Viele North Expressway-Projekte

Laut einem Bericht der Abteilung für Bauinvestitionsmanagement ( Verkehrsministerium ) liegen 8/12 Teilprojekte der zweiten Phase der Nord-Süd-Schnellstraße hinter dem Zeitplan zurück.

Aufgrund von Materialmangel gibt es bei Nord-Süd-Schnellstraßenprojekten immer noch Schwierigkeiten.

Konkret ist der Abschnitt Bai Vot – Ham Nghi 3,34 % langsam, Ham Nghi – Vung Ang ist 5,83 % langsam, Quang Ngai – Hoai Nhon ist 1,28 % langsam, Hoai Nhon – Quy Nhon ist 3,72 % langsam, Quy Nhon – Chi Thanh ist 0,16 % langsam, Chi Thanh – Van Phong ist 13,59 % langsam, Can Tho – Hau Giang ist 9,33 % langsam und Hau Giang - Ca Mau ist 8,96 % langsam.

Bis zum 20. September betrug die übergebene Fläche der Phase 2 des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts 666,8 km von insgesamt 721,2 km und erreichte damit 92,5 %.

Zusätzlich zu den drei bestehenden Umsiedlungsgebieten ( Bac Lieu , Can Tho, Ca Mau; jede Provinz verfügt über ein Umsiedlungsgebiet für die Projekte Can Tho – Hau Giang und Hau Giang – Ca Mau) werden in den Gemeinden 91/147 Umsiedlungsgebiete errichtet, um die Umsiedlung von etwa 5.565 Haushalten zu ermöglichen. Bislang sind erst 56/147 Gebiete fertiggestellt.

Was die Bauarbeiten betrifft, wurden für alle Ausschreibungspakete der 12 Teilprojekte der Phase 2 der Nord-Süd-Schnellstraße 5.583 Maschinen und Geräte aller Art, 12.871 Bauarbeiter und 349 Aufsichtsberater mobilisiert und 561 Bauteams organisiert.

Das Projekt wurde gerade abgeschlossen und befindet sich auf etwa 410 von insgesamt 638 km öffentlichen Straßen im Bau. Damit sind 64,3 % der Straßen fertiggestellt. Davon gibt es zwei Abschnitte mit einem Fertigstellungsgrad von weniger als 50 % (Hoai Nhon – Quy Nhon und Can Tho – Hau Giang).

Bemerkenswert ist, dass die Leistung der Projekte bei etwa 10.177 von 95.937 Milliarden VND lag und damit 10,6 % des Vertrags und 2,05 % hinter dem Plan. Davon erfüllten 4/12 Teilprojekte den Plan, darunter Vung Ang – Bung, Bung – Van Ninh, Van Ninh – Cam Lo und Van Phong – Nha Trang.

Was die Ursachen betrifft, so beeinträchtigen Schwierigkeiten und Hindernisse bei der Rodung den Bauprozess, wenn die Wälder in den Siedlungen noch nicht vergrößert oder an anderen Standorten umgebaut wurden. Die Bauarbeiten in den Umsiedlungsgebieten verlaufen langsamer als geplant; komplexe technische Infrastrukturanlagen (insbesondere Hochspannungsanlagen) wurden nicht verlegt.

Was die Materialquellen betrifft, haben die Auftragnehmer Schwierigkeiten, mit einigen Landbesitzern im Bergbaugebiet über Übertragungskosten, Pachtverträge für Landnutzungsrechte usw. zu verhandeln.

Darüber hinaus reicht die Kapazität der derzeit in der Provinz Ha Tinh (Abschnitt Bai Vot – Ham Nghi) betriebenen Sandminen nicht aus, um den Bedarf an der Behandlung schwacher Böden zu decken. Auftragnehmer müssen proaktiv mit lokalen Behörden zusammenarbeiten, um die Verfahren zur Ausbeutung neuer Minen abzuschließen und den Zeitplan einzuhalten.

Bei manchen Teilprojekten fällt ein Übermaß an ausgehobenem Straßenbettboden an und muss abtransportiert werden, während bei anderen Projekten bei der Koordination des ausgehobenen Bodens nicht genügend Füllmaterial vorhanden ist und sie daher zum Auffüllen Erde aus Bergwerken nutzen müssen.

Um die Schwierigkeiten im Verlauf zu überwinden, hat das Verkehrsministerium die Volkskomitees der Provinzen aufgefordert, den Fortschritt der Geländeräumung zu beschleunigen. Außerdem hat es die Projektmanagementgremien und Auftragnehmer aufgefordert, weiterhin eng mit den Abteilungen, Zweigstellen und Kommunen zusammenzuarbeiten, um Schwierigkeiten und Probleme im Prozess der Umsetzung der Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsarbeiten umgehend zu lösen.

Das Verkehrsministerium beauftragte außerdem Projektmanagementgremien und Auftragnehmer mit der Abstimmung mit den Kommunen, um die Verfahren zur Bestätigung der Registrierung des Abbauvolumens von drei Sandminen und 18 Bodenminen, die eingereicht, aber noch nicht bestätigt wurden, in der ersten Oktoberhälfte 2023 zügig abzuschließen.

Mit den Minenbesitzern wurde eine Vereinbarung zur Ausbeutung von sechs Sandminen und 21 Erdminen getroffen. Die Volumenregistrierung wurde bestätigt, um die Minen bald ausbeuten zu können. Gleichzeitig werden Vermessungen durchgeführt, neue offene Minen werden (falls erforderlich) der für das Projekt relevanten Baumaterialuntersuchungsdatei hinzugefügt und die Verfahren für die verbleibenden Minen bis spätestens Oktober 2023 abgeschlossen.

Quellenlink: https://thanhnien.vn/nhieu-du-an-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-nguy-co-lut-tien-do-185230927160621375.htm