Gibt es dieses Schiffsbaudorf Cong Muong Mai noch?

Das Holzschiffbauerdorf Cong Muong existiert seit über 600 Jahren und war einst der Stolz der Bevölkerung des Bezirks Phong Hai in Quang Yen (Quang Ninh). Es war weithin bekannt und verdankte seinen Booten den geschickten Händen und der Schiffbauerfahrung seiner Vorfahren, mit denen sie gegen Strömung und Wind fahren und den Fischern das Meer erreichen konnten. Dem modernen Trend folgend, verschwindet das Schiffbauerdorf jedoch allmählich und droht sogar verloren zu gehen. Wenn man vom Hang am Dorfeingang hinunterblickt, sieht Lam Ninh so schön aus wie ein malerisches Landschaftsgemälde. Die geschwungene Betonstraße folgt den neu errichteten Massivhäusern und umarmt die grünen Reisfelder in ihrer Blütezeit. Der Ort, an den ich früher ging, aber heute bin ich nach Lam Ninh zurückgekehrt und die Veränderungen haben mich überrascht ... Am Mittag des 21. März empfing Premierminister Pham Minh Chinh Herrn Philippe Tabarot, Verkehrsminister (unter dem französischen Ministerium für ökologischen Wandel und territorialen Zusammenhalt), der Vietnam besuchte und dort arbeitete. Das Volkskomitee der Provinz Dong Nai hat gerade den Beschluss Nr. 26/2025/QD-UBND vom 19. März 2025 erlassen, in dem die Bedingungen, Inhalte und Vorzugsdarlehenshöhen für die Durchführung einer Reihe von Kreditaktivitäten im Rahmen des nationalen Zielprogramms in der Provinz festgelegt sind. Um juristisches Wissen, Erfahrung und Fähigkeiten für die Arbeit der Propaganda, Verbreitung und Aufklärung des Rechts sowie der Mediation auf der Basisebene zu vermitteln und zu fördern, haben das Volkskomitee und das Justizministerium des Bezirks Duc Co (Gia Lai) gerade eine Schulungskonferenz für fast 230 angehende Rechtspropagandisten und Mediatoren auf der Basisebene in 5 Gemeinden der Region organisiert. Vor kurzem wurde dem Bezirk Hai Lang (Quang Tri) der Beschluss Nr. 542/QD-TTg vom 7. März 2025 unterzeichnet, in dem anerkannt wird, dass der Bezirk im Jahr 2024 die neuen ländlichen Standards (NTM) erfüllt. Dies ist das Ergebnis der größten Entschlossenheit des gesamten politischen Systems, der Solidarität und Zusammenarbeit der Menschen in der Region, einschließlich religiöser Würdenträger und Anhänger, in 13 Jahren beharrlicher Umsetzung des Programms. Am 21. März haben sich die Gia Rai in der Grenzgemeinde Ia Pech, Bezirk Ia Grai, Gia Lai zusammengetan, um eine Waldanbetungszeremonie zu veranstalten, um dem Waldgott dafür zu danken, dass er die Dorfbewohner beschützt und ihnen unter dem Blätterdach des Waldes viele Produkte schenkt. Von dort aus wollen wir gemeinsam das Grün der Wälder bewahren. Unter dem Motto „Khau Vai kehrt zurück“ findet das wohlhabende Jahrmarktsfest von Khau Vai (Bezirk Meo Vac, Ha Giang ) im Jahr 2025 drei Tage lang statt, vom 22. bis 24. April (25. bis 27. März des Mondkalenders). Dieses Jahr wird das Fest auf Provinzebene organisiert und verspricht den Besuchern viele interessante Erlebnisse. Allgemeine Nachrichten der Ethnic and Development Newspaper. Die Morgennachrichten vom 21. März enthalten die folgenden bemerkenswerten Informationen: Berauscht von den Farben der Blumen im März. Terrassenfelder von Sang Ma Sao in der Gießzeit. Das Dorf „zähmt Erde und Feuer“. Neben anderen aktuellen Nachrichten zu ethnischen Minderheiten und aus den Bergregionen: Die Führung der Vietnam Railway Corporation hat gerade eine Arbeitssitzung mit der Führung der Provinz Binh Duong abgehalten, bei der es um die Erweiterung und Umsetzung der Planung des Endbahnhofs An Binh City ging. Di An in der Provinz Binh Duong wird zu einem regionalen und internationalen Verkehrsknotenpunkt. Sechs Tage lang (vom 6. bis 12. Mai 2024) wies der ehemalige Leiter der Verkehrspolizeiwache Tan Chau Waterway (An Giang) zwei Beamte an, ihre Positionen und Befugnisse auszunutzen, um von Fahrzeugbesitzern Geld dafür zu erhalten, dass sie bei der Durchfahrt durch den Bahnhof Verkehrsverstöße ignorieren und so Bestechungsgelder in Höhe von über 448 Millionen VND kassieren. Das Volkskomitee der Provinz Binh Duong hat gerade den Bericht zur Vormachbarkeitsstudie für das Projekt der städtischen Eisenbahnlinie Nr. 1 genehmigt, die an der Station Suoi Tien mit der U-Bahn-Linie Nr. 1 Ho-Chi-Minh-Stadt Ben Thanh – Suoi Tien verbunden sein soll, durch vier Städte führt und in Thu Dau Mot City endet. Die Strecke ist 32,5 km lang. Das Holzschiffbauerdorf Cong Muong existiert seit über 600 Jahren und ist aufgrund seines weithin bekannten Rufs der Stolz der Bevölkerung des Bezirks Phong Hai in Quang Yen (Quang Ninh). Die Boote stammen aus den geschickten Händen und der Schiffbauerfahrung ihrer Vorfahren, sodass die Boote gegen Strömung und Wind fahren und den Fischern helfen konnten, das Meer zu erreichen. Dem modernen Trend folgend, verschwindet das Schiffbauerdorf jedoch allmählich und droht sogar verloren zu gehen. Das Hung-Tempelfest ist ein wichtiges Ereignis, das jedes Jahr am 10. Tag des dritten Mondmonats in der Provinz Phu Tho stattfindet und bei dem die Menschen im ganzen Land der Staatsgründung der Hung-Könige gedenken. Obwohl dieses Fest von der Ahnenverehrung durchdrungen ist, sind auch buddhistische Rituale enthalten, die den Geist des Mitgefühls ausdrücken, für nationalen Frieden und Wohlstand beten und gleichzeitig die tiefe Verbindung zwischen Buddhismus und vietnamesischer Kultur bekräftigen.

Mittlerweile gibt es einige Leute, die Modellboote bauen, um sie an Touristen zu verkaufen.

Die Geschichte traditioneller Handwerksdörfer

Mit seiner Leidenschaft und seinem Engagement für den Holzschiffbau ist der Handwerker Le Van Chan, ein Nachkomme des Handwerkerdorfs Cong Muong in 17. Generation, diesem traditionellen Handwerk seit vielen Jahren verbunden. Er erzählte, dass den Ältesten des Dorfes zufolge im Jahr 1434, unter der Herrschaft von König Le Thanh Tong, 17 Clans aus der Zitadelle Thang Long in den Osten segelten, um Land zurückzugewinnen, Dörfer zu gründen und hier den Grundstein für den Schiffsbau zu legen.

Von diesem hundert Jahre alten Handwerksdorf aus sind unzählige Schiffe und Boote in See gestochen und haben das Meer erkundet. Besonders hervorzuheben ist das dreiseitige Boot mit den Fledermausflügel-Segeln – ein Meisterwerk des Einfallsreichtums und der Erfahrung unserer Vorfahren. Es konnte gegen Strömung und Wind fahren und half den Fischern, das Meer zu meistern.

Von diesem hundert Jahre alten traditionellen Schiffsbaudorf aus sind unzählige Schiffe in See gestochen und haben sich dem Meer zugewandt.

Dank seiner großen Verdienste wurde das Handwerksdorf Cong Muong von vielen Feudaldynastien anerkannt und mit Titeln ausgezeichnet. Im 28. Regierungsjahr von König Tu Duc wurde dem Dorf der Titel „Handwerksdorf, das dem Land, der Familie, dem Volk und den Gebrauchsgegenständen nützt“ verliehen. Im 8. Regierungsjahr von Thanh Thai erließ der König wiederholt ein Dekret, in dem er das talentierte Handwerk der hier ansässigen Handwerker lobte.

Insbesondere in den Jahren des Widerstands gegen Frankreich und die USA dienten die von dem Handwerksdorf gebauten Schiffe nicht nur den Fischern als Begleiter, sondern wurden auch zu einem Transportmittel für Waffen und Lebensmittel und trugen so maßgeblich zum Sieg der Nation bei.

„Dank der herausragenden Eigenschaften des Sampan mit Fledermausflügeln sind viele in- und ausländische Forscher hierhergekommen, um die Bootsbautechniken von Cong Muong zu erlernen und anzuwenden. Voller Freude und Stolz wurde das Handwerksdorf im November 2014 von der Provinz Quang Ninh als traditionelles Handwerksdorf anerkannt“, erzählte der Kunsthandwerker Le Van Chan stolz.

Verlustrisiko

Das Handwerksdorf Cong Muong blickt auf eine stolze Tradition zurück, drohte in den letzten Jahren jedoch aufgrund mangelnder Aufträge auszusterben. Aus einem pulsierenden Handwerksdorf voller Meißel und Sägen ist heute eine ruhige und verlassene Stadt geworden, die allmählich in Vergessenheit gerät und Gefahr läuft, verloren zu gehen.

Die Familie von Herrn Nguyen Nhat Thang, einer der Familien, die in Cong Muong noch immer eine Bootsreparaturwerkstatt betreiben, sagte, dass es im ganzen Dorf vor zehn Jahren etwa 30 Holzschiffbauwerkstätten mit etwa 500 Arbeitern gab, die jährlich 30 neue Boote bauten. Heute gibt es nur noch wenige Werkstätten mit ein paar Dutzend Arbeitern, die hauptsächlich Reparaturen durchführen.

Herr Thang erklärte, dass die Vorschriften über Fischereilizenzen und die Anforderung, dass Hochseefischereifahrzeuge mindestens 15 Meter lang sein müssen, die Kosten für den Schiffsbau erhöht hätten. Auch die Suche nach großen Holzvorkommen für den Schiffsbau werde zunehmend schwieriger. Gleichzeitig steige die Nachfrage nach Schiffen aus Eisen und Verbundwerkstoffen, wodurch Schiffe mit Holzrumpf allmählich in Vergessenheit gerieten.

„Wir sind jetzt alt und können uns nur auf die junge Generation verlassen – diejenigen, die noch immer Leidenschaft und Verantwortung für den Beruf ihrer Vorfahren empfinden –, um diese Tradition weiter zu bewahren“, sagte er.

Herr Thang sprach mit Reportern über die Gefahr, dass es kein traditionelles Schiffsbaudorf mehr geben könnte.

Herr Le Duc Son, der vierte Sohn des Kunsthandwerkers Le Duc Chan, erzählte, dass er in der Familie der einzige sei, der die Karriere seines Vaters fortführe. Die anderen Brüder und Schwestern hätten sich seit vielen Jahren dem Bau von Flößen für die Aquakultur oder der Erbringung von Dienstleistungen zugewandt. Derzeit beschränke sich die Arbeit in einigen Werkstätten im Handwerksdorf Cong Muong hauptsächlich auf die Reparatur von Holzbooten. Das Arbeitsaufkommen sei gering und nicht mehr so ​​geschäftig wie früher.

„Dies ist ein traditioneller Beruf, der seit Jahrhunderten floriert. Ich und einige andere Arbeiter möchten ebenfalls in das Familienunternehmen einsteigen. Was den Werkstattbesitzern derzeit jedoch die größten Sorgen bereitet, ist das Problem des Kapitals, der Produktionsfläche und der Produktproduktion“, erklärte Herr Son.

Viele Dorfälteste berichten, dass diejenigen, die sich für das Handwerk begeistern, erst jetzt eine neue Richtung einschlagen müssen. In den vergangenen Jahren sind viele Familien proaktiv auf den Bau von Schiffen mit Eisenrumpf und Verbundwerkstoffen umgestiegen. Sie schlossen sich zusammen, kooperierten und schickten sogar ihre Kinder zum Lernen, um moderne Techniken zu erlernen und sich an die Zeit anzupassen.

Darüber hinaus knüpfte das Volkskomitee der Stadt Quang Yen aktiv Kontakte zu Unternehmen in Cong Muong und eröffnete so Möglichkeiten für den Erlebnistourismus , der zur Schaffung von Lebensgrundlagen für die Menschen beitrug. Doch als der Wandel gerade erst in Gang kam, schlug plötzlich die Covid-19-Pandemie zu. Da es an Kapital mangelte, mussten viele Werkstätten schließen, und die Arbeiter mussten sich leider anderen Jobs zuwenden.

Der Kunsthandwerker Le Duc Chan zeigte auf ein dreiseitiges Boot mit Fledermausflügel-Segeln, das als Souvenir verkauft wurde, und sagte: „Das Holz, aus dem in so regulierten Gebieten Langrumpf-Fischerboote gebaut wurden, gibt es heute praktisch nicht mehr. Deshalb können die Menschen zur Erinnerung an diesen Anlass nur noch Modelle bauen und sie an Touristen verkaufen.“

Der Kunsthandwerker Le Duc Chan bietet Modellboote zum Verkauf an Touristen an.

Mit seiner anspruchsvollen Handwerkskunst und seinen robusten Holzbooten leistete dieses Handwerksdorf einst nicht nur einen bedeutenden Beitrag zur Fischereiindustrie, sondern war auch der Stolz der örtlichen Gemeinde. In der heutigen Zeit verschwindet dieses traditionelle Handwerk jedoch allmählich und droht verloren zu gehen.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Quang Yen, Duong Van Hao, räumte in seiner Rede ein, dass das Handwerksdorf Cong Muong mit vielen Schwierigkeiten zu kämpfen habe und die lokale Regierung bislang über keine wirklich geeigneten Unterstützungsmechanismen verfüge. In der kommenden Zeit werden die Stadt und die zuständigen Behörden nach Lösungen suchen, um das Handwerksdorf zu erhalten und weiterzuentwickeln, insbesondere in Bezug auf Land, Fabriken und die Nutzung des Potenzials des Erlebnistourismus.

Wird es den traditionellen Schiffbauberuf in Zukunft noch geben?! Um dieses Handwerksdorf zu erhalten und weiterzuentwickeln, brauchen wir geeignete Fördermechanismen seitens der Regierung und die Zusammenarbeit von Unternehmen, Forschern und Bürgern.

Die Brokatweberei in Tra Cang droht verloren zu gehen.

Quelle: https://baodantoc.vn/lang-nghe-dong-tau-cong-muong-mai-nay-con-khong-1742549571071.htm