Während die Verkehrspolizei am Boden den Verkehr regelt, regeln Fluglotsen den Verkehr in der „neunten Wolke“, damit Flugzeuge absolut sicher starten und landen können.

Dies ist ein sehr stressiger und stressiger Job, der von KSVKL in allen Situationen einen kühlen Kopf, hohe Konzentration, Ruhe und Entschlossenheit erfordert. Denn nur eine Minute Ablenkung, eine falsche Entscheidung oder eine falsche Handlung kann viel kosten.

Herr Nguyen Ngoc Quang, Leiter des Anflugkontrollzentrums am Flughafen Noi Bai, sagte, dass der Flugbetrieb keine Fehler dulde und von den Fluglotsen absolute Konzentration erfordere.

Eine Schicht bei KSVKL darf maximal zwei Stunden dauern. Während dieser Zeit dürfen KSVKL-Mitarbeiter keine persönlichen Arbeiten erledigen, keine Mobiltelefone benutzen und ihren Dienstplatz nur im Notfall verlassen usw.

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Flugsicherungsturm Noi Bai

Vor dem Abheben erteilt die KSVKL eine grundlegende Freigabe zum Flugplan, zur Flugroute, zum Wetter und einigen weiteren notwendigen Informationen. Das Flugzeug startet und rollt unter Aufsicht des Bodenlotsen.

Bei Gewittern, starkem Regen oder Notsituationen, Problemen oder wenn die Bedingungen für eine Landung noch nicht geeignet sind, fordert KSVKL die Piloten auf, zu warten oder auf Ausweichflughäfen zu landen.

Während des Höhepunkts des chinesischen Neujahrsfestes 2024, wenn die Zahl der Flüge an den Flughäfen steigt, wird die Arbeit für KSVKL noch stressiger. Laut Statistik werden am Flughafen Tan Son Nhat in dieser Zeit etwa 900 Flüge pro Tag abgefertigt, am Flughafen Noi Bai etwa 600 Flüge.

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Fluglotsen arbeiten mit hoher Konzentration.

Um eine große Anzahl von Flügen sicher und schnell durchzuführen und Verzögerungen zu minimieren, hat die Flugsicherung während der gesamten Mission alle Anstrengungen unternommen und sich voll konzentriert.

Die Fluglotsen haben den Flugbetrieb effektiv koordiniert und den Flugverkehrsfluss von der Langstreckenflugphase bis zur Anflug- und Landephase reguliert. Gleichzeitig wurden angemessene Abstände zwischen den ankommenden Flügen geschaffen, um den Startvorgang zu beschleunigen und die Überlastung des Flughafens zu verringern.

Um die oben genannten Aufgaben gut erfüllen zu können, muss KSVKL über hohe berufliche Qualifikationen, Kenntnisse in der Flugzeugnavigation und im Umgang mit Situationen verfügen und bei der Erteilung von Start- und Landeanweisungen für Flugzeuge präzise Entscheidungen treffen können.

Die Bemühungen und die Entschlossenheit der Flugsicherung haben dazu beigetragen, dass Tausende von Flügen sicher durchgeführt werden konnten und die große Zahl der Passagiere, die nach Hause zurückkehrten, um Tet zu feiern und im Frühling zu reisen, berücksichtigt wurde.

20 Jahre Tet-Feier im Büro

Frau Hai Sen (Anflugkontrollzentrum am Flughafen Noi Bai) arbeitet seit über 20 Jahren in der Flugsicherung und erinnert sich noch gut an ihren ersten Dienst an Silvester. Damals war sie jung und gerade von der Schule gekommen. Während ihre Freunde gerade mit ihren Familien zusammen waren, eilte sie zur Arbeit.

„Ich fragte mich, ob ich die richtige Wahl für diesen Job getroffen hatte. Doch als ich im Büro ankam, sah ich die geschäftige Atmosphäre. Menschen schmückten Pfirsich- und Kumquatbäume, arrangierten Blumen, bereiteten Kuchen und Süßigkeiten vor … Als ich meine Schicht begann, erhielt ich auch Neujahrswünsche von den Piloten. Ich fühlte mich plötzlich wohl und zu Hause“, erzählte Frau Sen.

Die Zeit vergeht wie im Flug. Frau Sen hat bisher 20 Tet-Feiertage im Büro verbracht. Ihre Familie ist es gewohnt, dass sie früh mit den Vorbereitungen für Tet beschäftigt ist, dann in Eile ist, um früh zu gehen, und während der Tet-Feiertage spät nach Hause kommt.

Frau Thuy und ihr Mann arbeiten als Fluglotsinnen (im Anflugkontrollzentrum des Flughafens Noi Bai) und sind darauf angewiesen, dass ihre Großeltern auf ihre Enkel aufpassen, damit sie unbesorgt arbeiten können. Die Freude der Fluglotsen im Kommandozentrum während des Tet-Festes besteht darin, zu sehen, wie Flüge sicher landen und Menschen wieder zu ihren Familien nach Hause bringen.

Laut Luftfahrtexperten hat die zivile Luftfahrt unseres Landes trotz ihres rasanten Wachstums in den letzten 22 Jahren bei allen Operationen absolute Sicherheit gewährleistet. Während 1990 weniger als eine Million Passagiere pro Jahr die Flughäfen passierten, liegt die Zahl der Passagiere, die jährlich die 100-Millionen-Marke überschreiten, mittlerweile bei über 100 Millionen.

Die Gewährleistung der Sicherheit jedes Fluges ist eine besonders wichtige Aufgabe. Das Überleben der Luftfahrtindustrie ist gesichert. Sie erfordert Einheit, Synchronisierung und hohe Disziplin im gesamten System. Der KSVKL leistet hierzu einen stillen Beitrag.

Im Jahr 2023 wird die Flugbetriebsleistung am Flughafen Noi Bai voraussichtlich 188.591 Flüge erreichen, wobei am Tag mit der höchsten Flugleistung 667 Flüge erreicht werden.

Im Anflugkontrollzentrum des Flughafens Noi Bai arbeiten derzeit 131 Fluglotsen, darunter 70 Frauen. An der 60 Quadratmeter großen Tür des Kontrollraums prangt ein rotes Plakat: „Eine Sekunde Unachtsamkeit kostet ein ganzes Jahr, eine Minute Subjektivität ruiniert eine Karriere.“

Der Job ist extrem stressig und erfordert absolute Konzentration und Situationserkennung innerhalb von 2 Sekunden. Fluglotsen sind diejenigen, die ihre Macht hinter den Kulissen „verstecken“.