Synchrone und effektive ländliche Verkehrsanbindung - Teil 1: Durchbruch in der Verkehrsinfrastruktur

>> Lektion 2: Streben Sie danach, Ziele zu erreichen

Ausgehend von der Ausrichtung und Vision wurde in den letzten Jahren gezielt in die Verkehrsinfrastruktur, insbesondere in den ländlichen Raum und in abgelegene Gebiete investiert, um die regionale Anbindung zu verbessern. Die Provinz hat als Priorität die Schaffung einer starken Dynamik für die wirtschaftliche und soziale Entwicklung definiert, um die Kluft zwischen städtischen und ländlichen Gebieten schrittweise zu schließen.

Entschlossenheit des Volkes

Bis Ende 2020 gab es in der gesamten Provinz 736 Brücken auf Landstraßen, von denen nur 155 im Rahmen des Programms 135, Investitionsprojekt zum Bau von Bürgerbrücken und zur Verwaltung des lokalen Straßenvermögens, solide gebaut waren. Nach Überprüfung gab es in den Gemeinden jedoch immer noch 581 Behelfsbrücken, alte Brücken und Orte ohne Brücken über Bäche und Flüsse. Dies stellt einen erheblichen Engpass im ländlichen Verkehrssystem dar und stört bei jedem Hochwasser den regionalen, kommunalen und dörflichen Verkehrsverkehr.

Unmittelbar nach dem 17. Provinzparteitag von Tuyen Quang hat das Verkehrsministerium auf der Grundlage der zugewiesenen Funktionen und Aufgaben die Entwicklung eines Projekts zur Betonierung und zum Bau von Brücken über Landstraßen für den Zeitraum 2021–2025 empfohlen und vorgeschlagen, um den Durchbruch in der Verkehrsinfrastruktur der Provinz zu konkretisieren. Das Projekt wurde vom Volksrat der Provinz mit Resolution Nr. 55/NQ-HDND vom 20. November 2020 (einen Monat nach dem Provinzparteitag) genehmigt. Die Politik des Brückenbaus über Landstraßen ist eine richtige Entscheidung, die den Wünschen und Erwartungen der Bevölkerung entspricht. Sie trägt zu einer reibungslosen Anbindung der Landstraßen bei und schafft Bedingungen und Impulse für die wirtschaftliche Entwicklung in Gebieten mit ethnischen Minderheiten, abgelegenen Gebieten und extrem schwierigen Gebieten. Das konkrete Ziel der Resolution 55 ist es, in den Bau neuer allgemeiner

Die Na Khan-Brücke in der Gemeinde Hong Quang (Lam Binh) wurde gemäß der Resolution Nr. 55/NQ-HDND des Volksrats der Provinz gebaut.

355 Brücken auf Landstraßen. Davon wird die Provinz im Zeitraum 2021–2025 den Bau von mindestens 200 Landbrücken in 7 Bezirken und Städten abschließen; in den Bau der restlichen Brücken wird im Zeitraum 2026–2030 weiter investiert.

Genosse Tran Van Sang, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums, sagte: „Unmittelbar nach Verabschiedung der Resolution Nr. 55 hat das Verkehrsministerium auf der Grundlage der gemäß dem Jahresplan zugeteilten Menge ein Dokument herausgegeben, in dem die Volkskomitees der Bezirke und Städte aufgefordert werden, Pläne zur Umsetzung der Betonierung von Landstraßen und zum Bau von Brücken über Landstraßen zu prüfen und zu registrieren, gleichzeitig einen Entwurf, Aufgaben und Kostenvoranschläge für die Umsetzungsarbeiten zu entwickeln, einen Modellentwurf festzulegen, Normen zu erstellen … für den gesamten Zeitraum von 2021 bis 2025. Das Ministerium hat den Vorsitz geführt und sich mit Bezirken, Städten und Gemeinden abgestimmt, um die tatsächliche Baustelle zu inspizieren, sich auf die Liste der vorgeschlagenen Standorte für den Brückenbau zu einigen und Berichte für das Volkskomitee der Provinz zusammenzustellen, damit dieses die Investitionsvorbereitungen für die Umsetzung des Baus prüfen, entscheiden und abschließen kann. Bei Brückenprojekten über Landstraßen investiert der Staat 100 % der Baukosten, und die Bevölkerung räumt freiwillig das Land für den Bau von Brücken, Zufahrtsstraßen und Verbindungsstraßen frei.“ Voraussetzung für Investitionen ist daher, dass die Gemeinden, die sich für den Bau von Brücken anmelden, Versammlungen mit der Bevölkerung abhalten, die Bevölkerung zur Landspende mobilisieren und sich auf einen Plan zur Räumung des Geländes einigen.

Dank der richtigen Politik, konkreter und methodischer Projekte, klarer Umsetzungspläne und vor allem der Erfüllung der praktischen Bedürfnisse und Wünsche der Bevölkerung konnte die Resolution 55 des Volksrats der Provinz rasch in die Praxis umgesetzt werden und erhielt große Unterstützung aus allen Gesellschaftsschichten.

ISOLIERUNG „ENTFERNEN“

Nach fast vier Jahren der Umsetzung des Projekts zur Betonierung von Landstraßen und zum Bau von Brücken auf Landstraßen, Phase 2021–2025, haben viele benachteiligte Orte der Provinz „ihre Haut gewechselt“ und ein neues Aussehen angenommen.

Die Lung Oi-Brücke über den Ong Chien-Bach verbindet die Straße mit sieben Haushalten und dem Produktionsgebiet von fast 40 Tay-Haushalten im Dorf Dan Khao, Gemeinde Chieu Yen (Yen Son). Sie wurde Ende 2023 fertiggestellt und in Betrieb genommen. Genosse La Van Tam, Sekretär der Parteizelle des Dorfes Dan Khao, berichtete: „In der Vergangenheit hatten die Menschen bei Überschwemmungen große Schwierigkeiten, sich fortzubewegen. Viele Familien waren aufgrund der Überschwemmungen oft viele Tage lang isoliert und voneinander getrennt. Ich erinnere mich noch gut an das Jahr 2021, als eine Familie im Dorf einen Kranken hatte, der aber wegen des hohen Wasserstandes des Bachs und der starken Strömung in der Dunkelheit nicht zur Behandlung ins Krankenhaus gebracht werden konnte. Nachdem die Provinz nun in eine stabile Betonbrücke investiert hat, besteht diese Sorge, bei Überschwemmungen getrennt zu sein, nicht mehr. Noch erfreulicher ist, dass überall dort, wo landwirtschaftliche Produkte produziert werden, Händler kommen, um sie zu kaufen, und Kinder bequem zur Schule gehen können. Die Brücke hat den Menschen neues Leben geschenkt.“

Die Na Khan-Brücke in der Gemeinde Hong Quang (Lam Binh) wurde auf einer Fläche von 3.000 m2 Ackerland fertiggestellt, das von sieben Haushalten des Dorfes gespendet wurde. Herr Ma Van Le, der Dorfvorsteher von Na Khan, sagte: „In dem Dorf leben 40 Haushalte auf der anderen Seite des Flusses und müssen eine Holzbrücke bauen, um über die Straße zu gelangen. Fast jedes Jahr muss das Dorf wegen Überschwemmungen Leute mobilisieren, um die Brücke wieder aufzubauen.“ Die Familie von Herrn Ma Dinh Vang, die über 300 m2 für den Bau der Straße zur Na Khan-Brücke gespendet hat, unterstützte die Baugruppe mit Verpflegung und Unterkunft. „Meine Familie und die Menschen hier haben sich die Brücke so sehr gewünscht. Als die Provinz investierte, bot meine Familie an, Land zu spenden, damit die Brücke schnell gebaut werden konnte. Die Provinz hat Verständnis für das Leid der Menschen, deshalb müssen die Menschen sie auch unterstützen“, erklärte Herr Vang.

Der Verkehr in der Gemeinde Hong Quang hat sich dank des Brücken- und Straßenbaus gemäß Resolution Nr. 55 stark verändert. Genosse Phu Duc Lam, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Hong Quang, sagte: „In Umsetzung der Resolution Nr. 55 wurden in der Gemeinde Hong Quang drei Brücken gebaut und in Betrieb genommen. Als es vorher noch keine Brücken gab, wateten die Menschen in den Dörfern Na Kham, Ban Tha, Pa Em und Khuoi Nga hauptsächlich durch Bäche und über Überläufe. In der Regenzeit mussten sie jedoch warten, bis das Wasser der Bäche zurückging, bevor sie weiterreisen konnten. Daher waren die Kommunikation und das Reisen der Menschen mit vielen Hindernissen verbunden. Dank der drei neuen Brücken müssen die Menschen jetzt keine Überschwemmungen mehr befürchten. Es stimmt, dass Resolution Nr. 55 den Verkehrsengpass für die Hochlandgemeinde Hong Quang beseitigt hat.“

Die Betonstraße zum Bau-Berg in der Kommune Phu Luong (Son Duong) ist ein Lichtblick bei der Umsetzung der Resolution 55 in Son Duong. Hoang Thi Phuong, Zellsekretärin der Partei und Dorfvorsteherin des Dorfes Tran Kieng, sagte: „Dies ist die steilste Straße, sie ist nur mit Schotter bedeckt und es sickert Wasser nach unten. Jedes Mal, wenn ein Lastwagen Akazien- und Eukalyptusholz aus dem Wald herunterbringt, ist sie sehr rutschig. Bei Regen muss das Holz mindestens drei Tage der Sonne ausgesetzt sein, bevor es verwendet werden kann. Aus diesem Grund werden über 250 Hektar Wald im Bau-Berg immer drei- bis viermal billiger verkauft als anderswo.“ Der Traum von einer befestigten Straße ist also seit vielen Jahren der Traum von 170 Cao Lan-Haushalten hier. Als die Kommune die Resolution 55 umsetzte, spendeten die Menschen 6 bis 8 Millionen VND und Haushalte mit weniger Wald steuerten mehr als 1 Million VND bei. Nach vier Monaten der Umsetzung war fast 1 Kilometer der steilen Gebirgspassstraße fertiggestellt.

Dank der Bemühungen aller Sektoren und Gemeinden wird die gesamte Provinz voraussichtlich bis zum 31. Dezember 2024 900,88 km/1.080 km fertigstellen und damit 83,81 % des Lösungsziels erreichen. Der Anteil befestigter Dorfstraßen steigt auf 80 % und befestigter innerörtlicher Straßen auf 65 %. Der Bau von 161/200 Brücken wird abgeschlossen sein und 85 % des Lösungsziels erreichen. Die Brücken über Flüsse, die schwierige Dörfer verbinden, sowie die Betonstraßen über Berge und durch Wälder eröffnen neue Möglichkeiten für den Aufbau neuer ländlicher Gebiete in allen ländlichen Gebieten. Dies ist der Wert, den die Resolution 55 des Volksrates der Provinz mit sich bringt.

Quelle: https://baotuyenquang.com.vn/ket-noi-giao-thong-nong-thon-dong-bo-hieu-qua-bai-1-dot-pha-ve-ha-tang-giao-thong-202346.html