Vorschlag zur Anwendung eines Mechanismus zur Einnahmereduzierung für die Tan Phu Expressway

Lam Dong schlägt vor, einen Mechanismus zur Reduzierung der Einnahmen für die Schnellstraße Tan Phu – Bao Loc anzuwenden

Lam Dong ist der Ansicht, dass beim Tan Phu-Bao Loc Expressway-Projekt der Mechanismus zur Aufteilung der geringeren Einnahmen nicht zum Einsatz kommt, sodass die Durchführbarkeit des Projekts nicht hoch ist und seine Attraktivität für Investoren und Kreditinstitute sinkt.

Das Volkskomitee der Provinz Lam Dong hat dem Premierminister gerade über einige Schwierigkeiten und Probleme bei der Umsetzung des Tan Phu-Bao Loc-Schnellstraßenprojekts berichtet.

Dementsprechend erklärte das Volkskomitee der Provinz Lam Dong, dass gemäß der genehmigten Investitionspolitik das staatliche Kapital, das am Tan Phu-Bao Loc Expressway-Projekt beteiligt ist, nicht hoch sei (6.500 Milliarden VND, was 37,79 % der gesamten vorläufigen Investition entspricht).

Darüber hinaus wird beim Tan Phu-Bao Loc Expressway-Projekt kein Mechanismus zur Aufteilung der geringeren Einnahmen angewendet, sodass die Durchführbarkeit des Projekts nicht hoch ist und seine Attraktivität für Investoren und Kreditinstitute für Darlehen sinkt.

In Bezug auf den politischen Rahmen für Entschädigungs- und Umsiedlungsunterstützung des Projekts, der vom Premierminister in der offiziellen Mitteilung Nr. 1222/TTg-CN vom 25. November 2023 genehmigt wurde, stiegen die Kosten für Entschädigung, Unterstützung bei der Standorträumung und Umsiedlungsunterstützung im Vergleich zur Investitionspolitik um 1.699 Milliarden VND (von 1.122 Milliarden VND auf 2.821 Milliarden VND). Aufgrund einer Reduzierung der Baukosten und anderer Kosten um etwa 779 Milliarden VND stieg die Gesamtinvestition des Projekts in der Phase des Machbarkeitsstudienberichts jedoch auf 18.120 Milliarden VND.

Durch die oben erwähnte Erhöhung des Gesamtinvestitionsniveaus wurde der Anteil des am Projekt beteiligten Staatskapitals reduziert (von 37,79 % auf 36 %) und die Amortisationszeit des Projekts auf 28 Jahre und 7 Monate erhöht, was im Vergleich zu anderen Autobahnprojekten (weniger als 20 Jahre) recht lang ist, wie beispielsweise: Dien Chau – Bai Vot (Staatshaushaltskapital macht 54 % aus), Cam Lam – Vinh Hao (Staatshaushaltskapital macht 64 % aus), Dong Dang – Tra Linh (Staatshaushaltskapital macht 68 % aus) …

Zu diesem Thema hat das Volkskomitee der Provinz Lam Dong dem Premierminister einen Bericht vorgelegt und vorgeschlagen, den Zentralhaushalt für das Projekt um rund 2.410 Milliarden VND aufzustocken (entsprechend 8,910 Milliarden VND, die 49,56 % der Gesamtinvestition ausmachen). Gleichzeitig soll dem Projekt die Möglichkeit gegeben werden, die geringeren Einnahmen zu teilen. Derzeit berät sich das Ministerium für Planung und Investitionen mit den Zentralministerien und Zweigstellen, um den Bericht zusammenzufassen und dem Premierminister einen Vorschlag zu unterbreiten.

Das Projekt der Tan Phu-Bao Loc-Schnellstraße wurde vom Premierminister mit Beschluss Nr. 1386/QD-TTg vom 10. November 2022 genehmigt. Demnach ist diese Strecke 66 km lang (wovon der Abschnitt durch die Provinz Lam Dong 55 km lang ist).

Quelle: https://baodautu.vn/lam-dong-kien-nghi-ap-dung-co-che-doanh-thu-giam-cho-cao-toc-tan-phu—bao-loc-d223983.html