Start des zweiten Teils des Hafenprojekts Lien Chieu

Bau des Hafenprojekts Lien Chieu – gemeinsam genutzter Infrastrukturteil. Foto: THANH LAN

Projektumfang 45 Billionen VND

Dies ist der „letzte“ Schritt nach Komponente A – dem gemeinsamen Infrastrukturteil. Das Hafenprojekt Lien Chieu wurde Ende 2022 begonnen und soll Ende 2025 abgeschlossen sein. Damit wird das Projekt voraussichtlich nicht nur ein großes Infrastrukturprojekt sein, sondern auch ein Symbol für die Ambitionen, die Meereswirtschaft und Logistik insbesondere von Da Nang und der Zentralregion im Allgemeinen zu entwickeln. Anfang der 2030er Jahre kann es zu einem internationalen Transithafen von südostasiatischem Rang werden.

Gemäß der kürzlich vom städtischen Volkskomitee zur Investitionspolitik genehmigten Entscheidung wird das Gesamtinvestitionskapital für den Bau des Containerhafens Lien Chieu auf über 45 Billionen VND (mehr als 1,75 Milliarden USD) geschätzt. Ziel des Projekts ist die Schaffung eines modernen Containerhafens mit umweltfreundlichen Hafenstandards und internationalem Transithafen im Einklang mit dem vietnamesischen Seehafenentwicklungsplan bis 2030 und der Vision bis 2050.

Das Projekt erstreckt sich über eine Fläche von etwa 172 Hektar (davon 146 Hektar Land und fast 26 Hektar Wasser vor dem Kai) und ist mit einer Gesamtkapazität von etwa 5,7 Millionen TEU/Jahr (entspricht etwa 74 Millionen Tonnen/Jahr) ausgestattet. Bis 2030 wird die erwartete Kapazität 14,25 bis 36,3 Millionen Tonnen/Jahr erreichen.

Der Bau des Deichs und der Mole wird beschleunigt. Foto: THANH LAN

Im Rahmen des Projekts werden acht Containerterminals mit einer Kailänge von insgesamt 2.750 m errichtet, die Containerschiffe mit bis zu 18.000 TEU aufnehmen können. Darüber hinaus werden Binnenschiffsterminals für Schiffe und Lastkähne mit bis zu 5.000 Tonnen errichtet, um die Konsolidierung und Verteilung von Gütern für den Containerterminalbereich von/zu anderen Seehäfen und Binnenwasserstraßen im ganzen Land zu ermöglichen.

Im hinteren Bereich des Hafens wurde in ein System von Lagerhallen und Containerdepots investiert, die hinter dem Kaibereich angeordnet sind, darunter: Depots für beladene Container, leere Container, Kühlcontainer, Spezialcontainer, Inspektionsdepots, Lade- und Entladedepots usw.

Das Projekt sieht außerdem die Einrichtung eines Güterbahnhofs für die Be- und Entladung von Eisenbahngütern vor, um das Kaigebiet Lien Chieu direkt an das nationale Eisenbahnnetz anzuschließen. Die Betriebsdauer des Projekts beträgt bis zu 50 Jahre ab dem Datum der Landzuteilung/Landpacht/Seegebietszuteilung.

Das Projekt wird vom vierten Quartal 2025 bis zum ersten Quartal 2036 umgesetzt und ist in drei Phasen unterteilt.

Konkret wird in Phase 1 vom vierten Quartal 2025 bis zum vierten Quartal 2028 in mindestens zwei Häfen (Kais 1 und 2) sowie ein synchrones Hafenlogistiksystem und Nebenanlagen investiert und diese ab dem vierten Quartal 2028 in Betrieb genommen.

In Phase 2, vom ersten Quartal 2029 bis zum vierten Quartal 2032, wird in den Bau der Häfen 3 und 4 und eines synchronen Systems von Zusatzeinrichtungen investiert; außerdem wird das Wassergebiet vor dem Hafen ausgebaggert. Die Fertigstellung und Inbetriebnahme ist für das erste Quartal 2033 geplant.

In Phase 3, vom ersten Quartal 2033 bis zum vierten Quartal 2035, wird in den Bau der verbleibenden Häfen (von Hafen Nummer 5 bis Hafen Nummer 8), des Binnenschiffsanlegerbereichs und des synchronen Hilfsinfrastruktursystems investiert. Die Fertigstellung und Inbetriebnahme ist für das erste Quartal 2036 geplant.

Erwartet wird die Aufmerksamkeit großer Investoren

Dem Plan zufolge wird Komponente B privates Kapital für den Bau von Häfen erfordern. Es ist bekannt, dass das Projekt während des Umsetzungsprozesses die Aufmerksamkeit vieler großer in- und ausländischer Investoren, darunter auch ausländischer Investorenkonsortien, auf sich zog.

Das Bauprojekt verläuft planmäßig. Foto: THANH LAN

Laut der vietnamesischen Schifffahrtsbehörde soll der Hafen Lien Chieu zu einem internationalen Gateway-Hafen werden, der die größten Transport- und Logistikunternehmen der Welt anzieht. Insbesondere wird der Hafen Lien Chieu nach seiner Gründung an die Freihandelszone Da Nang angeschlossen. Dadurch werden günstige Bedingungen für Da Nang geschaffen, um sich zu einem regionalen und internationalen Güterumschlagplatz zu entwickeln und so die Stadt mit hohem Investitionskapital anzulocken.

Dies ist auch der Grund, warum Investitionen in die Häfen von Lien Chieu große Aufmerksamkeit von namhaften nationalen und internationalen Investoren aus den Bereichen Seehafennutzung, Logistik und Seetransport erhalten.

Es ist bekannt, dass das Finanzministerium am 26. Juni 2025 eine offizielle Mitteilung herausgegeben hat, in der die Umsetzung der Verfahren zur Genehmigung der Investitionspolitik und zur Auswahl von Investoren für das Investitionsprojekt zum Bau des Containerhafens Lien Chieu angekündigt wird; sowie eine offizielle Mitteilung, in der das Dossier mit der Bitte um Genehmigung der Investitionspolitik des Projekts übergeben wird (beigefügt ist das Dossier mit der Bitte um Genehmigung der vom ersten Investor, dem zweiten Investor, dem dritten Investor vorgeschlagenen Investitionspolitik des Projekts und die Projektbewertungsmeinungen der relevanten Agenturen) ... Die Stadt hat einstimmig eine Entscheidung zur Genehmigung der Investitionspolitik für das Investitionsprojekt zum Bau des Containerhafens Lien Chieu in Form einer Ausschreibung zur Auswahl von Investoren erlassen.

Das Lien Chieu Port Connecting Road-Projekt befindet sich im Bau. Foto: THANH LAN

Das städtische Volkskomitee legt außerdem die Verantwortung des Investors nach der Auswahl für die Projektumsetzung gemäß den gesetzlichen Bestimmungen klar fest. Gleichzeitig ist der Investor für die Prüfung und Vervollständigung der Unterlagen im Rahmen der Erstellung der Machbarkeitsstudie verantwortlich. In den nächsten Schritten werden die Kosten des Projekts weiterhin auf Grundlage der Stellungnahmen des Bauministeriums und des Verwaltungsrats für vorrangige Infrastrukturinvestitionsprojekte der Stadt Da Nang umfassend geprüft.

Insbesondere sind Investitionen, Bau, Verwaltung, Betrieb und Geschäftsabwicklung des Projekts gemäß den Bestimmungen des Investitions-, Bau-, Grundstücks-, Umwelt- und verwandten Rechtsvorschriften zu organisieren und umzusetzen. Die synchrone Verbindung technischer Infrastruktursysteme innerhalb und außerhalb des Projektumfangs gemäß genehmigter Pläne ist sicherzustellen. Für ausreichend Eigenkapital zur Projektumsetzung ist zu sorgen. Zur ordnungsgemäßen Projektumsetzung sind Kautionen oder Bankgarantien für Kautionsverpflichtungen zu hinterlegen.

Nach Angaben des Vorstands für vorrangige Infrastrukturinvestitionsprojekte wurden beim Bauinvestitionsprojekt für den Hafen von Lien Chieu – der gemeinsame Infrastrukturteil – bisher 93,57 % des Volumenwerts fertiggestellt. Beim Küstenstraßenprojekt, das den Hafen von Lien Chieu verbindet, wurden 75,24 % des Volumenwerts fertiggestellt.

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