Beseitigung von Engpässen für den Beginn einer neuen Ära

Trotz der Resolution 98 der Nationalversammlung zu spezifischen Mechanismen und Strategien für die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt kämpft die wirtschaftliche „Lokomotive“ des Landes immer noch darum, ihr Wachstum aufrechtzuerhalten, insbesondere seit der Zeit nach Covid-19. Um dieser Situation zu entkommen, raten viele Experten Ho-Chi-Minh-Stadt, Engpässe und Einschränkungen mutig zu beseitigen und einen Durchbruch zu erzielen.

oben stehender Artikel — Dr. Truong Minh Huy Vu sagte, dass Ho-Chi-Minh-Stadt bald eine synchrone Verkehrsinfrastruktur entwickeln müsse, um Regionen zu verbinden und Durchbrüche zu erzielen.

Dies ist der Inhalt, den viele Delegierte bei der Diskussion mit dem Thema „Was sollte Ho-Chi-Minh- Stadt tun, um in die Ära des nationalen Wachstums einzutreten?“, die am 27. November in Ho-Chi-Minh-Stadt stattfand, diskutierten und zu dem sie Lösungen beitrugen.

Beseitigung vieler „Engpässe“

In Bezug auf die aktuellen Einschränkungen und Mängel von Ho-Chi-Minh-Stadt wies Pham Chanh Truc, ehemaliger stellvertretender Sekretär des Parteikomitees der Stadt und ehemaliger Vorsitzender des Volksrats von Ho-Chi-Minh-Stadt, auf drei grundlegende Engpässe hin: die Verkehrsinfrastruktur mit Staus und Überschwemmungen, die unzureichende Abfallbehandlung und die mangelnde Wohnraumversorgung, insbesondere für Menschen mit geringem Einkommen. Zu den Engpässen der Verkehrsinfrastruktur führten Experten aus: „Ein besonderes Stadtgebiet mit mehr als 13 Millionen Einwohnern kann nicht mit dem derzeitigen städtischen Verkehrsnetz auskommen. Wir müssen stattdessen auf öffentliche Verkehrsmittel umsteigen und den Privatverkehr einschränken. Wenn es hier weiterhin zu Staus kommt, wird es mühsam und langsam.“

In Bezug auf die Wohnraumversorgung erklärte Herr Truc, dass diesem Thema besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden müsse. Die hohen Immobilienpreise, auch für Wohnungen, erschwerten den Armen, Arbeitern und Hilfsarbeitern den Zugang zu Wohnraum. Wir müssten eine auf diese Gruppen ausgerichtete Sozialpolitik entwickeln, denn wir könnten nicht zulassen, dass Menschen mit niedrigem Einkommen in Armut und ohne Wohnung leben.

Dr. Truong Minh Huy Vu, Direktor des Ho-Chi-Minh-Stadt-Forschungsinstituts, erklärte, es sei an der Zeit, dass die Stadtverwaltung eine Überprüfung durchführt und klar festlegt, welcher Entwicklungsindex wichtig ist und in der kommenden Zeit priorisiert werden muss, um die Entwicklungsressourcen gezielter einsetzen zu können. Der Experte verwies auf den Verkehrsinfrastrukturindex. Insbesondere werde es in Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2022 an vielen Ringstraßen mangeln. Selbst der Ringstraße 2 fehlen noch mehr als zehn Kilometer. Bis zum Ende dieser Amtszeit soll die Stadt über die Ringstraße 3 verfügen; derzeit bereitet die Stadt die Einreichung der Ringstraße 4 vor.

Herr Vu erwartet, dass Ho-Chi-Minh-Stadt in den nächsten fünf Jahren über ein relativ vollständiges Ringstraßensystem verfügen und wichtige Strecken betreiben kann, die die Region in den nächsten zehn Jahren maßgeblich anbinden werden. Parallel zu den Ringstraßen wird Ho-Chi-Minh-Stadt in Kürze mit dem Bau neuer U-Bahn-Linien beginnen, allen voran der U-Bahn-Linie 1, Strecke Ben Thanh – Suoi Tien. Die Stadt ist außerdem entschlossen, die U-Bahn-Linie 2 bis 2030 in Betrieb zu nehmen, parallel zu dem Plan, innerhalb der nächsten fünf bis zehn Jahre 46.000 Haushalte an Kanälen zu entfernen. Dies zeigt die Entschlossenheit der Stadt, in eine neue Ära einzutreten.

Aus makroökonomischer Sicht sagte Dr. Tran Du Lich , Mitglied des Nationalen Beirats für Geldpolitik und Vorsitzender des Beirats für die Umsetzung der Resolution 98 der Nationalversammlung, dass Ho-Chi-Minh-Stadt nun viele Möglichkeiten für spezifische Entwicklungsmechanismen und -strategien eröffnet habe. In der nächsten Phase brauche die Stadt jedoch noch eine Revolution, um den Staatsapparat zu reformieren und ein echtes Modell städtischer Verwaltung aufzubauen. Konkret muss die Stadt das Modell der städtischen Verwaltung rasch gestalten und ein spezielles Städtegesetz weiterentwickeln. Daher muss die Stadt die staatlichen Funktionen rasch in Bezug auf den Markt und ihre Beziehungen zu den Bürgern positionieren. Davon ausgehend wird die Grundlage für einen rationalisierten, effektiven und effizienten Apparat geschaffen. Auf der Grundlage dieses Modells wird der Nationalversammlung vorgeschlagen, ein spezielles, auf die Stadt zugeschnittenes Städtegesetz zu entwickeln.

Brauchen einen starken Durchbruch

Außerordentlicher Professor Dr. Nguyen Tan Phat, Mitglied des Stadtparteikomitees, Sekretär des Parteikomitees und Direktor der Beamtenakademie von Ho-Chi-Minh-Stadt, betonte die besonders wichtige Rolle von Ho-Chi-Minh-Stadt als wirtschaftliche „Lokomotive“ in der bevorstehenden Phase starker „Transformation“ und sagte: „Ho-Chi-Minh-Stadt ist ein besonderes Stadtgebiet, in wirtschaftlicher und gesellschaftlicher Hinsicht ein großes Zentrum des Landes. In den letzten Jahren hat die Entwicklung der Stadt immer einen wichtigen Beitrag zur Gesamtentwicklung des Landes geleistet. Viele Modelle, Führungs- und Managementmethoden des Parteikomitees, der Stadtregierung und Modelle zur Organisation der sozioökonomischen Entwicklung und der Stadtentwicklung wurden im ganzen Land übernommen.“

Laut Associate Professor Dr. Nguyen Tan Phat verfügt die Stadt in jeder Wendepunkt-Entwicklungsphase (die frühe Phase der nationalen Erneuerung, Smart Cities, digitale Transformation usw.) oder schwierigen Situation (Wirtschaftsrezession, Covid-19-Pandemie usw.) über neue Modelle und Methoden, die innovativ und kreativ sind und zu einer Inspirationsquelle für Innovationen für andere Orte werden.

In der aktuellen Zeit sind die Modelle und Lösungen hervorzuheben, die Ho-Chi-Minh-Stadt vor dem ganzen Land und für das ganze Land umsetzt, wie z. B. das Stadtverwaltungsmodell, die Umsetzung spezieller Mechanismen und Richtlinien, Hightech-Zonen usw. Um ihre Rolle als „Lokomotive“ zu behaupten, muss sich die Stadt in vielen Bereichen rasch entwickeln und den starken Aufstiegswillen sowie die konstante Initiative, Dynamik und Kreativität des Parteikomitees, der Regierung und der Bevölkerung der Stadt unter Beweis stellen. Insbesondere muss die Regierung von Ho-Chi-Minh-Stadt weiterhin den Sondermechanismus aus der Resolution 98 nutzen, um Engpässe rasch zu beseitigen und so den Durchbruch zu schaffen und in die Ära der nationalen Entwicklung einzutreten.

Außerordentlicher Professor Dr. Nguyen Tat Vien, ehemaliges ständiges Mitglied des zentralen Lenkungsausschusses für Justizreform, stimmte ebenfalls zu, dass die Regierung von Ho-Chi-Minh-Stadt Engpässe, insbesondere personelle Defizite (Ressourcenplanung, interne Stärke), rasch beseitigen müsse. Der Experte unterstützt zudem den Vorschlag an die Nationalversammlung, ein spezielles Städtegesetz zu entwickeln, und ist der Ansicht, dass dieses Gesetz schon vor langer Zeit hätte entwickelt werden sollen. Denn das spezielle Städtegesetz wird institutionelle Engpässe grundlegend beseitigen, Ho-Chi-Minh-Stadt helfen, sein „enges Hemd“ zu wechseln und großen Raum für Wachstum zu schaffen.

Auf dem Seminar gaben Experten und Wissenschaftler außerdem Ratschläge und Vorschläge zu neun Aufgaben, die Ho-Chi-Minh-Stadt bewältigen muss, um in die Ära der nationalen Entwicklung einzutreten. Auch hinsichtlich des Bewusstseins für die Ära der nationalen Entwicklung Vietnams herrschte weitgehende Einigkeit. Dazu gehörten auch die Möglichkeiten und Chancen für Ho-Chi-Minh-Stadt, ihren Anspruch auf eine bahnbrechende Entwicklung zu verwirklichen, ihre wahre Bedeutung zu fördern und das Stadtverwaltungsmodell zu perfektionieren, um den Anforderungen an Rationalisierung, Effektivität und Effizienz gerecht zu werden. Dabei sollte der Schwerpunkt auf die Beseitigung von Schwierigkeiten in der Verkehrsinfrastruktur und im Wohnungsbau gelegt und die Vorteile hochqualifizierter Humanressourcen effektiv gefördert werden.

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