Probleme bei der Landräumung verlangsamen den Fortschritt der Umgehungsstraßenprojekte, die die Hauptstadt verbinden

Viele wichtige Verkehrsprojekte in der alten Provinz Vinh Phuc, die Teil des Ringstraßennetzes 5 und 2 sind, das die Hauptstadtregion Hanoi verbindet, liegen aufgrund von Problemen bei der Räumung und Umsiedlung im Zeitplan. Dies gilt als der größte Engpass, der den Baufortschritt und die Auszahlung lokaler öffentlicher Investitionsmittel beeinträchtigt.

Báo Tin Tức•01/10/2025

Bildunterschrift — Eine Ecke der Stadt Vinh Yen (alt), Provinz Vinh Phuc . Illustrationsfoto: Hoang Hung/VNA

Davon entfallen auf das Capital Region Connecting Transport Infrastructure-Projekt Gesamtinvestitionen von 1.800 Milliarden VND, die im Zeitraum 2021–2025 umgesetzt werden und eine Gesamtstreckenlänge von über 26,7 km aufweisen. Bislang haben die Gemeinden lediglich 11,1 km/25 km Land übergeben, also 44 %. Auf dem übergebenen Gebiet haben Investoren und Bauunternehmer 6,6 km Straßenunterbau, 1,75 km Asphaltbetonfahrbahn, 16/72 Querentwässerungsdurchlässe und 7/9 Hauptbrücken errichtet. Der Wert des abgeschlossenen Volumens wird auf etwa 370 Milliarden VND geschätzt, aber das Kapitalauszahlungsergebnis im Jahr 2025 hat lediglich mehr als 16 % des Plans erreicht.

Beim Projekt Vinh Yen City Ring Road 2 (2,79 km lang, Kapital 277 Milliarden VND) wurden 2,4 km geräumt. Die restlichen 0,39 km sind hauptsächlich an der Kreuzung mit der Nationalstraße 2C blockiert, da der Plan zur Rückgewinnung von Wohn- und Ackerland für 85 Haushalte nicht genehmigt wurde. Zudem ist das Umsiedlungsland noch nicht fertiggestellt, sodass eine Umsiedlung der Bewohner nicht möglich ist.

Beim Projekt Ringstraße 2 im Westen der Stadt Vinh Phuc, Phase I (5 km lang, Investitionskapital über 348,6 Milliarden VND), wurden bisher 4,2 km Land geräumt, der Straßenunterbau und das Entwässerungssystem im Wesentlichen fertiggestellt, womit 85 % des Auftragswerts erreicht wurden. Allerdings können noch 800 m nicht übergeben werden, da einige Haushalte dem Entschädigungsplan nicht zugestimmt haben und noch Meinungen zur Wiederherstellung kleiner landwirtschaftlicher Flächen haben.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Phu Tho erklärte, die Verzögerung bei der Räumung des Geländes verzögere nicht nur den Baufortschritt, sondern führe auch dazu, dass öffentliches Investitionskapital „steckenbleibt“, was sich direkt auf die Infrastrukturentwicklung und die Wirtschaftswachstumsziele der Region auswirke. Die Provinz forderte den Projektmanagementausschuss auf, eng mit den Abteilungen, Zweigstellen und lokalen Behörden zusammenzuarbeiten, um die Genehmigung der Grundstückspreise zu beschleunigen und die Umsiedlungsverfahren abzuschließen. Gleichzeitig sollen die Propaganda und Mobilisierung verstärkt werden, um die Zustimmung der Bevölkerung zu einer baldigen Übergabe des Geländes zu erreichen.

Das Volkskomitee der Provinz forderte die Gemeinden außerdem auf, der Provinz gegenüber direkt für den Fortschritt der Umsetzung verantwortlich zu sein und gleichzeitig die Überwachung von Qualität und Sicherheit während des Bauprozesses zu verstärken. Die vollständige Beseitigung der Hindernisse soll dazu beitragen, dass wichtige Projekte – insbesondere die Ringstraßen 5 und 2 – termingerecht fertiggestellt werden. Dies trägt zur Fertigstellung der interregionalen Verkehrsinfrastruktur bei und fördert die Attraktivität von Investitionen sowie die lokale sozioökonomische Entwicklung in der kommenden Zeit.

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