Geschäftige Baustelle im Hafen von My Thuy

[Anzeige_1]

Mitten in einer verlassenen weißen Sandlandschaft erhebt sich eine riesige Baustelle. Dutzende Maschinen laufen den ganzen Tag lautstark, und Hunderte von Arbeitern sind fleißig bei der Sache. So sieht heute der Hafen von My Thuy aus, und er weckt viel Vertrauen und Hoffnung auf eine treibende Kraft für die sozioökonomische Entwicklung der Provinz Quang Tri.

Dringende Arbeitsatmosphäre auf der Baustelle des Hafens My Thuy – Foto: QUANG HAI

Wettlauf mit der Zeit

Als wir direkt nach dem Neujahrsfest am 25. April 2025 im Hafen von My Thuy (Gemeinde Hai An, Bezirk Hai Lang) ankamen, waren wir wirklich überrascht und erfreut, eine große Baustelle zu sehen, die in aller Eile errichtet wurde. Neben einigen Dingen wie dem östlichen Wellenbrecher, dem Lagerplatz, dem Gießplatz, der Verkehrsstraße und den Klassifizierungsblöcken 1A, 1B, 2B, 2A des provisorischen Kais, die bereits fertiggestellt sind, werden viele andere Dinge wie Wellenbrecher, Wiegestation, Betonmischstation, Straße, Hof, Brunnen ... von Bauunternehmern eilig in Betrieb genommen.

Schon beim Betreten der Baustelle war die Arbeitsatmosphäre deutlich spürbar. Dutzende Maschinen – Kräne, Bagger, Walzen, Rammgeräte, Bodenplaniergeräte – waren eifrig im Einsatz. Hunderte von Arbeitern arbeiteten abwechselnd mit der Entschlossenheit, das Projekt bald zum Abschluss zu bringen.

Im Hafen von My Thuy befinden sich derzeit zwei Bauprojekte im Bau: Paket XL01, bei dem die 319 Corporation den Wellenbrecher und den Kai baut, und Paket XL02 mit der Basisinfrastruktur und einer Stahlbetonkonstruktion, errichtet von der FECON – Long Hai Joint Stock Company. Ingenieur Nguyen Trung Kien, stellvertretender Baustellenleiter des Hauptauftragnehmers, der FECON – Long Hai Joint Stock Company, erklärte: „Um den Zeitplan für die Übergabe von Kai Nr. 1 Ende 2025 und von Kai Nr. 2 Anfang 2026, gleich nach den Feiertagen zum chinesischen Neujahrsfest, einzuhalten, haben wir über 100 Arbeiter und alle Maschinen mobilisiert, um im Dreischichtbetrieb ununterbrochen zu arbeiten und so gegen die Zeit zu kämpfen.“

Inmitten einer riesigen Baustelle mit Dutzenden von Maschinen, die Pfähle rammen, einebnen und Gelände schaffen, herrscht die geschäftige Arbeitsatmosphäre von Hunderten von Arbeitern. Die Atmosphäre wird noch geschäftiger, wenn schwere Lastwagen abwechselnd Materialien auf die Baustelle und wieder hinaus transportieren.

Nachdem Arbeiter Pham Van An gerade eine Reihe Eisenringe zur Fertigstellung der riesigen Eisenkäfige verschweißt hatte, nahm er seine Schutzbrille ab, wischte sich den Schweiß ab und ruhte sich kurz aus. Herr An sagte, er sei am 6. Januar auf die Baustelle zurückgekehrt. Nachdem er Ermutigung und aufmerksame Aufmerksamkeit hinsichtlich der Arbeitsabläufe erhalten hatte, war die Arbeitsstimmung der nach Tet zurückkehrenden Arbeiter sehr enthusiastisch.

Tran Van Dung, Vertreter des Projektmanagement-Vorstands der My Thuy International Joint Stock Company (MTIP, Investor des My Thuy Tiefwasserhafen-Projekts), war auf der Baustelle und erklärte, um den Projektfortschritt zu beschleunigen, seien die Arbeiter dazu angehalten worden, Tet-Feiertage zu verlängern. Wer weiter weg wohne, kehre erst am 27. und 28. Dezember nach Hause zurück. Außerdem habe die Einheit ein Team für die Tet-Feiertage abgestellt. „Um im Frühjahr eine produktive Arbeitsatmosphäre zu schaffen, wurden alle Arbeiten vom Investor bereits am 5. vorbereitet, sodass am Morgen des 6. Januar sofort mit dem Bau begonnen werden konnte“, erklärte Dung.

Entschlossen, das Projekt termingerecht ins Ziel zu bringen

Das Hafenprojekt My Thuy wurde vom Premierminister mit Beschluss Nr. 16/2019 zur Investitionspolitik genehmigt. Das Projekt umfasst eine Fläche von 685 Hektar mit insgesamt 10 Kais (Entwicklung in 3 Phasen), einem Gesamtinvestitionskapital von 14.234 Milliarden VND und einem Umsetzungsplan von 2018 bis 2035. Es gewährleistet die Aufnahme von Schiffen mit einer Tonnage von bis zu 100.000 Tonnen. Insbesondere Phase 1 des Projekts wird von 2018 bis 2025 mit einem Umfang von 4 Kais umgesetzt. Aus objektiven und subjektiven Gründen wurde das Projekt jedoch viele Jahre lang auf Eis gelegt und wird erst im März 2024 wieder aufgenommen.

Herr Tran Van Dung fügte hinzu, dass sich die Gesamtinvestition für die vier Häfen der ersten Phase auf 5.900 Milliarden VND beläuft. „Die vier Häfen der ersten Phase haben eine Kapazität von 12 Millionen Tonnen pro Jahr. Die Fertigstellung der ersten Phase ist für Ende 2027 geplant. Der Hafen liegt im Ost-West-Wirtschaftskorridor und soll ein internationaler Tiefwasserhafen werden. In Zukunft soll er ein regionales Logistikzentrum mit zahlreichen kooperierenden Einheiten bilden. MTIP zielt auf den Umschlag von Gütern wie Kohle, Holzspänen und Industrieprodukten ab“, so Herr Dung. Insbesondere, so Herr Dung: „Dies ist ein Schlüsselprojekt der Provinz Quang Tri , daher sind die Verantwortlichen sehr entschlossen und daran interessiert, alle günstigen Bedingungen für den Bau zu schaffen. Auch wir als Investor sind fest entschlossen, das Projekt termingerecht abzuschließen.“

Eine weitere positive Nachricht ist, dass während der Bauphase des Hafens viele Großinvestoren am Hafen My Thuy interessiert sind. Auf einer Sitzung Ende Dezember 2024 teilte der Vorsitzende des Verwaltungsrats der Wirtschaftszone der Provinz, Pham Ngoc Minh, mit, dass derzeit acht Investoren aus dem Bereich Logistik und Hafenlogistik Investitionen im Gebiet hinter dem Hafen My Thuy prüfen. Zu den von den Investoren vorgeschlagenen Projekten gehören beispielsweise: ein Seehafen-Logistikgebiet mit einer Fläche von etwa 86 Hektar; ein 60 Hektar großes nichttarifäres Frachttransitlager in My Thuy; ein 20 Hektar großes Fabrikservicegebiet im Hafen My Thuy.

In seiner Rede bei diesem Treffen stimmte der amtierende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Ha Sy Dong, der Richtlinie zu, dass Investoren Projekte im Hafengebiet von My Thuy prüfen und in diese investieren sollen, um mit dem Fortschritt und der Synchronisierung der Dienstleistungen im Hafen Schritt zu halten und so zur Auslastung der Wirtschaftszone Südost-Quang Tri beizutragen, Beschäftigungsprobleme zu lösen und die Einhaltung der Planungen sicherzustellen.

Wir sind davon überzeugt, dass der Tiefwasserhafen My Thuy mit den derzeitigen Fortschritten planmäßig fertiggestellt und in Betrieb genommen wird und zu einer treibenden Kraft für die Entwicklung der Wirtschaft der Provinz wird.

Kommentar (0)