Phu Yen wird über ein vollständiges und synchrones Verkehrsinfrastruktursystem verfügen.

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Phu Yen wird in Zukunft über eine umfassende Palette vielfältiger und moderner Verkehrsinfrastruktursysteme verfügen, die synchrone Verbindungen mit benachbarten Orten und dem ganzen Land schaffen.

In der kürzlich vom Premierminister genehmigten Provinzplanung von Phu Yen für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ist der Raumordnungsplan für wichtige Projekte und Arbeiten sowie nationale Verkehrsarbeiten klar definiert.

Was die Straßeninfrastruktur betrifft, verfügt Phu Yen über die Nord-Süd-Ost-Schnellstraße (CT.01) mit einer Länge von 2.063 km. Die Abschnitte, die durch Phu Yen führen, sind: Quy Nhon (Binh Dinh) – Chi Thanh (Phu Yen) mit einer Länge von 42,07 km und 6 Fahrspuren; Chi Thanh (Phu Yen) – Van Phong ( Khanh Hoa ) mit einer Länge von 48,052 km und 6 Fahrspuren; Deo Ca-Tunnel (Phu Yen – Khanh Hoa) mit einer Länge von 14 km und 6 Fahrspuren.

Außerdem gibt es einen Küstenstraßenabschnitt durch die Provinz Phu Yen mit Ausgangspunkt am Phu Hoa Petroleum Depot – der Grenze der Provinzen Binh Dinh und Phu Yen – und Endpunkt in Bai Chua – nördlich des Deo Ca-Straßentunnels, Länge 128 km.

Das Verkehrsinfrastruktursystem der Provinz Phu Yen wird sich synchron entwickeln und in der kommenden Zeit fertiggestellt werden.

In Zukunft werden in der Provinz Phu Yen sechs Nationalstraßenabschnitte modernisiert, gebaut, gewartet und repariert, darunter: Nationalstraße 1, Nationalstraße 1D, Nationalstraße 25, Nationalstraße 29, Nationalstraße 19C und Truong Son Dong Road. Neue Investitionen in die Nationalstraße 19E gemäß der genehmigten Planung.

Was die Eisenbahninfrastruktur betrifft, so wird auch die Eisenbahnstrecke Hanoi–Ho-Chi-Minh-Stadt ausgebaut. Diese Strecke wird schrittweise modernisiert, um im Umsetzungszeitraum 2021–2030 eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 80–90 km/h für Personenzüge und 50–60 km/h für Güterzüge zu erreichen.

Was die Hochgeschwindigkeitsstrecke betrifft, so soll diese Strecke dem Plan zufolge nach 2030 eine neu gebaute Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse, Abschnitt Vinh – Nha Trang, sein.

Darüber hinaus wird derzeit die Eisenbahnlinie entlang des zentralen Hochlands erforscht und gebaut. Sie wird mit der Ho-Chi-Minh-Route und der Autobahn zu einer technischen Achse kombiniert, die eine wichtige Grundlage für die Entwicklung bedeutender Wirtschaftszentren der gesamten Region und die Bildung neuer spezialisierter Zentren nach 2030 darstellt.

Was die Flughafeninfrastruktur betrifft, so ist der Flughafen Tuy Hoa in der Provinz Phu Yen gemäß der Entscheidung Nr. 648/QD-TTg des Premierministers vom 7. Juni 2023 zum Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems im Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ein 4C-Inlandsflughafen mit einer erwarteten Kapazität von 3 Millionen Passagieren/Jahr bis 2030 und 5 Millionen Passagieren/Jahr bis 2050.

Was die Seehafeninfrastruktur betrifft, gehört der Seehafen Phu Yen gemäß der vietnamesischen Seehafenplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 zur Seehafengruppe 3, die die folgenden Kaigebiete umfasst: Kaigebiet Vung Ro; Kaigebiet Bai Goc – Dong Hoa.

Laut dem Volkskomitee der Provinz Phu Yen besteht der Plan zur Anbindung der Infrastruktur der Provinz an das nationale und regionale Infrastruktursystem darin, Ressourcen zu mobilisieren, um Investitionen in eine synchrone und moderne Verkehrsinfrastruktur zu priorisieren, die die Provinzen in der Region und das ganze Land verbindet, Bedingungen für Verbindung und Zusammenarbeit zu schaffen und den wirtschaftlichen, kulturellen und sozialen Austausch zu fördern. Gleichzeitig soll das Verkehrssystem mit Küstenwirtschaftszonen, Industrieparks, Hightech-Parks sowie Flug- und Seehäfen verbunden werden.

Konzentrieren Sie sich auf Investitionen in die Fertigstellung des östlichen Abschnitts der Nord-Süd-Schnellstraße, um alle Orte in der Region zu verbinden, und investieren Sie in die Fertigstellung des Provinz- und Bezirksstraßensystems sowie des ländlichen Verkehrssystems.

Der Plan sieht außerdem die Entwicklung und Anbindung des nationalen Verkehrsnetzes durch die Provinz Phu Yen vor. Dazu sollen Investitionen in die Modernisierung und Erweiterung getätigt werden, um die Standards für Nationalautobahnen (QL1D, QL25, QL29, QL19C, Truong Son Dong Road und QL19E mit Anschluss an Gia Lai, Küstenstraße), Schnellstraßen (CT01, CT23) sicherzustellen. Eisenbahnen und Wasserstraßen werden entsprechend der von den zuständigen Behörden genehmigten nationalen Sektorplanung umgesetzt.

Gleichzeitig wird Phu Yen auch ein Provinzstraßensystem modernisieren und bauen, das Schnellstraßen und Nationalstraßen mit Wirtschaftszonen, Touristengebieten, wichtigen Dienstleistungseinrichtungen sowie Straßen mit Industriezonen und Clustern verbindet. So entsteht ein komplettes Straßennetz, das die Verkehrsmittel zwischen städtischen und ländlichen Gebieten verbindet und mindestens Level III - IV mit zwei bis vier Fahrspuren erreicht.

Darüber hinaus werden die Routen für Küstenstraßen auf der Grundlage einer optimalen Nutzung bestehender Routen gestaltet, wobei Neubauten (mindestens Level III–IV) und Stadtstraßen (2–6 Fahrspuren) kombiniert werden.

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