Hai Phong wird dieses Jahr eine Freihandelszone errichten.

Erste Freihandelszone startet noch in diesem Jahr

Vietnam wird dieses Jahr offiziell eine Freihandelszone (FTZ) haben. Vor drei Tagen einigten sich die Verantwortlichen der Stadt Haiphong auf der Konferenz des Ständigen Ausschusses des Parteikomitees der Stadt vollständig auf die Einrichtung einer Freihandelszone in Haiphong in diesem Jahr. Sie beschlossen sogar, dass die Entscheidung im Geiste der konsequenten Umsetzung der Resolution 226 der Nationalversammlung bereits nächsten Monat fallen könnte.

Laut dem Bericht des Parteikomitees der Stadt hat die geplante Freihandelszone Hai Phong eine Fläche von etwa 6.292 Hektar, was einer Vergrößerung gegenüber dem ursprünglichen Plan von über 6.000 Hektar entspricht. Die geplante Freihandelszone in Hai Phong verteilt sich auf drei nicht angrenzende Standorte: die südliche Küstenwirtschaftszone von Hai Phong und die Wirtschaftszone Dinh Vu – Cat Hai. Dem Charakter einer umfassenden Freihandelszone entsprechend wird die Freihandelszone Hai Phong über Funktionsbereiche verfügen, darunter einen Produktionsbereich, einen Hafen- und Hafenlogistikbereich, einen Handels- und Dienstleistungsbereich sowie weitere Funktionsbereiche gemäß den gesetzlichen Bestimmungen.

Sẽ ra mắt khu thương mại tự do đầu tiên trong năm nay - Ảnh 1. — Eine transparente und stabile „institutionelle Tiefe“ wird eine Voraussetzung dafür sein, dass die Freihandelszone nicht nur eine Steueranreizzone ist, sondern auch zu einem neuen Wachstumsmotor für Vietnam wird.

Beschleunigen Sie die Einrichtung von Freihandelszonen

In der Wirtschaftszone Dinh Vu – Cat Hai in Hai Phong dauert es nur wenige Sekunden, bis ein Container das automatische Tor passiert. Eine echte Freihandelszone muss nicht nur Spitzentechnologie in Betrieb und Verwaltung einsetzen, sondern sich auch von einer zollfreien Zone unterscheiden, die im Hinblick auf Zoll- und Steueraktivitäten grundsätzlich ein offenes Gebiet ist. Sie muss gleichzeitig Folgendes gewährleisten: einen schnellen Warenfluss, strenge Kontrollen und Anreize, die attraktiv genug sind, um Investoren zu halten.

Frau Tran Thi Hai Yen, stellvertretende Direktorin des Finanzministeriums der Stadt Hai Phong, sagte: „Die derzeitigen Verwaltungsverfahren wurden um 50 % reduziert. Wir haben interne Verfahren erlassen, diese ISO-isiert und elektronisch ISO-geprüft. Der Zeitaufwand beträgt nur 50 %. Gleichzeitig hat die Regierung Resolutionen erlassen, die Stadt verfügt über spezifische Aktionsprogramme und jede Abteilung und Zweigstelle hat spezifische Pläne. Darüber hinaus haben wir die Resolution 226 zu übergeordneten Mechanismen umgesetzt. Ich denke, das sind alles ideale Bedingungen.“

Um flexiblen Raum und die passende Infrastruktur für eine Vielzahl von Investoren bereitzustellen, ist die Freihandelszone Hai Phong auf drei nicht angrenzende Standorte verteilt: die Wirtschaftszone Süd-Hai Phong und die Wirtschaftszone Dinh Vu-Cat Hai. Viele Investoren haben sich aktiv an den Vorbereitungen beteiligt, um die Umsetzung dieses mit Spannung erwarteten Modells zu beschleunigen.

Herr Nguyen Vinh Hau, Generaldirektor der Lach Huyen International Deepwater Port Industrial Park and Logistics Joint Stock Company, Hai Phong City, erklärte: „Unser Unternehmen führt derzeit die erste Einebnungsphase mit einer Fläche von 230 Hektar durch und strebt die Fertigstellung des gesamten Geländes bis Mitte 2026 an. Derzeit investieren Sekundärinvestoren in das Gebiet. Wir werden die beiden Bereiche zu einem Komplex aus Freihandelszone, Logistik und Industriehafen zusammenschließen und dabei eine Reihe erfolgreicher Modelle anwenden.“

Da es in Vietnam keinen Präzedenzfall gibt, werden sich Experten zufolge die Vorreiterrolle der mit der Pilotierung dieses Modells beauftragten Gemeinden bei der Bereitstellung eines optimalen und nachhaltigen Rechtsrahmens beweisen.

Die Kaitiefe von 18 Metern ermöglicht das Anlegen von 200.000-Tonnen-Schiffen. Um globale Konzerne zu einem wichtigen Bindeglied in der internationalen Logistikkette zu machen, benötigt Hai Phong jedoch eine entsprechende „institutionelle Tiefe“. Eine transparente und stabile „institutionelle Tiefe“ ist Voraussetzung dafür, dass die Freihandelszone nicht nur eine Steueranreizzone ist, sondern auch zu einem neuen Wachstumsmotor für Vietnam wird.

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