Hon Khoai – makelloses „raues Juwel“

Hon Khoai liegt etwa 25 km vom Festland entfernt an der Mündung des Rach Goc.

Das Boot brachte uns nach Hon Khoai ( Ca Mau ). Auf beiden Seiten des Rach Goc-Flusses lagen die Fischerdörfer noch im dichten Nebel. Im Osten war der Himmel hellorange. Ein neuer Tag hatte begonnen. Um 6:15 Uhr legte das Boot an der Grenzkontrollstation Rach Goc an. Der Kapitän und der Eigner des Bootes CM 8163 TS zeigten Papiere vor und erledigten die Formalitäten. Die Grenzbeamten zählten die Personen und kontrollierten die Bojen. Das Boot setzte zurück und fuhr dann direkt auf die Mündung zu. Die Sonne war aufgegangen, das Meer war weit und schimmernd. Das Boot wandte sich Hon Khoai zu. Auf dem Festland ragten nur Mangrovenwälder wie eine Mauer ins Meer empor. Hon Khoai war vor uns zu sehen, ein blauer Fleck. Hon Khoai lag etwa 25 km vom Festland entfernt an der Rach Goc-Mündung. Das Fischerboot mit uns fuhr mit einer Geschwindigkeit von 6 Seemeilen. „Wir werden in zwei Stunden in Hon Khoai ankommen“, sagte jemand auf dem Boot.

Das Meerwasser wurde allmählich hellblau und war nicht mehr so trüb wie in Ufernähe. Hon Doi Moi, Hon Tuong, Hon Sao tauchten allmählich auf … dann Hon Khoai. Millionen Jahre altes Gestein wurde am Fuße des Meeres von den Wellen abgetragen und formte seltsame Formen! Hon Tuong sah aus wie ein riesiger Elefant, der halb im Meer versunken war. Das Boot legte in Bai Nho im Südwesten der Insel an. Die Bäume auf dem Berg waren dicht und vermittelten ein wildes, poetisches Aussehen … Bai Nho war seicht, deshalb konnte das Boot nicht in der Nähe des Docks anlegen. Die Passagiere mussten in ein kleines Boot steigen, um das etwa 40 m entfernte Ufer zu erreichen. Auf der rechten Seite des Docks war ein wunderschöner Strand aus Eierfelsen, als hätte ihn jemand angelegt!

Die Grenzwache 700 befindet sich in der Nähe der Klippe. Daneben ist auch die Hon Khoai Forest Protection Department angesiedelt. Auf Hon Khoai leben keine Einwohner. Die Marine ist in Bai Lon im Osten der Insel stationiert. Eine Arbeitsgruppe der Maritime Safety Assurance Company kümmert sich um den Leuchtturm, der sich bei 8, 25, 36 Grad Nord und 104, 50, 06 Grad Ost auf einer Höhe von 317,5 m befindet.

Einige junge Leute aus der Gemeinde Doan Tan An im Bezirk Ngoc Hien (früher Ca Mau) und ich begannen, die Bergstraße hinaufzufahren, um zum Leuchtturm auf dem Gipfel des Hon Khoai zu gelangen. Der Weg durch den Wald war mit seinen steilen Hängen und vielen eiförmigen Felsen ziemlich gefährlich. Die Bäume waren jedoch grün und ungewöhnlich stark! Ich stand dort und betrachtete die Kerzennussbäume des Waldes; sieben oder acht Leute konnten sie nicht umarmen. Unter dem Blätterdach des Waldes sah man viele uralte Lagerstroemia-Bäume. Sao, Dau, Löffel und Rang Vang (Eisen) waren überall am Berghang verstreut. Vögel zwitscherten auf den wilden Myrtenbäumen mit Trauben reifer, dunkelschwarzer Früchte. Ein schwacher Duft von Jade breitete sich in den Bergen und Wäldern aus. Gelegentlich überquerten wir kleine Bäche und Flüsse, in deren klarem Wasser sich die Gesichter der Menschen spiegelten. Der Weg zum Leuchtturm war kurvenreich, etwa 3 km lang, aber wir brauchten fast 2 Stunden, um dorthin zu gelangen. Der Leuchtturm von Hon Khoai war mit einem Dieselgenerator ausgestattet. Darüber hinaus gibt es auch ein Solarpanelsystem, das Sonnenenergie in Strom für Beleuchtung, Fernsehen usw. umwandelt.

Der Leuchtturm Hon Khoai ist Teil des Leuchtturmsystems Can Gio – Con Dao – Phu Quoc, das 1939 von den Franzosen erbaut und modernisiert und repariert wurde. Der Leuchtturm ist 15,7 m hoch, jede Seite ist 4 m lang, aus Bruchsteinen gebaut, mit einer Wendeltreppe im Inneren und einem Scheinwerfer, der bis zu 35 Seemeilen weit reichen kann.

Auf dem Gipfel des Hon Khoai, neben dem Leuchtturm, steht eine Stele, die an den Hon Khoai-Aufstand des Lehrers Phan Ngoc Hien erinnert. Mehrere Reihen von Steinhäusern aus der französischen Kolonialzeit stehen einsam und verlassen da und zeugen von der Zeit. Wir fuhren den Berg wieder hinunter und umrundeten die Ostseite des Hon Khoai auf der sanft abfallenden Asphaltstraße zwischen den Baumkronen des „Giao Du“-Waldes (*). Es gibt einige scharfe und steile Kurven. Bai Lon erscheint wie ein Miniatur-Nha Trang. Das Meer ist blau, in der Ferne kräuseln sich die Wellen und glitzern. Fischerboote schaukeln auf den Wellen, der Wind flüstert in die Bucht. Meer, Wald und Felsen verflechten sich zu einem poetischen und wilden Naturbild.

Erschöpft von der steilen Bergstraße nahmen wir eine Abkürzung den Berg hinauf nach Bai Nho. Hon Khoai ist nur 561 Hektar groß und Süßwasser ist das ganze Jahr über verfügbar. In der Trockenzeit legen die Küstenbewohner von Ca Mau und Fischerboote oft einen Stopp bei Hon Khoai ein, um Wasser zu holen. Wissenschaftler , Umweltaktivisten und alle, die sich für Hon Khoai interessieren, haben berechtigte Sorgen um diese kleine Insel. Wenn sie nicht streng geschützt werden, drohen Flora und Fauna auf Hon Khoai zu verkümmern, da die Waldfläche hier klein und weit vom Festland entfernt ist und es an Austausch und Ergänzung zwischen Arten und Rassen mangelt. Auch der menschliche Einfluss ist erwähnenswert, wenn man über den Tourismus auf der Insel spricht. Ausbeutung und Schutz müssen zwei parallele, strenge Kriterien für die natürliche Umwelt sein. Mittags hielten wir an der Rangerstation am Berghang. Es gab Reis mit geschmortem Ananasfisch, saure Suppe mit Wolfsbarschkopf, gekocht mit geschnittenen wilden Bananen, gekochte Seekrabben mit Chilisalz, mit fermentiertem Reis gekochten Fledermausrochen, gekochte Fangschreckenkrebse, gedämpfte Riesengarnelen mit Bier, ... Hon Khoai schien es an nichts zu fehlen, außer an der menschlichen Gestalt! Wir bestiegen das Boot zum Festland. Der Stationschef, der stellvertretende Stationschef und Soldaten standen auf dem Kai und winkten uns zum Abschied. Das grüne Schild mit der Aufschrift „Grenzschutzstation 700“ verschwand allmählich im Nachmittagslicht auf dem Meer .../.

(*) Baldachin (lokaler Begriff): Bäume, die sich auf beiden Seiten ausbreiten und die Straße, den Fluss, den Kanal, den Bach oder den Weg wie eine Kuppel bedecken.

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