Bekanntgabe des Investitionskapitals für die U-Bahn-Linie Hanoi, Abschnitt Bahnhof Hanoi

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Bekanntgabe des Investitionskapitals für die U-Bahn-Linie Hanoi , Abschnitt Hanoi Station – Hoang Mai

Nach Fertigstellung des Abschnitts Nhon – Bahnhof Hanoi wird die Linie Nr. 3 der Stadtbahn von Hanoi auf eine Länge von etwa 8,8 km in Richtung Hoang Mai verlängert.

Die Menschen in der Hauptstadt können es kaum erwarten, die U-Bahn-Linie Nhon–Hanoi Station in den ersten Tagen ihres kommerziellen Betriebs kennenzulernen.

Heute (11. September) gab die französische Botschaft im Rahmen einer Pressekonferenz zum Thema „Frankreichs Erfahrungen bei der Unterstützung eines nachhaltigen Verkehrs in Vietnam“ Informationen zur Stadtbahnlinie Nr. 3 in Hanoi-Stadt bekannt.

Nach Angaben der französischen Botschaft wurde der Hochbahnabschnitt der Hanoi-Eisenbahnlinie Nr. 3 (einschließlich 8 Stationen) am 8. August 2024 in Betrieb genommen.

Der 8 km lange Hochbahnabschnitt zwischen Nhon und Cau Giay schont die Umwelt und entlastet die Hauptstadt Hanoi. Der unterirdische Abschnitt (die nächsten vier Stationen bis zum Bahnhof Hanoi) wird bis Ende 2027 in Betrieb gehen.

Es ist bekannt, dass das Pilot-Investitionsprojekt für die Stadtbahn von Hanoi, Abschnitt Nhon – Bahnhof Hanoi, bezeichnet als Linie 3.1, durch ODA-Darlehen von vier Sponsoren (französische Regierung , französische Entwicklungsagentur, Europäische Investitionsbank und Asiatische Entwicklungsbank) und Gegenwertmittel aus dem Haushalt der Stadt Hanoi finanziert wird.

Das Projekt verläuft auf eigenen Gleisen mit einer Gesamtlänge der Hauptstrecke von 12,5 km, davon ist der Hochbahnabschnitt 8,5 km lang und der unterirdische Abschnitt etwa 4 km lang mit einer Doppelspur von 1.435 m. Das Stationssystem des Projekts umfasst 8 Hochbahnhöfe (Stationen S1 bis S8) und 4 unterirdische Stationen (Stationen S9 bis S12).

Die Transportmittel umfassen Lokomotiven und Fahrzeuge mittlerer Größe; Typ B (gemäß europäischen Normen) mit einer Breite von 2,75–3 m; die Zuglänge beträgt ca. 80 m (bei einem 4-Wagen-Zug) bzw. ca. 100 m (bei einem 5-Wagen-Zug). Die Anzahl der Wagen des Zuges beträgt je nach Investitionsphase 4 bis 5 Wagen/Zug.

Herr Oliver Brochet, französischer Botschafter in Vietnam, sagte, die Eröffnung des Hochbahnabschnitts der Stadtbahnlinie Nhon–Hanoi habe die Fähigkeit des gesamten französisch-vietnamesischen Teams unter Beweis gestellt, ehrgeizige Infrastrukturprojekte im Bereich des Schienenverkehrs erfolgreich umzusetzen. Dies zeige auch das Engagement Frankreichs, Vietnam beim Übergang zu einer kohlenstofffreien Wirtschaft zu begleiten, insbesondere durch die Bereitstellung technischer Lösungen, die höchsten internationalen Standards entsprechen.

Der Vertreter der französischen Botschaft sagte, dass die Stadtbahnlinie Nr. 3 verlängert werde und weiterhin unterirdisch unter der Straße Tran Hung Dao und etwa 8 km unter der Erde in den Süden von Hanoi nach Hoang Mai verlaufe.

Diese Verlängerung wird von europäischen Gebern wie der französischen Entwicklungsagentur, der Europäischen Investitionsbank und der Asiatischen Entwicklungsbank finanziell unterstützt.

Laut dem Hanoi Urban Railway Development Project, das von Ministerien, Sektoren und relevanten Behörden beraten wird, ist die Stadtbahnlinie Nr. 3: Troi – Nhon – Yen So 57,3 km lang. Sie ist die längste Stadtbahnlinie der Hauptstadt unter den insgesamt 15 Stadtbahnlinien, deren Bau bis 2035 geplant ist.

Die Strecke ist in drei Abschnitte unterteilt, von denen sich Abschnitt 3.1: Nhon – Bahnhof Hanoi im Bau befindet; Abschnitt 3.2: Bahnhof Hanoi – Hoang Mai ist 8,8 km lang und größtenteils unterirdisch.

Vom Ausgangspunkt des Bahnhofs Hanoi fährt die Linie 3.2 zu den folgenden Stationen: Tran Hung Dao, Tran Thanh Tong, Kim Nguu, Tam Trinh, Yen So. Die Gesamtbaukosten der Linie 3.2 werden auf 1,753 Milliarden USD geschätzt.

Die Route 3.3: Nhon – Troi und die Verlängerung nach Son Tay verlaufen entlang der Nationalstraße Nhon – 32 – Son Tay und sind etwa 36 km lang. Die Route 3.3 ist vollständig aufgeständert und verfügt über etwa 14 Stationen. Die Baukosten für die Route 3.3 werden auf etwa 2,88 Milliarden US-Dollar geschätzt.

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