Quang Nam geht hart gegen Fischereifahrzeuge vor, die gegen das Gesetz verstoßen, und strebt die Aufhebung der „gelben Karte“ für IUU an.

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Kontrolliere jedes Schiff

Der Leiter der Fischerei-Unterabteilung von Quang Nam, Vo Van Long, teilte mit, dass die Zahl der Fischereifahrzeuge in der Provinz am 7. November 1.794 betrug. Davon waren 646 Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 15 m oder mehr in Offshore-Gebieten tätig (41 Schiffe mit einer Länge von 24 m oder mehr), 729 Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 12 m bis weniger als 15 m in Offshore-Gebieten und 419 Fischereifahrzeuge mit einer Länge von 6 m bis weniger als 12 m in Küstengebieten.

„100 % der Fischerboote in der Provinz haben ihre Kabinen vorschriftsmäßig markiert. Insgesamt müssen 646 Fischerboote ab 15 Metern mit einem Fahrtenüberwachungssystem ausgestattet sein. Davon sind 641 (99,2 %) bereits damit ausgestattet; fünf (0,8 %) haben sie nicht“, sagte Herr Long.

Der stellvertretende Minister für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung Phung Duc Tien inspizierte Mitte September die Provinz Quang Nam.

Laut Herrn Long verfügt die Provinz Quang Nam über zwei Häfen des Typs II: den Hafen An Hoa (Gemeinde Tam Giang, Bezirk Nui Thanh) und den Fischereihafen Tam Quang (Bezirk Nui Thanh). 100 % der Fischereifahrzeuge, die in den Fischereihäfen der Provinz ankommen und diese verlassen, werden kontrolliert. Die Ausbeute der im Hafen verladenen Fischprodukte wird überwacht, kontrolliert und gemäß den Vorschriften aufgezeichnet, wodurch die Rückverfolgbarkeit der im Hafen gewonnenen Fischprodukte gewährleistet ist.

Das IUU-Büro der Provinz wurde eingerichtet und besteht aus drei Einheiten: der Fischereibehörde, dem Grenzschutz und dem Zentrum für die Inspektion und Verwaltung von Fischereifahrzeugen des Fischereihafens Quang Nam. Es soll rund um die Uhr Inspektionen und Kontrollen durchführen, um Fischer bei der Bekämpfung der IUU-Fischerei anzuleiten und zu unterstützen, Schiffe, die Häfen betreten und verlassen, vorschriftsmäßig zu inspizieren und zu kontrollieren und Verwaltungsverstöße streng zu ahnden.

Diese Truppe prüft außerdem regelmäßig Informationen über Fischereifahrzeuge, die in Fischereihäfen ankommen, im nationalen Überwachungssystem für Fischereifahrzeuge, in der Vnfishbase-Datenbank und in der vom Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung veröffentlichten Liste der IUU-Fischereifahrzeuge. Sie erkennt die Verstöße umgehend und übermittelt die Aufzeichnungen an die zuständigen Behörden, damit gegen die Vorschriften vorgegangen werden kann.

Im Jahr 2022 bestätigte der Ort 10 Herkunftszeugnisse für Wasserprodukte. Die bestätigte Gesamtproduktion an Wasserprodukten betrug fast 301 Tonnen.

Seit Jahresbeginn hat die Provinz sechs Zertifikate für aquatische Rohstoffe bestätigt. Die bestätigte Gesamtproduktion an aquatischen Rohstoffen beträgt 407,5 Tonnen.

Zeitnahe Bearbeitung

Trotz vieler drastischer Lösungen, wie etwa der Koordinierung der Propaganda, der Ahndung von Verwaltungsverstößen und der Aufforderung an Fischereifahrzeuge, die in der Nähe der zulässigen Meeresfischereigrenze operieren, das gefährliche Gebiet umgehend zu verlassen, kam es in der Provinz Quang Nam seit 2018 nur zu einem einzigen Verstoß gegen die Fischereivorschriften in ausländischen Gewässern. Dieses wurde am 14. März 2021 von Thailand festgesetzt, mit einer Geldstrafe belegt und das Schiff wurde beschlagnahmt.

Die Fischer halten sich an die Vorschriften zur Aufhebung der IUU-„Gelben Karte“.

In den Jahren 2022 und 2023 wurden in der Provinz Quang Nam keine Fischereifahrzeuge gefangen oder behandelt, die in ausländische Gewässer eingedrungen waren.

Am 11. Juni 2022 operierte das Fischerboot QNa-95005-TS von Herrn Tran Van Manh jedoch im für vietnamesische Fischereifahrzeuge zugelassenen Fischereigebiet auf See, als es zusammen mit dem Kapitän und 42 Fischern von der malaysischen Küstenwache beschlagnahmt wurde. Dank aktiver Unterstützung des Außenministeriums und Maßnahmen zum Schutz der Bürger kehrten die Fischer auf dem Fischerboot sicher nach Hause zurück.

„Darüber hinaus haben einige Fischereifahrzeuge während ihrer Fangtätigkeiten versehentlich die zulässigen Fanggrenzen auf See überschritten. Die Behörden forderten die Schiffseigner/Kapitäne, die Anzeichen eines Verstoßes zeigten, umgehend auf, die Gewässer im Warngebiet schnell zu verlassen und in vietnamesische Gewässer zurückzukehren“, erklärte Herr Long.

Schwierigkeiten überwinden

Allerdings bestehen in der Provinz Quang Nam noch immer einige Probleme. So ist beispielsweise die Überwachung der im Hafen gefangenen Meeresfrüchte im Vergleich zur Gesamtproduktion der gesamten Provinz noch immer gering, da die Infrastruktur zum Be- und Entladen von Meeresfrüchten nicht gewährleistet ist (die nördliche Region verfügt über keinen ausgewiesenen Hafen). Daher wird die Produktion von Fischereifahrzeugen, die den Seehafen Cua Dai-Hoi An anlaufen und verlassen, noch immer nicht überwacht.

Die Überprüfung von Fischereiprotokollen und die Bestätigung der Herkunft von Meeresprodukten ist aufgrund des Mangels an Fachpersonal für die Fischerei noch immer nicht praktikabel.

Aus diesem Grund hat die Provinz dem Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung Vorschläge und Empfehlungen unterbreitet. Sie rät der Regierung , einen Unterstützungsmechanismus für Fischereifahrzeuge einzurichten, die innerhalb der zulässigen Grenzgebiete in Vietnams Meeren Meeresprodukte fischen, aber von ausländischen Staaten festgehalten werden, um den Fischern ein Gefühl der Sicherheit auf See zu geben. Sie rät der Regierung, ein Fischereikooperationsabkommen mit den Philippinen auszuhandeln und zu unterzeichnen, das es Offshore-Tintenfischereifahrzeugen erlaubt, in einigen Küstengebieten des Nachbarlandes Fischfang zu betreiben. Außerdem rät sie der Regierung, umgehend Standards für elektronische Logger und entsprechende Vorschriften zu erlassen.

Für das Außenministerium ist es notwendig, Leitlinien zu den zulässigen Ausbeutungsgrenzen in sich überschneidenden und nicht abgegrenzten Seegebieten zwischen Vietnam und anderen Ländern bereitzustellen, um sowohl die Sicherheit und Souveränität auf See zu gewährleisten als auch die Situation einzuschränken, in der vietnamesische Fischereifahrzeuge illegal von ausländischen Behörden festgenommen und manipuliert werden.

Cong Sang

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Quelle