Während die Verkehrspolizei am Boden den Verkehr regelt, regeln Fluglotsen den Verkehr in der „neunten Wolke“, damit Flugzeuge absolut sicher starten und landen können.
Dies ist ein äußerst stressiger und stressiger Job, der von KSVKL in allen Situationen einen kühlen Kopf, hohe Konzentration, Ruhe und Entschlossenheit erfordert. Denn schon eine Minute Ablenkung, eine falsche Entscheidung oder eine falsche Handlung kann teuer zu stehen kommen.
Herr Nguyen Ngoc Quang, Leiter des Anflugkontrollzentrums am Flughafen Noi Bai, sagte, dass der Flugbetrieb keine Fehler dulde und von den Fluglotsen absolute Konzentration erfordere.
Eine Dienstschicht bei KSVKL darf maximal zwei Stunden dauern. Während dieser Zeit dürfen KSVKL-Mitarbeiter keine persönlichen Arbeiten erledigen, keine Mobiltelefone benutzen und ihren Dienstposten nur im Notfall verlassen usw.
Vor dem Abheben des Flugzeugs erteilt der KSVKL grundlegende Anweisungen zum Flugplan, zur Flugroute, zum Wetter und zu einigen anderen notwendigen Informationen. Das Flugzeug startet den Motor und rollt unter Aufsicht des Bodenlotsen.
Bei Gewitter, starkem Regen oder Notsituationen, Störungen oder wenn die Bedingungen für eine Landung des Flugzeugs noch nicht geeignet sind, fordert KSVKL den Piloten auf, zu warten oder auf Ausweichflughäfen zu landen.
Während des Höhepunkts des chinesischen Neujahrsfestes 2024, wenn die Zahl der Flüge an den Flughäfen steigt, wird die Arbeit für KSVKL noch stressiger. Laut Statistik fertigt der Flughafen Tan Son Nhat in dieser Zeit etwa 900 Flüge pro Tag ab, während der Flughafen Noi Bai etwa 600 Flüge abfertigt.
Um eine große Anzahl von Flügen durchzuführen und dabei Sicherheit und Geschwindigkeit zu gewährleisten sowie Verspätungen zu minimieren, hat die KSVKL-Truppe alle Anstrengungen unternommen und sich während der gesamten Aufgabe mit höchster Konzentration eingesetzt.
Die Fluglotsen haben den Flugbetrieb effektiv koordiniert und den Flugverkehrsfluss von der Langstreckenflugphase bis hin zur Anflug- und Landephase reguliert. Gleichzeitig wurden angemessene Abstände zwischen den ankommenden Flügen geschaffen, um den Startvorgang zu beschleunigen und die Überlastung des Flughafens zu verringern.
Um die oben genannten Aufgaben gut erfüllen zu können, muss KSVKL über hohe berufliche Qualifikationen, Kenntnisse in der Flugzeugnavigation und im Umgang mit Situationen verfügen und bei der Erteilung von Start- und Landeanweisungen für Flugzeuge präzise Entscheidungen treffen können.
Die Bemühungen und die Entschlossenheit der Flugsicherung haben dazu beigetragen, dass Tausende von Flügen sicher durchgeführt werden konnten und die große Zahl der Passagiere, die nach Hause zurückkehrten, um Tet zu feiern und im Frühling zu reisen, berücksichtigt wurde.
20 Jahre Tet-Feier im Büro
Frau Hai Sen (Zugangskontrollzentrum am Flughafen Noi Bai) arbeitet seit über 20 Jahren für die KSVKL und erinnert sich noch gut an ihren ersten Dienst an Silvester. Damals war sie jung und gerade von der Schule gekommen. Ihre gleichaltrigen Freunde waren gerade mit ihren Familien zusammen, und so eilte sie zur Arbeit.
„Ich fragte mich, ob ich mit diesem Job die richtige Wahl getroffen hatte. Doch als ich im Büro ankam, sah ich die geschäftige Atmosphäre. Die Leute schmückten Pfirsich- und Kumquatbäume, arrangierten Blumen, bereiteten Kuchen und Süßigkeiten vor … Als ich meine Schicht begann, erhielt ich auch Neujahrsgrüße von den Piloten. Ich fühlte mich plötzlich wohl und zu Hause“, erzählte Frau Sen.
Die Zeit vergeht wie im Flug. Bis jetzt hat Frau Sen 20 Tet-Feiertage im Büro verbracht. Ihre Familie ist es gewohnt, dass sie früh mit den Vorbereitungen für Tet beschäftigt ist und während der Tet-Feiertage schnell geht und spät nach Hause kommt.
Während ihrer Arbeit als KSVKL sind Frau Thuy und ihr Mann (im Anflugkontrollzentrum am Flughafen Noi Bai) darauf angewiesen, dass ihre Großeltern auf ihre Enkel aufpassen, damit sie beruhigt arbeiten können. Die Freude an Tet besteht für KSVKL im Kommandoturm darin, zu sehen, wie Flüge sicher landen und Menschen wieder zu ihren Familien nach Hause bringen.
Laut Luftfahrtexperten hat die zivile Luftfahrt unseres Landes trotz ihres rasanten Wachstums in den letzten 22 Jahren bei allen Operationen absolute Sicherheit gewährleistet. Während 1990 weniger als eine Million Passagiere pro Jahr die Flughäfen passierten, liegt die Zahl der Passagiere, die jährlich über 100 Millionen reisen, mittlerweile bei über 100 Millionen.
Die Gewährleistung der Sicherheit jedes Fluges ist eine besonders wichtige Aufgabe. Das Überleben der Luftfahrtindustrie erfordert Einheit, Synchronisierung und hohe Disziplin im gesamten System. Der KSVKL leistet hierzu einen stillen Beitrag.
Im Jahr 2023 wird die Flugbetriebsleistung am Flughafen Noi Bai voraussichtlich 188.591 Flüge erreichen, wobei am Tag mit der höchsten Flugleistung 667 Flüge erreicht werden.
Im Anflugkontrollzentrum des Flughafens Noi Bai arbeiten derzeit 131 Fluglotsen, darunter 70 Frauen. Am Eingang des 60 Quadratmeter großen Kontrollraums prangt ein rotes Plakat: „Eine Sekunde Unachtsamkeit kann Sie ein ganzes Jahr kosten, eine Minute Unachtsamkeit kann Ihre Karriere ruinieren.“
Der Job ist extrem stressig und erfordert absolute Konzentration und Situationserkennung innerhalb von 2 Sekunden. Fluglotsen sind diejenigen, die ihre Macht hinter den Kulissen „verstecken“.
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