Installation vieler Trägerfelder der Nhon Trach-Brücke

Am 17. Juli arbeiteten laut Reportern der Zeitung Giao Thong Ingenieure, Arbeiter und Maschinen auf der Baustelle der Nhon-Trach-Brücke und der Zufahrtsstraße des Teilprojekts 1A der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt eifrig.

Bauarbeiter montieren Träger auf der Nhon Trach-Brücke. Foto: D.Thanh

An der Nhon-Trach-Brücke auf beiden Seiten des Dong-Nai- und Ho-Chi-Minh-Stadt-Ufers bis zur Flussmitte konzentrieren sich die Arbeiter auf den Einbau von Trägern.

Bislang haben die Bauunternehmer koordiniert 84 Träger installiert, viele Brückenpfeiler sind nahtlos miteinander verbunden.

Herr Dinh Trong Thanh (Construction Joint Stock Company 525, die Baueinheit) sagte, dass die Arbeiter derzeit in viele Schichten aufgeteilt seien, um kontinuierlich zu arbeiten und die Arbeiten zu beschleunigen.

Die Hauptachsen in der Flussmitte wurden ebenfalls freitragend verlegt und man hat begonnen, Hohlkastenträger von den beiden Hauptpfeilern aus zu gießen, die sich in zwei Richtungen erstrecken.

Bislang wurden 80 % der Bauarbeiten für die Nhon-Trach-Brücke abgeschlossen, fünf Monate früher als geplant. Das Nhon-Trach-Brückenpaket soll am 30. April 2025 fertiggestellt sein (der alte Plan war September 2025).

Zahlreiche Motorräder und Lastkähne wurden für den Brückenbau eingesetzt. Foto: D.Thanh

Während das Brückenpaket dem Zeitplan voraus ist, liegt das Zufahrtsstraßenpaket an beiden Enden der Brücke 7 % hinter dem Vertrag zurück.

Der Grund hierfür liegt darin, dass sich die Räumungsarbeiten am Dong Nai-Ufer hinziehen und die Verlagerung der technischen Infrastruktur am Ho-Chi-Minh-Ufer nur langsam vorangeht.

Im Juli erklärte Nguyen Huu Thanh, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees des Bezirks Nhon Trach, dass genügend Land für den Bau übergeben worden sei. Was das Ufer von Ho-Chi-Minh-Stadt betrifft, seien die Funktionseinheiten auch bereit, das verbleibende Umspannwerk zu verlegen.

Auf der Straßenbaustelle an den Ufern von Ho-Chi-Minh-Stadt und Dong Nai waren die Arbeiter mit einer Vielzahl von Aufgaben beschäftigt, darunter Reinigung, organisches Entfernen, Verdichten, Graben und Einebnen des Bodens in vielen Abschnitten.

An einigen Standorten werden Zufahrtsstraßen gebaut, schwacher Boden behandelt, Sand ausgehoben und aufgefüllt, Schotter und Asphaltbeton sortiert und Abwasserkanäle gebaut.

Bei der Übergabe des Geländes fehlte jedoch Sand für den Straßenunterbau. Die Sandquelle für die Auffüllung betrug etwa 240.000 m3, und da im Mekong-Delta viele Projekte gleichzeitig umgesetzt wurden, wurde Sand zunehmend knapp. Dies würde den Fortschritt von Paket 1A insgesamt beeinträchtigen.

Ingenieure und Sicherheitsbeauftragte geben den Arbeitern Sicherheitsanweisungen, bevor sie Träger montieren. Foto: D.Thanh

Was den Sandmangel für den Straßenbau angeht, so gibt es laut einer Umfrage des My Thuan Project Management Board in Dong Nai derzeit tatsächlich keine Sandminen zum Auffüllen.

Zunächst mussten die Bauunternehmer für die Bauarbeiten Sand von anderen Orten importieren. Da dieser jedoch teuer ist, kostet er viel Geld.

Angesichts der oben genannten Schwierigkeiten schlug der Projektmanagementausschuss von My Thuan außerdem vor, dass die Abteilung für Bauinvestitionsmanagement dem Verkehrsministerium rät, sich mit den Kommunen und der interministeriellen Arbeitsgruppe zu beraten, um den Auftragnehmer bei der Durchführung der Verfahren zur Erkundung und Ausbeutung von Sandminen sowie zur Sandbeförderung zur Baustelle zu unterstützen.

Video : Bau der Nhon Trach-Brücke und der Zufahrtsstraßen

Es ist bekannt, dass das Projekt Komponente 1A, Abschnitt Tan Van – Nhon Trach, Phase 1, eine Gesamtlänge von mehr als 8 km hat, wovon der Abschnitt durch Dong Nai 6,3 km lang ist. Die Gesamtinvestition beträgt mehr als 6.900 Milliarden VND.

Das Projekt besteht aus zwei Paketen: Paket CW1 – Bau der Nhon-Trach-Brücke – ist 2,6 km lang; die Zufahrtsstraße (Paket CW2) ist 5,6 km lang. Bis Mitte Juli war der Baufortschritt der gesamten Projektkomponente 1A zu über 60 % erreicht.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/lao-lap-nhieu-nhip-dam-cau-nhon-trach-19224071710145495.htm