Proaktiv vorgehen und konkrete Maßnahmen ergreifen
In Umsetzung der Anweisungen des Stadtvolkskomitees in Bekanntmachung Nr. 435/TB-VP vom 17. Juli 2025 und Bekanntmachung Nr. 559/TB-VP vom 5. September 2025 zur Umsetzung des Projekts „Red River Landscape Axis“ wurde dem Konsortium aus Van Phu Real Estate Development Joint Stock Company und Deo Ca Group Joint Stock Company die Aufgabe übertragen, das Projekt zu erforschen und einen Masterplan dafür zu erstellen.
Unmittelbar nach Auftragserteilung und in dem Bewusstsein, dass es sich um ein groß angelegtes, komplexes und interdisziplinäres Projekt handelt, führte das Joint Venture eine Reihe eingehender Forschungs- und Workshop-Aktivitäten mit führenden Experten sowie Vermessungs- und Lernerfahrungen durch. Im August 2025 organisierten Van Phu und Deo Ca zum zweiten Mal ein Felduntersuchungsprogramm in Chongqing (China), um typische Infrastrukturprojekte am Flussufer zu besichtigen, und mobilisierten ein Team aus in- und ausländischen Beratern zur Teilnahme an der Projektforschung.
Knapp drei Monate nach Auftragserteilung zeigte das Joint Venture eine ernsthafte, zügige und positive Arbeitseinstellung. Die Phasen Forschung, Untersuchung und Entwurf wurden parallel und zeitgleich umgesetzt, wobei der Schwerpunkt auf der Erforschung der Ausrichtung der Gesamtplanung der Landschaftsachse des Roten Flusses lag.
Strategische Vision: Red River – die Konvergenzachse der tausendjährigen Quintessenz von Thang Long
Bei dieser zweiten Berichtskonferenz stellten der Vertreter des Beratungskonsortiums – Herr So Long Phi, leitender Planungsexperte (Stadtplanungsausschuss der Stadt Chongqing, Stadtentwicklungsverband der Stadt Chongqing) und Master-Architekt Sam Minh Tuan, stellvertretender Direktor des Instituts für Städtebauforschung – Institut für Stadt- und Landplanung ( Bauministerium ) – die detaillierten Forschungsinhalte vor.
Während dieses Prozesses verglich das Beratungsteam die Merkmale von 22 typischen Flussstädten auf der Welt , wie etwa Hudson (New York), Thames (London), Seine (Paris), Huangpu (Shanghai), Pearl River (Guangzhou), Wuhan, Chongqing …, um internationale Lehren zu ziehen und für den Roten Fluss geeignete Entwicklungsorientierungen vorzuschlagen.
Die strategische Vision ist klar definiert: Den Roten Fluss zur Konvergenzachse der tausendjährigen Quintessenz von Thang Long – Hanoi zu machen; die treibende Kraft der Kreativwirtschaft und des einzigartigen städtischen Raums zu sein; das Ziel globalen Wissens und nachhaltiger Entwicklungsressourcen zu sein.
Um diese Vision zu verwirklichen, wurde ein detailliertes strategisches Ziel für drei Phasen der Stadtaufwertung festgelegt: die Bildung der zentralen Grünflächenachse der Hauptstadt, die Entwicklung der Kultur- und Kreativzone am Flussufer und die Schaffung einer erstklassigen städtischen Demonstrationszone am Flussufer.
Auf der Grundlage dieser langfristigen Vision wurde ein umfassender strategischer Rahmen entwickelt, der sechs zentrale Problemgruppen gleichzeitig angehen soll.
Umfassende strategische Lösungen: Sicherheit – Ökologie – Transport – Funktion – Ökonomie – Kultur
Konkret geht es im Hinblick auf die Sicherheit darum, eine Flussstadt zu schaffen, die sich im Einklang mit dem Wasser entwickelt. Im Hinblick auf die Ökologie geht es darum, ein grünes und nachhaltiges Wohnumfeld am Flussufer zu schaffen. Im Hinblick auf den Verkehr geht es darum, ein umfassendes Verbindungssystem aufzubauen. Im Hinblick auf die Funktion geht es darum, eine harmonische Kombination gemeinsamer Lebensfunktionen zu gewährleisten und den Wert städtischer Flussgebiete zu realisieren. Im Hinblick auf die Wirtschaft geht es darum, einen nachhaltigen Entwicklungsrahmen für Investitionen zu schaffen. Im Hinblick auf Kultur und Zivilisation geht es darum, öffentliche Räume und Landschaften zu schaffen, die lokal und bürgernah sind.
Ausgehend von diesen sechs Kernausrichtungen wurden vier strategische Schlüsselgruppen mit zwölf spezifischen Lösungen vorgeschlagen.
Die Sustainable Safety Strategy Group konzentriert sich auf die flexible Kombination von „harten – weichen – intelligenten“ Lösungen, um ein vielschichtiges Hochwasserschutzsystem zu bilden, die Segmentierung von Schutzmaßnahmen und die Nutzung von Hierarchien, um widerstandsfähige Uferbereiche zu schaffen, sowie die Gestaltung von Hochwasserschutzanlagen, die grüne Elemente integrieren.
Die High Performance – Seamless Strategy Group konzentriert sich auf die Verbesserung der Erreichbarkeit des Flussufers durch mehrschichtige Verkehrsverbindungen, die Trennung schneller und langsamer Verkehrsströme, um die Gesamteffizienz zu verbessern und die Verkehrsträger zu diversifizieren.
Die Product Vitality Strategy Group zielt darauf ab, Funktionszonen zu integrieren, um die Uferbereiche zu verbessern. Fördern Sie eine nachhaltige Entwicklung durch zirkuläre und modulare Ansätze. Gleichzeitig werden Infrastrukturlücken geschlossen, um die Lebensqualität zu verbessern.
Schließlich konzentriert sich die Strategiegruppe für kulturelle Entwicklung darauf, den Ursprung des „Mutterflusses“ zurückzuverfolgen, die historischen und kulturellen Ressourcen des Roten Flusses zu nutzen, den Kulturtourismus zu fördern, den Tourismuskonsum zu steigern und das Image von Hanoi als Stadt des internationalen Kulturaustauschs neu zu gestalten.
Räumliche Organisation und moderne Verkehrsinfrastruktur
Parallel zu den Entwicklungsstrategien wird die Ausrichtung der Flussraumorganisation in einer mehrschichtigen, multifunktionalen Struktur basierend auf der natürlichen Geländehöhe gestaltet. Dabei ist die hohe Terrasse für städtebauliche Arbeiten vorgesehen; die mittlere Terrasse wird zu einem flexiblen, multifunktionalen Raum wie einem Park oder einer halb überfluteten Landschaft; und die niedrige Terrasse bildet einen überfluteten ökologischen Park – wo Natur und Stadtgebiete aufeinandertreffen.
Damit einher geht die Planung eines modernen Verkehrssystems mit einem vielschichtigen, multimodalen Netzwerk, das Straßen, Eisenbahnen, Einschienenbahnen und Wasserwege umfasst, die Flüsse vertikal und horizontal verbinden, schnelle und langsame Verkehrsströme trennen, um die Erreichbarkeit zu verbessern, und gleichzeitig eine enge Anbindung an städtische Funktionsbereiche und rekonstruierte Wohngebiete gewährleisten.
Die Gesamtstruktur der Strecke umfasst drei große Funktionsbereiche, darunter acht Parkkomplexe und mehrere zentrale Kerne. Planungselemente werden in die Umsetzung wichtiger Projekte integriert und spezifiziert, darunter Bauarbeiten, Landschaftsgestaltung sowie Kultur- und Festivalaktivitäten.
Insbesondere hat das Joint Venture ikonische Architekturarbeiten vorgeschlagen, die das Highlight sein werden, um den Red River-Raum in Zukunft zu kennzeichnen, wie zum Beispiel: World Great River Civilization Exchange Center; Red River Historical and Cultural Memory Museum; Museum für zeitgenössische Kunst; Long Bien Bridge Museum – Sportzentrum; Creative Core – Internationales Handelszentrum; Touristenservicezentrum; Ökologisches und wissenschaftliches Ausstellungshaus; Hochhausgebiet oder traditionelles Dorfkunstmuseum usw.
Das Joint Venture strebt einen Projektstart im ersten Quartal 2026 an.
Auf der Konferenz am 26. September wurden die Anweisungen der Ausschussleitung sowie Kommentare von Abteilungen, Zweigstellen und lokalen Behörden zur strategischen Ausrichtung des Projekts entgegengenommen. Dies ist die wichtigste Grundlage für das Joint Venture, um die nächsten Schritte fortzusetzen, darunter:
Vervollständigen Sie die Vorschlagsdokumente und den Machbarkeitsstudienbericht, um sie dem Stadtvolkskomitee zur Genehmigung vorzulegen.
Die Festlegung des Plans und des Projektbeginngebiets auf den 1. Januar 2026 zeugt von der starken Entschlossenheit, dieses Schlüsselprojekt so schnell wie möglich in die Praxis umzusetzen.
Dass Hanoi den zweiten Bericht über die Gesamtstrategie zur Entwicklung des „Red River Landscape Boulevard“ anhörte, war nicht nur ein wichtiger Schritt vorwärts im Umsetzungsprozess, sondern bekräftigte auch den Konsens und die Entschlossenheit der Stadt und des Investorenkonsortiums, einen modernen und nachhaltigen „Red River Boulevard“ zu schaffen und so einen neuen Entwicklungsraum für die Hauptstadt Hanoi im 21. Jahrhundert zu eröffnen.
Das Projekt „Red River Scenic Boulevard“ soll ein strategisches Rückgrat schaffen, das Verkehr, Stadt, Kultur und Ökologie verbindet und den gesamten Uferbereich belebt. Dies wird auch ein Ort sein, an dem die Menschen dem Fluss auf nah, sicher und inspirierende Weise begegnen können – und so den größten öffentlichen Raum Hanois der Zukunft schaffen.
Nach seiner Fertigstellung wird dieses Projekt eine neue Landschafts- und Wirtschaftsachse schaffen und den Stadtraum der Hauptstadt neu gestalten. Es ist ein konkreter Beweis für den Innovationsgeist und die Entwicklungsambitionen Hanois und des Landes. Noch wichtiger ist, dass das Projekt den 14. Parteitag willkommen heißen soll und so direkt zur Verwirklichung des strategischen Ziels der Partei beiträgt: Vietnam bis 2045 zu einem mächtigen, wohlhabenden und glücklichen Land zu machen.
Quelle: https://daibieunhandan.vn/lien-danh-van-phu-deo-ca-bao-cao-ha-noi-dinh-huong-chien-luoc-tong-the-phat-trien-truc-canh-quan-song-hong-10388496.html
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