Der obige Inhalt wird in der Abschlussmitteilung des Parteikomitees des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt zum Umsetzungsplan des Bauprojekts der U-Bahn-Linie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) aktualisiert.

Darüber hinaus stimmte das Parteikomitee des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt auch zu, das Projekt zur synchronen Verbindung der U-Bahn-Linien 1 und 2 im Bereich der Station Ben Thanh zum Projekt der U-Bahn-Linie 2 hinzuzufügen.

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Die U-Bahnlinie Nr. 2 führt durch sechs Bezirke: 1, 3, 10, 12, Tan Binh und Tan Phu. Die Fläche beträgt 251.136 m², von denen 603 Fälle betroffen sind. Foto: Nguyen Hue .

Der Vorstand der Stadtbahn (Investor) wird den Vorsitz führen und mit den relevanten Abteilungen und Einheiten zusammenarbeiten, um den Umsetzungsplan für das Projekt der U-Bahnlinie 2 dringend abzuschließen.

Die Einheiten werden einen umfassenden Folgenabschätzungsbericht zu auftretenden Fragen rechtlicher, finanzieller und diplomatischer Art erstellen. Sie werden den EPC-Mechanismus (Projektmanagement durch einen Generalvertrag für Planung – Bereitstellung der technologischen Ausrüstung – Bau – PV) gemäß Schlussfolgerung Nr. 49 des Politbüros untersuchen und in das Stadtbahnentwicklungsprojekt integrieren und gleichzeitig festlegen, dass die U-Bahnlinie 2 ein Pilotprojekt für die politischen Mechanismen des Projekts sein muss.

Die Einheiten untersuchten und ergänzten außerdem Richtlinien, um den Umsetzungsplan für das Projekt der U-Bahn-Linie 2 fertigzustellen und den vorgeschlagenen Plan sicherzustellen. Sie erstatteten dem Volkskomitee der Stadt Bericht, um ihn vor dem 28. November dem Parteikomitee des Volkskomitees der Stadt vorzulegen.

Die City State Financial Investment Company übernimmt den Vorsitz und koordiniert mit dem Finanzministerium und den relevanten Einheiten die Recherche und Beratung des Stadtvolkskomitees hinsichtlich geeigneter Methoden zur Kapitalbeschaffung zur Umsetzung des Projekts der Metrolinie 2. Die Unterlagen sind dem Stadtvolkskomitee vor dem 30. November vorzulegen.

Die Gesamtinvestition für die Metrolinie Nr. 2 Ben Thanh – Tham Luong wurde von 1,3 Milliarden USD auf 2,1 Milliarden USD (entspricht 26.000 Milliarden VND bis knapp 47.900 Milliarden VND) angepasst. Davon machen ODA-Kredite mit 37.487 Milliarden VND den größten Teil aus.

Die gesamte Strecke ist etwa 11 km lang und verläuft durch 6 Bezirke (1, 3, 10, 12, Tan Binh, Tan Phu), davon 9 km unterirdisch, mit 9 U-Bahn-Stationen und 1 Hochbahnstation.

Ursprünglich war geplant, dass die U-Bahnlinie 2 ab 2026 in Betrieb gehen würde. Aufgrund zahlreicher Hindernisse hat Ho-Chi-Minh-Stadt den Fertigstellungstermin jedoch auf 2030 verschoben.

Einwohner von Ho-Chi-Minh-Stadt schließen Landübergabe ab und warten auf den Start der U-Bahnlinie 2

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Entlang der Cach Mang Thang 8 Straße in Ho-Chi-Minh-Stadt verläuft die U-Bahn-Linie 2. Der größte Teil des Geländes wurde geräumt, die Bürgersteige sind frei und warten auf den offiziellen Start des Projekts.
Das Fällen von mehr als 400 Bäumen für den Bau der U-Bahn-Linie 2 ist „höhere Gewalt“

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Der Projektinvestor sagte, dass das Versetzen und Fällen von mehr als 400 Bäumen zur Umsetzung des U-Bahn-Projekts Nr. 2 (Ben Thanh – Tham Luong) eine unvermeidliche Entscheidung sei.
Gleichzeitiger Bau der technischen Infrastruktur der Metrolinie 2, Ho-Chi-Minh-Stadt

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Das Projekt der U-Bahn-Linie Nr. 2 Ben Thanh – Tham Luong ist berechtigt, gleichzeitig technische Infrastrukturumzugselemente zu errichten und diese im Jahr 2025 an den Hauptauftragnehmer für den Bau des Tunnels und der Stationen zu übergeben.