Entwurf zu neuen Kraftstoffverbrauchsnormen für Personenkraftwagen

Insbesondere der Verband der vietnamesischen Automobilhersteller (VAMA) ist der Ansicht, dass das Ziel eines durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchs von 4,83 Litern/100 km bis 2030 zu streng ist. Derzeit erfüllen etwa 96 % der herkömmlichen benzinbetriebenen Fahrzeuge und 14 % der Hybridfahrzeuge die von der Verwaltungsbehörde vorgeschlagenen Standards nicht.

Zu diesem Thema erklärte Herr Le Hong Viet, stellvertretender Direktor des Road Vehicle Emission Testing Center (Vietnam Register): „Der Entwurf des TCVN zu neuen Kraftstoffverbrauchsnormen wird derzeit eingeholt. Der Anwendungsbereich der Norm erstreckt sich nur auf neu hergestellte, montierte und importierte Fahrzeuge, nicht auf bereits im Verkehr befindliche Fahrzeuge. Außerdem gilt der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch von 4,83 Litern/100 km nicht direkt für jedes Fahrzeugmodell oder jedes Unternehmen, sondern ist der nationale Durchschnittswert. Jedes Unternehmen hat seinen eigenen Wert, der auf der Produktstruktur und dem durchschnittlichen Volumen der von ihm produzierten oder importierten Fahrzeugflotte basiert.“

Laut Herrn Viet untersucht und bewertet der Redaktionsausschuss weiterhin detaillierte Auswirkungen auf der Grundlage von Marktdaten und inländischen Fahrzeugentwicklungstrends, insbesondere der Zunahme des Anteils von Elektrofahrzeugen, um einen vernünftigen Umsetzungsfahrplan zu erstellen, der sowohl die Umsetzung internationaler Verpflichtungen als auch die Eignung für die praktischen Bedingungen vietnamesischer Unternehmen und Märkte gewährleistet.

Laut dem Vietnam Register ist Vietnam dabei, eine Energiekennzeichnung und Emissionstests der Stufe 5 für Personenkraftwagen mit neun oder weniger Sitzen einzuführen, die aus separaten Komponenten hergestellt und zusammengebaut werden und entweder völlig neu oder importiert und unbenutzt sind.

Allerdings sind in den aktuellen Rundschreiben zur Energiekennzeichnung und in QCVN 109:2024/BGTVT keine _CO2- Emissions- oder Kraftstoffverbrauchsgrenzen für Personenkraftwagen festgelegt. Daher war die Anwendung gesetzlicher Regelungen bei der Reduzierung der CO2-Emissionen im Verkehrssektor nicht sehr wirksam.

Im Jahr 2013 veröffentlichte das Ministerium für Wissenschaft und Technologie die Verordnung TCVN 9854:2013 zu Kraftstoffverbrauchsgrenzen und -bestimmungsmethoden für Personenkraftwagen. Diese Verordnung ist jedoch noch nicht verbindlich. Daher ist eine Neufassung der Verordnung TCVN 9854:2013 notwendig, damit Automobilhersteller, -montage- und -importunternehmen Zeit haben, sich entsprechend vorzubereiten.

Schätzungen zufolge tragen kraftstoffsparende Fahrzeuge dazu bei, die täglichen Betriebskosten der Nutzer zu senken. Beispielsweise kann eine Reduzierung um 0,5 bis 1,0 Liter/100 km Millionen von VND pro Jahr und Fahrzeug einsparen. Für Transportunternehmen bedeutet die Senkung der Kraftstoffkosten höhere Gewinne, niedrigere Servicekosten und eine höhere Wettbewerbsfähigkeit. Langfristig werden die Kraftstoffkosten durch die schrittweise Umstellung auf Hybrid-/Elektrofahrzeuge noch weiter sinken, was den Druck auf Benzinimporte verringert.

BICH QUEYEN

Quelle: https://www.sggp.org.vn/du-thao-ve-muc-tieu-thu-nhien-lieu-moi-cua-xe-con-post814273.html