Hanoi 36 Straßen

Wie viele Menschen sind durch die 36 Straßen gewandert, die wie ein Schachbrett miteinander verbunden sind? Und wie viele Menschen, die in die Hauptstadt kommen, besuchen nicht die Straßen des Kaiserlandes, obwohl heute jede Straße anders ist als früher?

Auch in tausend Jahren oder sogar in tausend Jahren werden die 36 Straßen Hanois noch immer mit der Entwicklungsgeschichte der tausendjährigen Hauptstadt verbunden sein. Es herrscht immer noch ein reger Straßenhandel, ganz im Sinne der Bedeutung ihres Namens aus alten Zeiten. In Hanoi gibt es viele Straßennamen, die mit dem Wort „Hang“ beginnen. Als nächstes folgt ein Wort, das auf einen bestimmten Beruf hinweist, wie z. B. Hang Tre, Hang Bac, Hang Thiec, Hang Ma, Hang Chieu … Historische Aufzeichnungen zeigen, dass Hanoi, als die Ly-Dynastie die Hauptstadt von Hoa Lu nach Thang Long verlegte, keine Straßen hatte. Es gab nur Dörfer, und der Wandel vom Dorf zur Stadt vollzog sich sehr schnell. Während der ersten Urbanisierung wurde Hanoi zur Hauptstadt. Daher gab es rund um Thang Long viele Handwerksdörfer wie Son Tay, Thuong Tin, Phu Xuyen, Trach Xa, Hung Yen, Hai Duong ... Sie stammten aus demselben Dorf, gehörten derselben Familie an und trieben Handel mit unterschiedlichen Waren. Auf der Karte des alten Hanoi aus den 1770er Jahren des 18. Jahrhunderts, im 9. Jahr von Gia Long (1810), sehen wir noch immer, wie der Rote Fluss in den Hoan-Kiem-See mündet. Der See ist eine Sackgasse des Flusses. Wie in alten Zeiten mündet der To Lich in den Roten Fluss, verbindet sich mit dem Westsee, verbindet sich mit dem Thien Phu und fließt dann flussabwärts zum Nhue-Fluss. Früher war der Rote Fluss noch rot vom Schwemmland, während der To klar und blau war und Boote auf und ab fuhren. Handelsschiffe konnten in der Mitte der Straße einfahren, um Handel zu treiben, wodurch die Handwerksstraßen besser entwickelt wurden. Beispielsweise bestand die alte Ma May Straße aus zwei Straßen: der Hang Ma Straße und der Hang May Straße. Der Abschnitt der Hang May Straße grenzte an die Hang Buom Straße am Ufer des Nhi-Flusses, wo flussaufwärts fahrende Boote zusammenkamen, die Waldprodukte wie Rattan, Bambus usw. transportierten.

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