Es wäre sinnvoll, eine Geldstrafe auf Grundlage einer bestimmten Alkoholkonzentration zu verhängen.

Gemäß dem Programm der 6. Sitzung wird die Nationalversammlung am Nachmittag des 24. November im Saal den Gesetzesentwurf zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit diskutieren.

Das im Gesetzentwurf vielfach kommentierte verbotene Verhalten bezog sich auf das Führen eines Fahrzeugs unter Alkoholeinfluss im Blut oder in der Atemluft.

Einige Meinungen besagen, dass Alkoholkonsum gemäß dem Vorschlag der Regierung grundsätzlich verboten werden sollte. Andere wiederum behaupten, dass der Konsum von Alkohol über dem zulässigen Höchstwert verboten und bestraft werden sollte.

Delegierter der Nationalversammlung, Pham Van Hoa (Foto: Hoang Bich).

Im Flur der Nationalversammlung sagte der Abgeordnete der Nationalversammlung, Pham Van Hoa, Mitglied des Rechtsausschusses, im Gespräch mit Nguoi Dua Tin , dass die Regelung, dass Verkehrsteilnehmer, insbesondere Autofahrer, keinen Alkohol konsumieren dürfen, ein Thema sei, das vielen Delegierten Sorgen bereite.

„Die Leute sind sehr hilfsbereit und ich selbst stimme zu, dass Alkoholkonsum am Steuer nicht erlaubt ist“, sagte Delegierter Hoa.

Der Delegierte sagte jedoch, dass die Regelung zur Alkoholkonzentration für Fahrer nach einem Atemalkoholtest nicht angemessen sei. Bezüglich der Alkoholkonzentrationsmessung von „0“ sagte der Delegierte, dass er diesen Inhalt argumentieren würde, nämlich: „Wir müssen akzeptieren, dass die Atemluft eine Alkoholkonzentration aufweist, diese muss jedoch gemäß dem Gesetz innerhalb bestimmter Grenzen liegen.“

Herr Hoa erklärte, dass es heutzutage in vielen Fällen vorkommt, dass Lebensmittel- und Gewürzhersteller etwas Alkohol verwenden.

„Nach dem Essen ins Auto steigen, dann den Alkoholgehalt messen und eine Geldstrafe bekommen, ist nicht garantiert. Das ist ein Problem. Außerdem gibt es Fälle, in denen sie Alkohol trinken, sich aber mehrere Stunden ausruhen. Selbst wenn sie ab dem Nachmittag trinken, nach Hause gehen, um sich auszuruhen, bis morgen früh schlafen und dann zur Arbeit gehen, bin ich sicher, dass diese Fälle bei der Messung des Alkoholgehalts immer noch Alkohol in der Atemluft haben“, sagte Herr Hoa.

Herr Hoa betonte noch einmal: „Die Regelung, keinen Alkohol zu trinken, ist richtig, aber es muss klare und spezifische Vorschriften zur Alkoholkonzentration in der Atemluft des Fahrers geben. Dies dient der Sicherheit.“

Der Delegierte nannte auch ein Beispiel: Eine halbe Flasche Bier, eine ganze Flasche Bier oder ein Glas Wein zu zeremoniellen Zwecken zu trinken, sei schon eine kleine Menge Alkohol. „Aber wenn man so viel trinkt, ist es meiner Meinung nach unmöglich, so betrunken zu werden, dass man die Kontrolle über das Lenkrad verliert“, sagte Herr Hoa.

Gleichzeitig muss laut Herrn Hoa auch berücksichtigt werden, dass nicht alle aktuellen Verkehrsunfälle von Fahrern verursacht werden, die Alkohol oder Bier getrunken haben. Denn Verkehrsunfälle können in vielen Situationen passieren, auch in solchen, in denen die Fahrer weder Alkohol noch Bier trinken.

Daher sei eine wirklich objektive Bewertung dieser Frage notwendig, sagte der Delegierte, wobei die ländliche Kultur, ethnische Gruppen, Feiertage usw. berücksichtigt werden müssten.

„Besonders in ländlichen Gebieten, bei ethnischen Minderheiten und bei Zeremonien wie Tet … gibt es bei jeder Gelegenheit Alkohol und Bier“, sagte Herr Hoa.

Deshalb sagte Herr Hoa, dass es in Ordnung sei, Vorschriften zu erlassen, die Alkohol und Bier verbieten, es wäre jedoch sinnvoll, Vorschriften über eine bestimmte Alkoholkonzentration zu erlassen.

Es wäre sinnvoll, Vorschriften über die Alkoholkonzentration in bestimmten Mengen zu erlassen.

Auf die Bedenken, dass eine Lockerung der Promillegrenze zu übermäßigem Alkoholkonsum führen könnte, antwortete Herr Hoa, dass es notwendig sei, die Alkoholkonzentration in der Atemluft zu regulieren und nicht die derzeitige „Null-Promille-Konzentration“ zu verwenden. Ohne Regulierung sei dies unpraktisch und unnötig. Die öffentliche Meinung müsse umfassend eingeholt werden.

Zuvor hatte Pham Nhu Hiep, Mitglied der Nationalversammlung und Direktor des Hue Central Hospital, an der Diskussionsrunde teilgenommen und ebenfalls Bedenken hinsichtlich des absoluten Verbots der Teilnahme am Straßenverkehr aufgrund der Blutalkoholkonzentration geäußert. Herr Hiep räumte ein, dass Menschen, die Alkohol trinken und am Straßenverkehr teilnehmen, mit einer Geldstrafe belegt werden müssen. „Aber auch Menschen, die abends Alkohol trinken und am nächsten Morgen mit einer Blutalkoholkonzentration zur Arbeit gehen, müssen mit einer Geldstrafe rechnen. Oder Menschen, die mittags trinken gehen und nachts Auto fahren, müssen eine Geldstrafe zahlen, weil in ihrem Blut noch Alkohol vorhanden ist“, sagte Herr Hiep.

Der Abgeordnete der Nationalversammlung, Nguyen Quang Huan (Delegation von Binh Duong), fragte sich, ob bei der Regelung, die Fahrern die Teilnahme am Verkehr mit Blutalkoholkonzentration verbietet, internationale Erfahrungen herangezogen wurden, da eine solche Regelung nicht praktikabel sei.

Herr Huan nannte ein Beispiel aus Finnland: Wenn man innerhalb einer Stunde eine Flasche Bier trinkt, hat das Stimulans keine ausreichende Wirkung mehr und man kann wieder Auto fahren. Wenn man zwei Flaschen Bier trinkt, kann man nach drei Stunden wieder Auto fahren.

„In unserem Land ist das absolut verboten. Gestern Abend haben wir zum Beispiel eine Party gefeiert, aber heute Morgen war die Konzentration immer noch da und wir haben gegen das Verbot verstoßen. Das ist nicht realistisch. Gestern Abend haben wir ein bisschen getrunken, heute Morgen waren wir bei der Versammlung noch nüchtern und haben trotzdem gesprochen, also wo ist das Problem?“, sagte Herr Huan.

Vorgeschlagenes Alkoholkonzentrationsverhältnis von 0

Als Reaktion auf die Meinungen und Vorschläge der Delegierten in jüngster Zeit erklärte Generalmajor Pham Cong Nguyen, Direktor der Abteilung für Gesetzgebung und Verwaltungs- und Justizreform im Ministerium für öffentliche Sicherheit, der Presse einige Inhalte des Gesetzesentwurfs und erklärte, dass unter dem Gesichtspunkt des Schutzes des Lebens der Verkehrsteilnehmer in Absatz 1, Artikel 8 des aktuellen Gesetzesentwurfs zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit das Führen eines Fahrzeugs unter Alkoholeinfluss zu den verbotenen Handlungen gehöre.

Ziel dieser Regelung ist es, die Zahl der Verkehrsunfälle zu begrenzen und die Gesundheit der Verkehrsteilnehmer zu schützen. Sie steht im Einklang mit den Bestimmungen des Gesetzes zur Verhütung und Kontrolle der schädlichen Auswirkungen von Alkohol und Bier (Absatz 6, Artikel 5 besagt, dass das Führen eines Fahrzeugs mit Alkoholkonzentration im Blut oder in der Atemluft verboten ist).

Tatsächlich sind die Gesundheit, die geistige und körperliche Verfassung von Fahrern, die Alkohol trinken, sowie ihre Fähigkeit, Situationen im Straßenverkehr einzuschätzen und zu bewältigen, häufig beeinträchtigt. Es kam zu zahlreichen Verkehrsunfällen mit schwerwiegenden Folgen, bei denen viele Menschen getötet oder verletzt wurden. Die Ursache hierfür war, dass der Fahrer gegen die Vorschriften zur Alkoholkonzentration verstoßen hatte.

Nach einer Phase drastischer Maßnahmen zur Kontrolle und Behandlung von Verstößen gegen die Alkoholkonzentration ist die Zahl der alkoholbedingten Verkehrsunfälle deutlich zurückgegangen, was die Wirksamkeit der oben genannten Vorschriften in der Praxis beweist.

Daher muss der Vorschlag, die zulässige Alkoholkonzentration für jeden Fahrzeugtyp zu ermitteln, sorgfältig geprüft und bewertet werden, um die praktischen Anforderungen zu erfüllen, eine wissenschaftliche Grundlage zu haben und die Durchführbarkeit sicherzustellen. Der Gesetzentwurf schlägt eine Alkoholkonzentration von 0 vor .

Quelle: https://www.nguoiduatin.vn/dbqh-quy-dinh-nong-do-con-voi-ti-le-nhat-dinh-moi-phat-se-hop-ly-a637423.html