Long-Thanh-Brücke wird mit einer neuen 5-spurigen Brücke gebaut; die Gesamtinvestition beträgt bis zu 14.945 Milliarden VND.

Quelle: https://cand.com.vn/Giao-thong/du-an-mo-rong-cao-toc-tp-ho-chi-minh-long-thanh-doi-dien-ap-luc-thieu-mat-bang-thi-cong-i779842/